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交流配電系統(tǒng)的兩種輸入電源切換功能必須有***可靠的互鎖裝置,只要逆變器供電操作步驟沒有完全排除干凈,柴油發(fā)電機(jī)組供電便不可能進(jìn)行;同樣,在柴油發(fā)電機(jī)組通過交流配電裝置向負(fù)載供電時(shí),也必須確保逆變器***接不進(jìn)交流配電裝置。交流配電裝置的輸出一般可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)。通常**太陽能光伏電站,其供電保障率很難達(dá)到100%,為確保某些特殊負(fù)載的供電需求,交流配電裝置至少應(yīng)有兩路輸出,這樣就可以在蓄電池電量不足的情況下,切斷一路普通負(fù)載,確保向主要負(fù)載繼續(xù)供電。在某些情況下,交流配電裝置的輸出還可以是三路或四路,以滿足不同的需求。例如,有的地方需要遠(yuǎn)程送電,進(jìn)行高壓輸配電;有的地方需要為**機(jī)關(guān)、銀行、通信等重要單位設(shè)立供電專線等。[2]組成編輯語音交流配電設(shè)備可分為:配電變壓器、高壓配電設(shè)備和低壓配電設(shè)備。通信局站用的高壓一般為10kV,低壓為380V。配電變壓器將10kV高壓市電降為380V低壓的設(shè)備,也是通信局站交流供電系統(tǒng)中的主要配電設(shè)備。變壓器按結(jié)構(gòu)分類,可分為內(nèi)鐵式和外鐵式;按相數(shù)分類,可分為單相和三相;按冷卻方式分類,可分為油浸式和干式。通信用配電變壓器一般為三相內(nèi)鐵式油浸變壓器,主要由鐵心,高壓、低壓繞組。其中整流設(shè)備可將交流電變換為直流電,逆變?cè)O(shè)備可將直流電變換為交流電。楊浦區(qū)技術(shù)五金交電有什么
c4cc6269-7f25-4954-9489-6還可以用來切斷和接通空載電力線路、空載變壓器和不大于10A的負(fù)載電流。高壓儀用互感器與低壓電壓、電流表配套,用作監(jiān)測高壓電壓和電流。儀用互感器分電壓互感器和電流互感器。電壓互感器將高壓電網(wǎng)的電壓降至低壓電壓表的量限范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測。電壓表的滿量限為100V。電流互感器用來將高壓電網(wǎng)中的電流變到一般電流表的量限范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測。電流表的滿量限為5A。高壓避雷器的作用是防止因雷電過電壓而損壞設(shè)備。在10kV的配電變電站中***采用閥型避雷器。它由火花間隙、閥型電阻盤、絕緣瓷套和彈簧等幾部分組成。平時(shí)火花間隙對(duì)地有足夠的絕緣強(qiáng)度,閥型電阻盤的電阻很大,電流不能通過。當(dāng)雷電過電壓襲擊時(shí),火花間隙被擊穿放電,閥型電阻盤立即由高電阻變?yōu)榈碗娮瑁纂娏骱苋菀淄ㄟ^。雷電流過去以后,電阻盤的阻值隨即升高,火花間隙也回到不導(dǎo)電狀態(tài),避雷器又恢復(fù)至放電前的狀態(tài)。配電變壓器容量超過315kVA的大型通信局站,大都是兩路lokV高壓市電進(jìn)線方式。為了提高數(shù)臺(tái)變壓器投入的自動(dòng)化程度和設(shè)備操作的機(jī)械化能力,多采用由上述高壓配電設(shè)備組成的高壓開關(guān)柜。它是安裝于室內(nèi)的柜式成套配電設(shè)備。例如有高壓進(jìn)線及測量。寶山區(qū)服務(wù)五金交電聯(lián)系人交流配電裝置的輸出一般可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)。
以降低工作時(shí)的溫升。考慮到我國西部高海拔地區(qū)的環(huán)境條件,按照上述設(shè)計(jì)要求,交流配電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上對(duì)低壓電器元件的選用都應(yīng)留有一定的余量,以確保系統(tǒng)的可靠性。(2)維護(hù)、維修交流配電柜應(yīng)為開啟式、雙面維護(hù)結(jié)構(gòu),采用薄鋼板及角鋼焊接組合而成。屏前有門,為可開啟式的小門;屏面上方有儀表板,可裝設(shè)各種指示儀表;維護(hù)和維修應(yīng)方便。(3)接地交流配電柜應(yīng)具有良好的保護(hù)接地系統(tǒng)。主接地點(diǎn)一般焊接在機(jī)柜下方的骨架上,儀表盤也應(yīng)有接地點(diǎn)與柜體相連,這樣就構(gòu)成了一個(gè)完整的接地保護(hù)電路??煽拷拥仉娐房梢苑乐共僮魅藛T觸電。保護(hù)功能編輯語音交流配電柜應(yīng)具有多種線路故障保護(hù)功能。一旦發(fā)生保護(hù)動(dòng)作,用戶可根據(jù)情況進(jìn)行處理,排除故障,恢復(fù)供電。(1)輸出過載、短路保護(hù)當(dāng)電路有短路或過載等故障發(fā)生時(shí),相應(yīng)斷路器會(huì)自動(dòng)跳閘,斷開輸出。當(dāng)更嚴(yán)重的情況發(fā)生時(shí),甚至?xí)l(fā)生熔斷器燒斷。這時(shí),應(yīng)首先查明原因,排除故障,然后再接通負(fù)載。(2)輸入欠電壓保護(hù)當(dāng)輸入電壓降到電源額定電壓的70%~35%時(shí),輸入控制開關(guān)自動(dòng)跳閘斷電;當(dāng)輸入電壓低于額定電壓的35%時(shí),斷路器開關(guān)不能閉合送電。應(yīng)檢查原因,使配電裝置的輸入電壓升高,再恢復(fù)供電。
在電路過載、短路、電壓降低或消失時(shí),可自動(dòng)切斷電路,保護(hù)設(shè)備和線路。自動(dòng)空氣斷路器的接通和分?jǐn)?,可用人工操作,也可裝設(shè)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)距離操作。低壓熔斷器有無填料(滅弧填料)熔斷器、有填料熔斷器、快速熔斷器和信號(hào)熔斷器多種。前幾種熔斷器在電路中主要用作短路保護(hù),信號(hào)熔斷器用作信號(hào)告警。電工儀表用于測量交流電壓或電流。電流很大時(shí),與電流互感器配套使用。電容器補(bǔ)償裝置用以改善負(fù)荷的功率因數(shù)。按照交流供電系統(tǒng)的需要,由上述低壓配電設(shè)備組合成的低壓配電屏、自備電源轉(zhuǎn)換屏、功率因數(shù)自動(dòng)補(bǔ)償控制屏和兩路低壓市電轉(zhuǎn)換屏是成套的低壓配電設(shè)備。[1]主要要求編輯語音通用要求(1)動(dòng)作準(zhǔn)確,運(yùn)行可靠。(2)在發(fā)生故障時(shí)能夠準(zhǔn)確、迅速地切斷事故電流,避免事故擴(kuò)大。(3)在一定的操作頻率工作時(shí)具有較高的機(jī)械壽命和電氣壽命。(4)電器元件2;Ih-]在電氣、絕緣和機(jī)械等各方面的性能配合協(xié)調(diào)。(5)工作安全,操作方便,維修容易。(6)體積小,重量輕,工藝好,制造成本低。(7)設(shè)備自身能耗小。[3]技術(shù)要求1.選擇成熟可靠的設(shè)備和技術(shù)選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的PGL型低壓配電屏。交流配電設(shè)備用以連接電源、變壓器、換流設(shè)備和其他負(fù)載,并對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控、保護(hù)的設(shè)備。
對(duì)充電換流設(shè)備電壓的要求在有市電的地區(qū),對(duì)于電池充電時(shí)間的要求不是特別嚴(yán)格,一般要求電池額定容量的1/10的電流充電。當(dāng)電池快充滿時(shí),適當(dāng)?shù)臏p小充電電流直到充完為止。對(duì)于沒有市電的增音站,其主要電源靠每天開油機(jī)供給。油機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間以10小時(shí)為宜,如此則電池充電在10小時(shí)內(nèi)充滿,在充電的前7個(gè)小時(shí),用電池容量的1/[6]。2.在實(shí)際放電過程中,往往不放到**低電壓就進(jìn)行充電。這樣則所需的充電時(shí)間可以縮短,充電電流也可適當(dāng)減小一些。同時(shí)需要根據(jù)換流設(shè)備的容量等級(jí)來選定[6]。3.充電時(shí)換流設(shè)備需要的電壓變動(dòng)范圍由蓄電池充電時(shí)的電壓特性確定。開始充電時(shí),每只蓄電池的端點(diǎn)壓約為2伏,充電終了時(shí),每只蓄電池的端電壓上升到,一般可以[6]。浮充狀態(tài)電池在浮充時(shí)所需補(bǔ)充充電電源換流設(shè)備在浮充供電時(shí),供電的電流包括負(fù)荷電流及蓄電池的補(bǔ)充充電電流兩個(gè)部分。負(fù)荷電流可根據(jù)工程投產(chǎn)后的實(shí)際需要情況并估計(jì)到3~5年內(nèi)發(fā)展的情況綜合加以考慮。蓄電池的補(bǔ)充充電電流與蓄電池的容量與有關(guān),根據(jù)某一機(jī)部蓄電池電工專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,蓄電池的自放電數(shù)值為每晝夜不超過電池容量的。在全浮充供電式的增音站中,每晝夜補(bǔ)充充電的電量[6]。交電,顧名思義,就是交流電在電力傳輸過程中使用的載體。寶山區(qū)品質(zhì)五金交電聯(lián)系人
交流配電設(shè)備可分為:配電變壓器、高壓配電設(shè)備和低壓配電設(shè)備。楊浦區(qū)技術(shù)五金交電有什么
我國交通運(yùn)輸要實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化才能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,才能緩和資源和環(huán)境的壓力,更是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵。著力在政策研究上下功夫,強(qiáng)化交通強(qiáng)國戰(zhàn)略研究,做好相關(guān)重大政策研究,加強(qiáng)形勢分析研判。牢牢把握意識(shí)形態(tài)工作話語權(quán),高度重視傳播手段建設(shè)和創(chuàng)新,深入開展社會(huì)主義重點(diǎn)價(jià)值觀實(shí)踐活動(dòng),大力弘揚(yáng)和發(fā)展新時(shí)代道路貨物運(yùn)輸,國內(nèi)貨物運(yùn)輸,倉儲(chǔ)服務(wù),裝卸服務(wù)發(fā)展精神。近年來,隨著生產(chǎn)型優(yōu)化、城市化進(jìn)程的加快,以及汽車保有量的飛速上升,城市交通問題越來越突出,為了解決城市發(fā)展帶來的交通問題,地區(qū)以及社會(huì)企業(yè)均積極探索智能交通的方案和管理工具。目前國內(nèi)的信息化水平迅速提高,為了跟上時(shí)代的步伐,傳統(tǒng)行業(yè)迅速轉(zhuǎn)型,導(dǎo)致信息化的消費(fèi)也在逐年提高。為了保證信息化水平繼續(xù)逐年穩(wěn)步提高,則必須有充分的道路貨物運(yùn)輸,國內(nèi)貨物運(yùn)輸,倉儲(chǔ)服務(wù),裝卸服務(wù)作為保證。楊浦區(qū)技術(shù)五金交電有什么
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