寧波直營(yíng)海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

尋找海外倉(cāng)需要注意的點(diǎn)：價(jià)格一服務(wù)：通常價(jià)格與服務(wù)成正比，并不是價(jià)格越低就越好，人們說(shuō)“一分錢一分貨”是有道理的在選擇美國(guó)海外倉(cāng)的時(shí)候切忌尋找那種價(jià)格低廉可以一味還價(jià)的海外倉(cāng)，這類海外倉(cāng)沒(méi)有利潤(rùn)？利潤(rùn)極低？作為賣家也知道做生意不是做慈善，可能他們?cè)趥}(cāng)庫(kù)配套設(shè)施服務(wù)投入的成本較低，降低成本達(dá)到自己利益的較大化。因此賣家在選擇是一定要擦亮眼睛，切不可因?yàn)閮r(jià)格低廉而接受降低服務(wù)質(zhì)量，可能因?yàn)榉?wù)導(dǎo)致—爆倉(cāng)不能及時(shí)補(bǔ)貨、發(fā)貨延誤、甚至發(fā)不了貨。致使你辛苦經(jīng)營(yíng)的店鋪回到“解放前”，當(dāng)然也不是說(shuō)讓你去選擇價(jià)格較高的海外倉(cāng)，根據(jù)自己的需求、預(yù)算選擇到較適合的海外倉(cāng)才是較好的。海外倉(cāng)建設(shè)要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)生命力。寧波直營(yíng)海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

海外倉(cāng)模式的優(yōu)點(diǎn)是什么？首先，海外倉(cāng)模式能降低國(guó)際物流成本。目前跨境電商的物流模式一般分為直郵模式和海外倉(cāng)模式兩種。海外倉(cāng)模式大多采用集裝箱海運(yùn)批量模式出海，相對(duì)于單個(gè)直郵出海模式，國(guó)際物流成本降低。其次，海外倉(cāng)模式提高了發(fā)貨效率，改善了客戶體驗(yàn)。海外倉(cāng)是在海外本土直接發(fā)貨，海外消費(fèi)者的體驗(yàn)與在國(guó)內(nèi)購(gòu)物大體相同，相對(duì)于從中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)貨，這樣的消費(fèi)體驗(yàn)是較佳的。而且海外倉(cāng)還提供了售后、維修、退換貨等服務(wù)，這些服務(wù)是直郵賣家無(wú)法提供的。義烏自建直營(yíng)海外倉(cāng)怎么收費(fèi)海外倉(cāng)符合外貿(mào)企業(yè)的利益。

對(duì)于許多剛?cè)胄械目缇迟u家來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)的概念在大家的意識(shí)里還很模糊，跨境賣家怎么選擇海外倉(cāng)?海外倉(cāng)的操作流程又是怎樣的?大家都不是很清楚，跨境賣家選擇海外倉(cāng)這需要根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)判斷，只有適合自己才是正確的。海外倉(cāng)的操作流程又是怎樣的呢?賣家前期準(zhǔn)備：首先在海外倉(cāng)服務(wù)商提供的物流平臺(tái)注冊(cè)會(huì)員，開(kāi)通后臺(tái)賬號(hào)，成為會(huì)員；然后在后臺(tái)系統(tǒng)建立自己的產(chǎn)品信息單；接著可以備貨了；就等候海外倉(cāng)確認(rèn)訂單后的出貨安排通知。

在海外市場(chǎng)，當(dāng)?shù)匕l(fā)貨更容易取得買家的信任，大多數(shù)傳統(tǒng)買家更相信快捷的本土服務(wù)，在價(jià)格相差不大的情況下，他們更愿意選擇設(shè)置海外倉(cāng)的商品，境內(nèi)配送速度更快、安全性更高。特別是在黑色星期五、圣誕節(jié)等購(gòu)物旺季，訂單暴增，跨境配送的效率受到影響，丟包的風(fēng)險(xiǎn)加大，加上各國(guó)海關(guān)的抽查政策更加嚴(yán)格，包裹很容易被扣關(guān)檢查，這將延遲配送的時(shí)間。而速度是與買家的滿意度直接掛鉤的，買家滿意度的降低會(huì)威肋、賣家賬號(hào)的安全。因此，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)賣家意識(shí)到應(yīng)該選擇海外倉(cāng)。海外倉(cāng)不只是可以將跨境電商貿(mào)易中的物流風(fēng)險(xiǎn)“前置”，還會(huì)提高客戶滿意度，增加成交量，待賣家的信譽(yù)和評(píng)價(jià)提高了，營(yíng)業(yè)額也必然增長(zhǎng)。鼓勵(lì)海外倉(cāng)建設(shè)、打擊哄抬海運(yùn)運(yùn)價(jià)行為。

海外倉(cāng)作業(yè)流程：1、入庫(kù)預(yù)約送倉(cāng)，（1）如果是電商賣家通過(guò)自己的頭程渠道將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)，電商賣家需聯(lián)系頭程渠道方提前聯(lián)系海外倉(cāng)進(jìn)行送倉(cāng)時(shí)間的預(yù)約(一般海運(yùn)整柜需要預(yù)約確認(rèn)時(shí)間，空運(yùn)、快遞、和海運(yùn)散貨不需要)。（2）如果是海外倉(cāng)服務(wù)商自身幫助電商賣家進(jìn)行頭程的運(yùn)輸，則無(wú)需電商賣家進(jìn)行預(yù)約。2、海外倉(cāng)簽收標(biāo)準(zhǔn)。（1）對(duì)于空運(yùn)、快遞和海運(yùn)散貨的簽收，倉(cāng)庫(kù)先核對(duì)信息是否為本倉(cāng)庫(kù)的貨物(信息一般有入庫(kù)單號(hào)和客戶代碼，可判斷是否為本海外倉(cāng)企業(yè)的客戶)?？爝f或者卡車送貨到倉(cāng)后倉(cāng)庫(kù)人員必須確認(rèn)收貨箱數(shù)后才能在簽收單上簽名并填寫(xiě)實(shí)際收貨數(shù)據(jù)；如果有異常情況及時(shí)在簽收單備注并反饋情況到國(guó)內(nèi)客服與客戶確認(rèn)。（2）對(duì)于整柜送倉(cāng)的貨物，核對(duì)集裝箱號(hào)是否為預(yù)約過(guò)送倉(cāng)。然后檢查集裝箱的封條是否完整，然后可以直接簽收。(海外卡車運(yùn)輸整柜到倉(cāng)后，司機(jī)不會(huì)等到倉(cāng)庫(kù)完全卸柜后再確認(rèn)簽收單)。季節(jié)性強(qiáng)的消費(fèi)品，賣家需要做庫(kù)存和銷售周期把握，才能更好地使用海外倉(cāng)。寧波直營(yíng)海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

商務(wù)部力爭(zhēng)培育一批特色鮮明、功能先進(jìn)的海外倉(cāng)。寧波直營(yíng)海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

對(duì)跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)需要考慮以下問(wèn)題：(一)租用或合作建設(shè)，跨境電商賣家采用海外倉(cāng)儲(chǔ)物流模式時(shí)，需要首先確定獲取海外倉(cāng)的方式：是直接從提供海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的第三方物流服務(wù)商那里租用，還是與后者合作建設(shè)海外倉(cāng)。采用租用方式，賣家需要承擔(dān)操作費(fèi)用、存儲(chǔ)管理費(fèi)用和物資費(fèi)用；采用共建方式，只需承擔(dān)物流費(fèi)用，但在前期建設(shè)時(shí)需要較大的資金投入。(二)什么產(chǎn)品適合海外倉(cāng)，海外倉(cāng)在降低物流成本、提高配送時(shí)效性方面具有優(yōu)勢(shì)，比較適用于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的跨境銷售，如水龍頭等，同時(shí)，**單品也適合使用海外倉(cāng)，這類商品需求量大、庫(kù)存周轉(zhuǎn)快、不會(huì)出現(xiàn)貨物積壓?jiǎn)栴}。而一些“非標(biāo)品”，特別是個(gè)別化定制類商品則不適合使用海外倉(cāng)。(三)如何進(jìn)行市場(chǎng)摸底，跨境電商賣家剛開(kāi)始使用第三方提供的海外倉(cāng)時(shí)，可以一次性運(yùn)送300～500件單品到海外倉(cāng)，然后聯(lián)系海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)方上架銷售。如果賣家不能準(zhǔn)確把握目標(biāo)地區(qū)的市場(chǎng)需求狀況，則頭一次發(fā)貨時(shí)每種產(chǎn)品的品類的數(shù)量都不宜太多。寧波直營(yíng)海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

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