三門裝配式雙速電動機(jī)

電動機(jī)(Motor)是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種設(shè)備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并作用于轉(zhuǎn)子(如鼠籠式閉合鋁框)形成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩。電動機(jī)按使用電源不同分為直流電動機(jī)和交流電動機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)(電機(jī)定子磁場轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不保持同步速)。電動機(jī)主要由定子與轉(zhuǎn)子組成，通電導(dǎo)線在磁場中受力運(yùn)動的方向跟電流方向和磁感線(磁場方向)方向有關(guān)。電動機(jī)工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機(jī)轉(zhuǎn)動。 有人知道雙速變動機(jī)嗎？價格多少？三門裝配式雙速電動機(jī)

雙速變動機(jī)控制電路分析

   1、合上空氣開關(guān)QF引入三相電源

   2、按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈回路通電并自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動機(jī)引進(jìn)三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動機(jī)在△接法下運(yùn)行，此時電動機(jī)p=2、n1＝1500轉(zhuǎn)／分。

   3、若想轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點(diǎn)斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復(fù)為閉合，為KM2線圈回路通電準(zhǔn)備。同時接觸器KM2線圈回路通電并自鎖，其常開觸點(diǎn)閉合，將定子繞組三個首端U1、V1、W1連在一起，并把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時電動機(jī)在YY接法下運(yùn)行，這時電動機(jī)p=1，n1＝3000轉(zhuǎn)／分。KM2的輔助常開觸點(diǎn)斷開，防KM1誤動。

   4、FR1、FR2分別為電動機(jī)△運(yùn)行和YY運(yùn)行的過載保護(hù)元件。

   5、此控制回路中SB2的常開觸點(diǎn)與KM1線圈串聯(lián)，SB2的常閉觸點(diǎn)與KM2線圈串聯(lián)，同樣SB3按鈕的常閉觸點(diǎn)與KM1線圈串聯(lián)，SB3的常開于KM2線圈串聯(lián)，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時出現(xiàn)，同時KM2輔助常閉觸點(diǎn)接入KM1線圈回路，KM1輔助常閉觸點(diǎn)接入KM2線圈回路，也形成互鎖控制。 三門裝配式雙速電動機(jī)造成電動機(jī)高溫的原因有哪些呢？

雙速電機(jī)與普通電機(jī)在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別：

1、原理不同

雙速電機(jī)屬于異步電動機(jī)變極調(diào)速，是通過改變定子繞組的連接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場磁極對數(shù)，從而改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

普通電機(jī)依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。

2、構(gòu)造不同

雙速電機(jī)線槽里有兩組線圈，通過特制的開關(guān)控制速度，普通電機(jī)就有一組線圈。

3、工作方式不同

普通電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變?yōu)橹绷麟妱觿莸脑怼?

雙速電機(jī)屬于異步電動機(jī)變極調(diào)速，是通過改變定子繞組的連接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場磁極對數(shù)，從而改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

為了滿足行業(yè)對更大功率的需求，將電動機(jī)制造得更大將無法降低成本，也無法更好地利用能源，因?yàn)樗鲭妱訖C(jī)將保持相同的效率及功率密度。為了克服上述限制并且從相同尺寸的電動機(jī)獲得更高的轉(zhuǎn)矩及速度，從而獲得更高的功率密度，常規(guī)方法是使電動機(jī)保持原狀并且增加電源電壓。為了使來自電源的電壓增加，使用了升壓轉(zhuǎn)換器。這種解決方案能夠增加電動機(jī)的功率密度。然而，這種方案無法降低成本，因?yàn)楸仨殞⒘硪粋€組件添加到系統(tǒng)中，其中所述組件趨向于復(fù)雜且昂貴，因?yàn)樗鼈冃枰{(diào)節(jié)從電源到電動機(jī)的全部功率。所述方法在能量利用效率上也失敗了，因?yàn)樵陔娫磁c電動機(jī)之間的這種升壓器表現(xiàn)出電阻及累積，這產(chǎn)生了一些能量損失，從而不利地影響了整個系統(tǒng)的效率。 雙速電機(jī)在改變定子繞組接法，必須改變定子接線的相序，才能保證電機(jī)轉(zhuǎn)動方向一致。

電動機(jī)的維護(hù)

1、使用環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持干燥，室外電機(jī)應(yīng)當(dāng)注意防雨措施，防止電機(jī)進(jìn)水;電動機(jī)表面應(yīng)保持清潔，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)受塵、纖維等阻礙。

2、當(dāng)電動機(jī)的保護(hù)發(fā)生動作時，應(yīng)查明故障來源，消除故障后，方可投入運(yùn)行。對于缺相、堵轉(zhuǎn)等故障，應(yīng)當(dāng)提起高度重視，防止燒毀電動機(jī)。在電動機(jī)投用前，電動機(jī)的各個保護(hù)參數(shù)應(yīng)當(dāng)校驗(yàn)準(zhǔn)確無誤，保證故障發(fā)生時動作的可靠性，靈敏性。

3、應(yīng)保證電動機(jī)在運(yùn)行過程中良好的潤滑，一般的電動機(jī)運(yùn)行5000h左右，即應(yīng)補(bǔ)充或更換滑脂，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸承過熱或潤滑脂變質(zhì)時，應(yīng)及時更換潤滑脂。更換潤滑脂時，應(yīng)消除舊的潤滑脂，并用汽油洗凈軸承及軸承蓋的油槽，然后將潤滑脂填充軸承內(nèi)外圈之間空腔的1/2(對2極)及2/3(對4.6.8極)。

4、當(dāng)軸承的運(yùn)行狀況不好時，電動機(jī)運(yùn)行時的振動及噪聲將明顯增大，檢查軸承的徑向游隙一定數(shù)值時，即更換軸承。

5、拆卸電動機(jī)時，從定子中軸出轉(zhuǎn)子時，應(yīng)防止損壞定子繞組或絕緣。

6、更換繞組時必須記下原繞組的形式，尺寸及匝數(shù)、線規(guī)等，當(dāng)失落了這些數(shù)據(jù)時，應(yīng)向制造廠索取，隨意更改原設(shè)計(jì)繞組，常常使電動機(jī)某項(xiàng)或幾項(xiàng)性能惡化，甚至無法使用。 雙速電機(jī)帶動油泵加速齒輪箱油的循環(huán)以及使齒輪箱油經(jīng)過油冷卻器強(qiáng)制風(fēng)冷。三門裝配式雙速電動機(jī)

雙速電機(jī)簡單可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。三門裝配式雙速電動機(jī)

電動機(jī)的裝配步驟與拆卸步驟相反 對一般中、小型電動機(jī) 只拆除風(fēng)葉罩、風(fēng)葉、前軸承外蓋和前端蓋 而后軸承外蓋、后端蓋連同前后軸承、軸承內(nèi)蓋及轉(zhuǎn)子一起抽出    ② 主要零部件的拆裝方法     （1）皮帶輪或聯(lián)軸器的拆裝 拆卸時 先在皮帶輪或聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸之間做好位置標(biāo)記 擰下固定螺釘和銷子 然后用拉具慢慢地拉出 如果拉不出 可在內(nèi)孔澆點(diǎn)煤油再拉 如果仍拉不出 可用急火圍繞皮帶輪或聯(lián)軸器迅速加熱 同時用濕布包好軸 并不斷澆冷水 以防熱量傳入電動機(jī)內(nèi)部 裝配時 先用細(xì)鐵砂布把轉(zhuǎn)軸、皮帶輪或聯(lián)軸器的軸孔砂光滑 將皮帶輪或聯(lián)軸器對準(zhǔn)鍵槽套在軸上 用熟鐵或硬木塊墊在鍵的一端 輕輕將鍵敲人槽內(nèi) 鍵在槽內(nèi)要松緊適度 太緊或太松都會傷鍵和傷槽 太松還會使皮帶打滑或振動    （2）軸承蓋的拆裝 軸承外蓋拆卸很簡單 只要擰下固定軸承蓋的螺釘 就可取下前后軸承外蓋 前后兩個軸承外蓋要分別標(biāo)上記號 以免裝配時前后裝錯 軸承外蓋的裝配方法是；將外蓋穿過轉(zhuǎn)軸套在端蓋外面 插上一顆螺釘 一手頂住這顆螺釘 一手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸 使軸承內(nèi)蓋也跟著轉(zhuǎn)到與外蓋的螺釘孔對齊時 便可將螺釘頂入內(nèi)蓋的螺孔中并擰緊，末把其余兩顆螺釘也裝上擰緊     三門裝配式雙速電動機(jī)