紹興電動自行車充電樁

因為《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》和《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-）》等對汽車充電樁強有力文件的出臺，大量資本和企業(yè)害怕錯過機會，蜂擁進入，而行業(yè)方向當(dāng)時卻并不明朗，因此許多企業(yè)如無頭蒼蠅亂鉆，發(fā)展極不均衡。首先是因為補貼的偏向性而過度投資成本低充電慢的交流樁，而且過多地考慮了電力成本和場地資源，忽略了市場需求，導(dǎo)致汽車充電樁利用率低，運營商不斷虧損，下面的上海公共樁利用率可以看到，近幾年除公交外的公共樁利用率基本在1%-3%之間，但是充電利用率一般需高于5%才有機會實現(xiàn)盈虧平衡；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上當(dāng)時也參差不齊、質(zhì)量各異，用戶體驗感差；還有就是重建設(shè)輕運營，幾乎但賺到微薄的服務(wù)費，大量用戶流量的增值服務(wù)沒有很好的挖掘。幾大原因共同造成了行業(yè)雜亂、盈利困難的瓶頸狀態(tài)，不過運營商已經(jīng)意識到這些問題，在發(fā)展上日漸趨穩(wěn)，更注重精細化運營、流量數(shù)據(jù)價值等輕資產(chǎn)，汽車充電樁建設(shè)上也由補貼導(dǎo)向向自身盈利轉(zhuǎn)變，并以用戶需求為主，提高汽車充電樁利用率，增強盈利能力。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有高度的充電穩(wěn)定性。紹興電動自行車充電樁

供需失衡之外，也存在利用不充分的“尷尬”?！笆弧奔倨冢械能囍鞲S導(dǎo)航，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找到充電樁，卻發(fā)現(xiàn)無法正常使用。燃油車占用充電車位，充電槍頭丟失，單樁效率過低，這些“似有卻無”的情況，讓本已緊俏的充電需求，變得難上加難。從這個意義上說，充電樁不能淪為“無用樁”“占地樁”，由此引致的管護問題、配套服務(wù)、效率提升等難題，亟待重視和解決。其實，從發(fā)展趨勢看，當(dāng)前欠缺的不只是充電樁的數(shù)量，更有充電樁的使用質(zhì)量。均衡設(shè)施分布、提高利用效率、提升服務(wù)品質(zhì)，新能源汽車才不會因電拋錨。更好護航新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是重要一環(huán)。這就要打通供需之間的梗阻，分區(qū)域、分領(lǐng)域統(tǒng)籌規(guī)劃，既要避免重復(fù)建設(shè)，又要防止無序建設(shè)，應(yīng)在流量測算、科學(xué)評估的基礎(chǔ)上，強化信息共享、合理調(diào)度，從而實現(xiàn)充電樁的均衡分布與高效利用。目前，國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺已經(jīng)上線，可實現(xiàn)樁與樁、車與樁、企業(yè)、省市、國家平臺的互聯(lián)互通，將為車主提供更便捷、更可靠的服務(wù)，有助于改善“一樁難求”或“有樁無車”現(xiàn)象。小小充電樁，既能給新能源汽車充電，也是在為行業(yè)發(fā)展續(xù)航。期待政策給力、市場發(fā)力、企業(yè)努力。廣東私人充電樁廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有高度的充電安全性。

目前，公共交、直流汽車充電樁的比例基本上保持在6：4左右。其中，交流充電樁的比例更多，主要是因為在行業(yè)發(fā)展初期，交流樁憑借著結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、成本低等特點，非常適合廠商跑馬圈地，因此被投放以搶占市場。然而，隨著汽車充電樁技術(shù)和市場日漸成熟，直流充電樁已經(jīng)成為未來公共汽車充電樁的必然選擇。與交流充電樁相比，直流充電樁的平均充電時長為1小時54分鐘，85%的用戶可以在2.5小時內(nèi)完成充電，而交流充電樁的平均充電時長為5小時45分鐘，66.2%的用戶需要5小時以上的冗長充電時間。這兩者近4小時的時長差距直接決定了車主的使用偏向。在未來，隨著電動汽車的普及和市場需求的不斷增長，直流充電樁將會越來越受到重視和推廣。除了充電速度快的優(yōu)勢外，直流充電樁還具有充電效率高、充電成本低、適用范圍廣等優(yōu)點。因此，政fu企業(yè)應(yīng)該加大對直流充電樁的投入和推廣，提高其在公共汽車充電樁市場的占比，以滿足市場需求和車主的實際需求。

我國公共汽車充電樁總量達到51.6萬臺，政策補貼由新能源車向充電設(shè)施傾斜，行業(yè)逐漸成熟，部分企業(yè)也開始盈利，而行業(yè)的方向由建設(shè)端向質(zhì)量更高的運營端轉(zhuǎn)移，在技術(shù)、市場、盈利模式上將產(chǎn)生變革。汽車充電樁被正式納入新基建，國家重視程度加大，窗口期也將縮短，在新商業(yè)模式探索、新一輪政策指導(dǎo)作用下，汽車充電樁發(fā)展新通道開啟，迎來新機遇。目前國內(nèi)車樁比約3：1，短期內(nèi)將基本保持這個比例，汽車充電樁增量速度會逐漸趕上新能源汽車增量，到前后增量上實現(xiàn)反超，工信部規(guī)劃的是到建成公共樁200萬個，私人樁1000萬個，不過估計難以實現(xiàn)，預(yù)計到車樁比應(yīng)在2：1到3：1之間。充電樁產(chǎn)品是廣州萬城萬充新能源科技有限公司的主打產(chǎn)品之一。

家用充電樁比公共充電樁好在哪？一是費用方面，一般去充電站充一次電需1.5元左右一度電，如果你的電池容量較大的話，充滿一次電就要100多塊錢，而且有些停車場還要額外收取停車費，無形之中帶來了更多的費用。如果用家用充電樁充電的話，一般會根據(jù)民用電價標(biāo)準(zhǔn)計費，劃分峰谷電價，峰電價在8毛左右，谷電價在3毛左右（視具體地區(qū)而定），還可以自由選擇充電時段，大可享受谷電價，在家充滿一次電會比在外面充滿一次電便宜一半。如果您使用的是萬城萬充的MQC3100系列7kW智能家用交流樁，可以隨時在APP上預(yù)約定時充電，享受夜間低谷電價（需要咨詢當(dāng)?shù)毓╇娋质欠裰С值凸入妰r），再也不用擔(dān)心充電花費超支。而且萬城萬充7kW智能家用交流樁機身小，便于安裝，電流小、充電慢，更安全，也更有利于延長電池壽命，安裝家用充電樁，可謂省錢省事還省心。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有靈活的安裝方式。北京公共充電樁

充電樁產(chǎn)品可以確保充電接口的穩(wěn)定和可靠連接。紹興電動自行車充電樁

汽車充電樁是為電動汽車提供電池動力支持的電力設(shè)備，主要安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）、居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，通過充電插頭，為各種型號電動汽車提供不同電壓等級的充電服務(wù)。汽車充電樁采用交、直流供電方式，以特定的充電卡進行刷卡使用，用戶通過人機交互界面操作，充電時可選擇定電量、定時間、定金額、自動四種充電模式。汽車充電樁的交流工作電壓220V或380V，普通純電動轎車充滿電一般需要3-4個小時，主要安裝在停車場，適用于慢充動力電池。紹興電動自行車充電樁