拉擠板在風電葉片行業(yè)的應用:
葉片的主梁(也可叫梁帽或大梁)是風電葉片里主要的承力件或稱為主要的結構件,類似于船的龍骨,如果主梁斷了,整個葉片也會斷。起初,主梁使用真空灌注方法,即把玻纖一層層鋪到上面,然后灌注樹脂;后面出現了預浸料,無論玻纖還是碳纖,把預浸料一層層鋪上,通過真空膜保壓后,產品就成型了。目前的工藝是先拉擠成一定長度的拉擠板,常用截面尺寸為120毫米×5毫米,在生產過程中,會把一根根的拉擠板拼在一起,中間鋪一定規(guī)格要求的布層,再把它們捆在一起放進葉片里面,和葉片一起進行灌注,灌注后脫模,成為葉片里面的結構件。
推薦產品:FXR/FXC-550、FXR/FXC-551。
應用領域:風電大梁、C-纖維復合芯、絕緣梯子架、電絕緣桿、高爾夫球桿、滑雪板等運動器材。
產品特性:FXR/FXC-550系列產品的復配體系賦予了產品優(yōu)異纖維浸潤性,優(yōu)異的拉擠速度,較長的適用期,回流產品再利用率高等特點;制品具有高力學性能,高韌性,高耐溫性能。適用于碳纖維、玻璃纖維、玄武巖纖維等各型纖維制品的生產。 富晨公司積累了大量的污水處理方面的防腐蝕應用經驗,包括材料選擇以及工藝構造設計等。重慶電子元器件環(huán)氧樹脂價格
海上、陸上風電采用拉擠工藝的原因:
1)拉擠工藝保證了產品的高容錯率。之前不管采用灌注工藝還是預浸料進行生產,假如在生產過程中有地方出現缺陷,對主梁的影響是致命的。比如主梁長80米,寬60厘米,只要有地方出現缺陷,這根主梁就有安全隱患。然而,采用拉擠板生產主梁,假如在生產過程中,某根拉擠板上出現問題或缺陷,可以把這根拉擠板報廢并替換上新的拉擠板。這就導致即使葉片的主梁在拼裝過程中出現問題,只要替換掉有問題的拉擠板就行,并不會影響到其他拉擠板。報廢一根拉擠板與報廢整根主梁相比,成本要小得多。
2)拉擠工藝使得主梁的結構更強。
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產品:PXR/PXC-100P
特性及應用:具有優(yōu)異的耐腐蝕性,良好的工藝性及較高的金屬基礎粘結特性,與鋼結構的粘結強度底涂>20MPa(拉開法)??蛇m用于各種工藝的底涂粘結,各種基礎(不銹鋼,FRP等)的涂裝。
產品:XPC聚合物超級涂料
特性及應用:用先進技術合成的有機-無機納米無溶劑聚合物超級涂料,集耐腐蝕、耐候、耐溫和溫度驟變、高粘結力、抗?jié)B透、耐磨和柔韌性等性能之大成,成膜物特有的“有機-無機"多官能團均聚致密交聯(lián)網絡結構。涂層可長期耐250℃高溫,與鋼結構的粘接強度>20MPa(拉開法)。
產品:RCC樹脂陶瓷聚合體
特性及應用:以耐高溫耐腐蝕的特種高性能防腐樹脂為基礎,復配多種超硬的無機材料增強的高性能防腐蝕耐磨材料。具有施工簡單、高耐磨損和防腐蝕的特點,可用于FGD防腐蝕及維修等。
產品:優(yōu)特涂環(huán)氧鱗片涂料
特性及應用:是以環(huán)氧樹脂復配的厚膜型特種涂料,具有良好的工藝性、耐蝕性,廣泛應用于干濕交變的海工建筑等,各類化工設備、建筑基礎的表面涂覆和防腐蝕等,如滲瀝液池、污水池等。
海上、陸上風電采用拉擠工藝的原因:
1)拉擠工藝保證了產品的高容錯率。
2)拉擠工藝使得主梁的結構更強。因為拉擠工藝的纖維含量,使用多少紗線、樹脂可以控制進行調節(jié),紗線含量可以達到70%(體積含量),但是真空灌注的紗線含量只能做到60%。纖維含量越高,主梁的力學性能或承力狀態(tài)越優(yōu)?,F階段,陸上風電使用的拉擠板長度大都在80米到97米之間,如上海電氣有85米、89米、90米;東方電氣90米、91米;金風、中科宇能主推葉型為93米;運達有92米、97米。在80米到90多米的葉片里,除了由于合同簽約需要使用真空灌注或預浸料進行生產、或由于一些經濟效益原因,基本98%葉片都采用拉擠工藝。包括海上風電的99米葉片,金風的123米葉片也都采用拉擠工藝。葉片有碳板、有玻纖板材的,根據葉型不一樣,也有一定差距 上海富晨不僅是能提供全系列防腐蝕產品以供選擇的廠家,更是國家防腐蝕標準的主要編寫者之一。
環(huán)氧薄層鋪裝是采用高粘結、高抗拉強度、高耐候性改性環(huán)氧樹脂固化粘結在橋面(包括水泥混凝土橋梁橋面和鋼結構橋梁橋面)或路面上的新型工藝。一般其鋪裝厚度在4---20㎜之間,故稱之為薄層鋪裝。其可以阻止水份、鹽份(氯離子)透過混凝土后腐蝕鋼結構部件,使橋梁和路面的使用壽命大為延長,而且能提高橋面和路面的防滑性能,提高道路行駛安全性。降低噪音、改善行車舒適性。目前應用的改性環(huán)氧樹脂粘結劑具有良好的流動性、滲透性、延展性和較強的粘結力、且固化時間較短。上海富晨以與用戶雙贏為根本,為客戶提供“一站式”的服務、優(yōu)化"整體解決方案"。內蒙古電子電工封裝環(huán)氧樹脂哪家好
公司主導產品為各種復配型環(huán)氧樹脂、特種聚氨酯材料等,并涵蓋有機硅、丙烯酸、聚酯材料等領域。重慶電子元器件環(huán)氧樹脂價格
與傳統(tǒng)的金屬材料相比,玻璃纖維錨桿具有高比剛度、高比強度、耐腐蝕、耐疲勞、易成形等優(yōu)點。玻璃纖維錨桿的成形工藝主要包括手糊工藝、模壓工藝和拉擠工藝,并依據增強體和基體的種類以及成形方法不同,其抗拉強度為300MPa-2000MPa,能夠滿足錨桿在隧道工程中的力學要求,玻璃纖維錨桿的加強纖維一般為普通E-glass玻璃纖維,基體材料為不飽和聚酯樹脂或乙烯基樹脂。
CFRP(碳纖維增強復合材料)拉擠片材應用于隧道的加固修復,CFRP拉擠片材使用碳纖維,利用該材料修復隧道裂縫時,只需將修補部位的混凝土表面打磨平整,均勻涂上膠黏劑,再貼上片材即可 重慶電子元器件環(huán)氧樹脂價格
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