粘度指數(shù)表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數(shù)越高,表示油品粘度受溫度的影響越小,其粘溫性能越好,反之越差。閃點是表示油品蒸發(fā)性的一項指標。油品的餾分越輕,蒸發(fā)性越大,其閃點也越低。反之,油品的餾分越重,蒸發(fā)性越小,其閃點也越高。同時,閃點又是表示石油產(chǎn)品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的,閃點在45℃以下為易燃品,45℃以上為可燃品,,在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下,閃點越高越好。因此,用戶在選用潤滑油時應根據(jù)使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為,閃點比使用溫度高20~30℃,即可安全使用。潤滑油供應商有哪些?歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。珠海節(jié)能潤滑油專業(yè)
機油的分類機油基本分為三大類:礦物油、合成機油、全合成機油,理解這個問題,首先要了解機油的成分,市面上的機油=基礎油+添加劑,而基礎油的比重更是占了絕大部分。美國石油協(xié)會(API)把基礎油分為5類,如下:***類:溶劑精煉礦物油第二類:加氫裂解礦物油第三類:高度加氫裂解或者加氫異構化蠟第四類:PAO(聚a-烯烴)第五類:人工合成的酯類性能方面,越往后性能越好,自然成本也越高。礦物油和半合成機油適合十萬左右的車輛使用,全合成機油適合十五萬以上或帶有渦輪增壓車輛使用福州節(jié)能潤滑油廠家批發(fā)價現(xiàn)代機油好不好,價格如何?
現(xiàn)代節(jié)能分析每到4S讓換油,接待人員總是告誡車主:“不用原廠指定產(chǎn)品,汽車出了故障,我們概不負責?!彼?,有很多車主只能無奈或盲目地接受4S店的產(chǎn)品。其實只要留心《車主手冊》的文字便可發(fā)現(xiàn),《車主手冊》只對車用產(chǎn)品的規(guī)格作出要求,而并未對牌子作任何限定。要知道,在任何情況下,如果任何類似的規(guī)定,都會和有關反壟斷和消費者權益等的法規(guī)有抵觸,所以,對車主說這類話的,只會是前線的銷售人員。更多相關的資訊可以關注我司官網(wǎng),
除I~IV類基礎油之外的其他合成油(合成烴類、酯類、硅油等)、植物油、再生基礎油等統(tǒng)稱V類基礎油。21世紀對潤滑油基礎油的技術要求主要有:熱氧化安定性好、低揮發(fā)性、高黏度指數(shù)、低硫/無硫、低黏度、環(huán)境友好。傳統(tǒng)的“老三套”工藝生產(chǎn)的I類潤滑油基礎油已不能滿足未來潤滑油的這種要求,加氫法生產(chǎn)的II或III類基礎油將成為市場主流。中國潤滑油基礎油標準建立于1983年,為適應調制潤滑油的需要,1995年對原標準進行了修訂,執(zhí)行潤滑油基礎油分類方法和規(guī)格標QSHR001-95,這種分類方法與國際上的分類有著本質上的區(qū)別。現(xiàn)代**機油哪家比較好?
凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度,所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性,并不是所有的組分都變成了固體。潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反,在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低,其生產(chǎn)成本越高,造成不必要的浪費。一般說來,潤滑油的凝點應比使用環(huán)境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是,在選用低溫的潤滑油時,應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性考慮。因為低凝點的油品,其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。潤滑油哪家好?歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。珠海節(jié)能潤滑油專業(yè)
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III類基礎油是用全加氫工藝制得,與II類基礎油相比,屬高黏度指數(shù)的加氫基礎油,又稱作非常規(guī)基礎油(UCBO)。III類基礎油在性能上遠遠超過I類基礎油和II類基礎油,尤其是具有很高的黏度指數(shù)和很低的揮發(fā)性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴(PAO)相媲美,其價格卻比合成油便宜得多。IV類基礎油指的是聚α-烯烴(PAO)合成油。常用的生產(chǎn)方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度,分別用來調制不同的油品。這類基礎油與礦物油相比,無S、P和金屬,由于不含蠟,所以傾點極低,通常在-40℃以下,黏度指數(shù)一般超過140。但PAO邊界潤滑性差。另外,由于它本身的極性小,對溶解極性添加劑的能力差,且對橡膠密封有一定的收縮性,但這些問題都可通過添加一定量的酯類得以克服。珠海節(jié)能潤滑油專業(yè)
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