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在進(jìn)行冷媒替換時(shí)，必須嚴(yán)格遵守設(shè)備制造商規(guī)定的降壓及初始充注的R-22的回收程序、以及新冷凝單元、膨脹裝置與液體管路干燥過濾器的安裝程序。對(duì)于保留室內(nèi)盤管與管路的住宅空調(diào)改造項(xiàng)目，必須注意自系統(tǒng)中排除殘余的礦物油或烷基苯油。裝有R-410A冷媒的系統(tǒng)允許剩余少量的礦物油。應(yīng)特別注意吸氣管及蒸發(fā)器中可能積油的低點(diǎn)。系統(tǒng)暴露于空氣的時(shí)間嚴(yán)禁超過15分鐘。多元醇酯（POE）潤(rùn)滑油要與極冷致AZ-20（R-410A）冷媒一起使用。霍尼韋爾冷媒在熱泵行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)之一是其優(yōu)異的熱傳導(dǎo)性能。北京霍尼韋爾冷媒電話

基加利氫氟碳化物協(xié)議的細(xì)節(jié)系列之三（上海泛賦化工科技有限公司）

基加利修正案這項(xiàng)修正案已經(jīng)醞釀了七年，并且多年來召開了多次會(huì)議。在盧旺達(dá)舉行的會(huì)議商定并簽署了該協(xié)議。根據(jù)簽署的協(xié)議，包括美國(guó)在內(nèi)的發(fā)達(dá)國(guó)家必須在2019年之前將HFC制冷劑的使用量在2011-2013年的水平上減少10%，然后在2036年之前減少85%。與此同時(shí)，發(fā)達(dá)國(guó)家還必須遵守這一規(guī)定到2024年凍結(jié)HFC消費(fèi)水平。到2040年代末，所有發(fā)達(dá)國(guó)家的消費(fèi)量預(yù)計(jì)不超過其基準(zhǔn)的15%至20%。包括中國(guó)和許多非洲國(guó)家在內(nèi)的另一組發(fā)展中國(guó)家已承諾在2024年開始轉(zhuǎn)型。這些發(fā)展中國(guó)家的目標(biāo)是到2029年減少10%，到2045年將減少到80%。第三組國(guó)家其中包括印度、巴基斯坦和許多中東國(guó)家，必須在2028年開始其進(jìn)程。他們的目標(biāo)是到2032年將其使用量減少10%，然后到2047年減少85%。重要的是，包括美國(guó)在內(nèi)的較富裕國(guó)家將有望為較貧窮國(guó)家的轉(zhuǎn)型提供資助。預(yù)計(jì)成本將達(dá)數(shù)十億美元，其中包括用于可負(fù)擔(dān)性研究、更高效技術(shù)以及新型替代制冷劑開發(fā)的撥款。所有簽署該協(xié)議的國(guó)家都聲稱，通過逐步淘汰HFC制冷劑，我們將在下個(gè)世紀(jì)看到氣溫下降0.5度。這是對(duì)抗全球變暖的巨大勝利。 r410a環(huán)保冷媒霍尼韋爾冷媒在熱泵行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)還包括其與用戶的緊密合作。

在進(jìn)行檢漏時(shí)，需要注意一些細(xì)節(jié)。首先，極冷致AZ-20（R410A）和空氣的混合物決不能用于系統(tǒng)的檢漏。其次，在新設(shè)備冷媒充注前一定要進(jìn)行檢漏，檢漏時(shí)應(yīng)對(duì)所有的工廠和現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合點(diǎn)進(jìn)行檢查。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，檢查結(jié)合點(diǎn)處是否有油可以作為系統(tǒng)冷媒是否泄漏的方法之一。這種方法在新機(jī)器安裝時(shí)一般不會(huì)采用，因?yàn)樾孤┦欠浅＞徛?，即使存在泄漏，?rùn)滑油也不可能馬上在連接處顯露出來。如果系統(tǒng)已經(jīng)完全或大部分的泄漏，按照正常的充注程序加入極冷致AZ-20或干燥氮?dú)饧訅旱?50psig來進(jìn)行檢漏。

2L可燃性調(diào)查和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估使HFO-1234YF獲得汽車行業(yè)批準(zhǔn)（上海泛賦化工科技有限公司）

由于全球變暖潛力高且系統(tǒng)泄漏過多，歐盟正在逐步淘汰汽車空調(diào)系統(tǒng)中的HFC-134a。HFO-1234yf已被確定為潛在的替代品，具有與HFC-134a非常相似的優(yōu)異環(huán)境特性和冷卻性能。過渡到這種新型制冷劑的挑戰(zhàn)是它具有輕度易燃性。因此，了解在汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用易燃制冷劑的影響和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)非常重要。首先，確定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在車輛和使用過程中的一系列泄漏場(chǎng)景下進(jìn)行泄漏和點(diǎn)火測(cè)試。將生成的結(jié)果納入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，以了解汽車空調(diào)使用過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于HFO-1234yf來說，這項(xiàng)工作是通過前所未有的行業(yè)合作和信息共享來進(jìn)行和完成的。 中國(guó)汽車行業(yè)正在不斷努力削減氫氟碳化物的生產(chǎn)使用。

通過引入雙鍵，與HFC同類產(chǎn)品相比，HFO表現(xiàn)出更低的GWP和顯著降低的ODP?？紤]到ASHRAE的A2L排名，HFO的一個(gè)缺點(diǎn)是它們具有輕度易燃性。突出的例子包括R-1234yf和R-1234ze，它們由于對(duì)環(huán)境影響較小而越來越受歡迎.對(duì)環(huán)境的影響從氫氟碳化合物過渡到氫氟烯烴的主要?jiǎng)訖C(jī)之一是解決與氣候變化相關(guān)的環(huán)境問題。氫氟碳化合物被稱為強(qiáng)溫室氣體，會(huì)導(dǎo)致臭氧層消耗和全球變暖。它們的全球升溫潛能值很高，其中一些氫氟碳化合物的升溫潛力是二氧化碳的數(shù)千倍。氫氟碳化物（HFC）是一種較強(qiáng)的溫室氣體。充注制冷劑的方法

霍尼韋爾冷媒應(yīng)用場(chǎng)景寬泛，可以滿足不同領(lǐng)域的制冷需求。北京霍尼韋爾冷媒電話

TCL巴西公司100萬臺(tái)空調(diào)下線

10月6日，TCL巴西工廠第100萬臺(tái)空調(diào)下線。當(dāng)天，巴西公司與空調(diào)工廠團(tuán)隊(duì)共同舉行了下線儀式，慶賀百萬臺(tái)達(dá)成。2019年開始，TCL啟動(dòng)巴西空調(diào)業(yè)務(wù)。2022年5月，TCL巴西空調(diào)新工廠在瑪瑙斯落成并投產(chǎn)，工廠占地面積3.44萬平方米，可生產(chǎn)家用壁掛空調(diào)產(chǎn)品、座吊/天花等輕商空調(diào)產(chǎn)品，年產(chǎn)量單班可達(dá)50萬套。巴西工廠管理團(tuán)隊(duì)目標(biāo)是打造巴西當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。圍繞工業(yè)能力建設(shè)、成本改善方面，在質(zhì)量管理上發(fā)展簡(jiǎn)易自動(dòng)化設(shè)備，由人控改技控；在精益生產(chǎn)方面以工序線平衡優(yōu)化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化為改善點(diǎn)；加強(qiáng)新工藝、新材料、新產(chǎn)品的本地化導(dǎo)入，保障工廠時(shí)刻具備強(qiáng)大的工業(yè)能力及有競(jìng)爭(zhēng)力的成本優(yōu)勢(shì)。 北京霍尼韋爾冷媒電話