發(fā)動機(jī)檢測設(shè)備系統(tǒng)

Optoflash具有明顯的功能。一方面，高速測量。在不進(jìn)行Z軸運(yùn)動的情況下對整個零件進(jìn)行光學(xué)采集—相對其它系統(tǒng)對測量要素逐一掃描測量來說—Optoflash測量系統(tǒng)測量只需一瞬間。另一方面，可靠耐用。固定位置的光學(xué)系統(tǒng)，避免了軸向的機(jī)械磨損。測量系統(tǒng)擁有很強(qiáng)的計(jì)量性能，可在數(shù)百萬次的測量周期內(nèi)，確保運(yùn)行的一致性和穩(wěn)定性。這一性能可比較大限度地減少對系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)。因此，可以看出Optoflash具有高測量精度和“閃電般”的測量循環(huán)時(shí)間。渦流探測（EC）是一系列無損技術(shù)（NDT），用于檢查被測組件的表面質(zhì)量和材料特性。發(fā)動機(jī)檢測設(shè)備系統(tǒng)

MARPOSS方案是過程監(jiān)控系統(tǒng),幾乎適用于所有的金屬成形過程,包括沖壓工藝。該系統(tǒng)可以使用不同類型的監(jiān)控模式監(jiān)控各種機(jī)器和傳感器。過程信號可以被監(jiān)測并顯示為峰值、包絡(luò)曲線、趨勢或過程質(zhì)量進(jìn)程。放置在機(jī)器或工裝相應(yīng)位置的傳感器(如力、聲發(fā)射、距離、溫度)將過程信息轉(zhuǎn)換為電信號,這些電信號被放大、過濾,然后用合適的監(jiān)測方法進(jìn)行評估。馬波斯通過相機(jī)和共聚焦技術(shù)對硅鋼片進(jìn)行二維測量。該方案可以測量試制或小批量生產(chǎn)中使用的激光切割硅鋼片也適用于大批量沖壓硅鋼片和鐵芯產(chǎn)品。湖北動力電池檢測設(shè)備廠家無論定子是哪種型號, Marposs都可以提供多種產(chǎn)品和應(yīng)用,以滿足整個制造鏈的過程控制。

在齒輪切削滾齒過程監(jiān)控方面，齒輪零件的機(jī)加工對滾齒刀具和滾齒工藝提出了很高的要求。GENIORMODULAR系統(tǒng)可以在早期就監(jiān)測到異常和工藝變化。這可以避免故障零件流入到裝配段或檢查段。在齒輪磨削與砂輪動平衡方面，能源使用效率在各個領(lǐng)域都很重要,尤其在電動汽車領(lǐng)域,其對擴(kuò)大汽車的行駛里程至關(guān)重要。齒輪和機(jī)械部件的外表面和幾何尺寸質(zhì)量是這一技術(shù)變革成功的關(guān)鍵。借助Marposs砂輪動平衡和消空程技術(shù),磨削工藝始終能以比較好方式進(jìn)行,比較大限度地提高量產(chǎn)質(zhì)量。

EV(電動汽車)和HEV(混動汽車)的增長趨勢則進(jìn)一步推動了該需求,在這種趨勢下,人們希望來自發(fā)動機(jī)的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動系統(tǒng)的噪音在車輛總體噪音中將占據(jù)主導(dǎo)地位。當(dāng)前，國際法規(guī)和消費(fèi)者期望的結(jié)合推動了人們對降低傳動系統(tǒng)組件噪音的需求。電動化的傳動系統(tǒng)將要面對一些挑戰(zhàn)和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統(tǒng)的手動或雙離合變速箱,EV的齒輪數(shù)量明顯減少,但相應(yīng)的,這些齒輪也承載了傳統(tǒng)車齒輪所沒有達(dá)到的扭矩和轉(zhuǎn)速。憑借e.d.c.產(chǎn)品，馬波斯提供了一整套解決方案，專門用于任何類型電機(jī)的功能測試和下線測試。

馬波斯除了可以在線測量鋰離子電池的電極極片，還能夠進(jìn)行方形電芯的電氣檢測。馬波斯在電芯測量方面，能夠提供EOL（電芯生產(chǎn)）或BOL（模組組裝）階段智能方形電芯檢測臺以供測量。智能方形電芯檢測臺的檢測范圍很多，可以包括外形尺寸測量、電性能和絕緣性能檢測以及電解液泄漏示蹤檢測。從特征的角度來看，一方面，馬波斯智能方形電芯檢測臺可以適應(yīng)不同類型方形電芯的檢測要求，同時(shí)，測量過程中可以提供手動和自動上料解決方案。與此同時(shí)，設(shè)備的電性能檢測范圍廣，可分容。Marposs為齒輪變速箱殼體提供量身定制的泄漏測試解決方案,可滿足行業(yè)內(nèi)手動或全自動的多選項(xiàng)解決方案。黑龍江電機(jī)軸檢測設(shè)備方法

馬波斯總流量測試帶來以下好處，減少系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間并確保減少因大泄漏造成的腔室污染。發(fā)動機(jī)檢測設(shè)備系統(tǒng)

Marposs單嚙測試系統(tǒng)可用于在實(shí)驗(yàn)室中測量試制樣件,以驗(yàn)證齒輪設(shè)計(jì)過程。該測量系統(tǒng)也可測量變速箱(減速器)樣品中待測樣件相比于master,或待測樣件相比于共軛齒輪的尺寸偏差。操作人員甚至可以調(diào)節(jié)齒輪中心距及軸線傾斜角,以比較大化降低噪音。對于齒輪制造過程在線監(jiān)控來說，該監(jiān)控系統(tǒng)旨在檢測出磨削過程中的尺寸變化,從而在砂輪接觸零件或修整器時(shí)能夠極精確得控制進(jìn)給速度。該系統(tǒng)尤其可以防止加工過程中的碰撞,檢測機(jī)器或工裝的故障,檢測砂輪上的碎片,以及檢測修整器的缺陷。發(fā)動機(jī)檢測設(shè)備系統(tǒng)