410a制冷劑制熱壓力是多少

POE油是什么？(上海泛賦化工科技有限公司）

POE油，或稱聚烯烴油，是一種合成油，用于制冷壓縮機(jī)和使用氫氟碳制冷劑的制冷系統(tǒng)。大約十年前，隨著R-410A制冷劑的亮相，這些油真正開始流行。但它可以與其他制冷劑如R-22一起使用。只是不要將礦物油與聚酯油混合，并經(jīng)常檢查壓縮機(jī)以了解其要求。這些油的注意事項：POE油具有吸濕性。這意味著當(dāng)它們與空氣接觸時，它們有能力吸收空氣中的水分。如果您正在使用POE油的裝置工作，那么您需要確保系統(tǒng)打開并在盡可能短的時間內(nèi)暴露在大氣中。否則，您可能會損壞壓縮機(jī)或其他重要部件。您可能已經(jīng)注意到，在使用POE油時，它裝在金屬容器而不是塑料容器中。這樣做是因為聚烯烴油實際上可以通過塑料容器的壁吸收水分。當(dāng)水分確實進(jìn)入POE油中時，很難去除。水分將溶解在油中，無法通過真空除去。去除它的方法是使用干燥劑。標(biāo)準(zhǔn)維修程序是在系統(tǒng)打開維修時更換液體管路干燥器。當(dāng)使用POE油時，這一點更為重要。在添加更多油之前，請務(wù)必檢查壓縮機(jī)和設(shè)備使用的油類型。即使您認(rèn)為自己知道，安全總比后悔好。 Solstice系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工商空調(diào)與熱泵領(lǐng)域。410a制冷劑制熱壓力是多少

潤滑油在制冷系統(tǒng)中起著重要的作用。與其他HFC類似，建議極冷致AZ-20使用混合潤滑劑，如商用多元醇酯潤滑油。經(jīng)Honeywell測試的兩種多元醇酯潤滑油分別是嘉實多SW32和MobilEAL32。在-40°F至140°F（-40°C至60°C）的溫度范圍內(nèi)、以及潤滑油濃度不大于50%的情況下，這兩種潤滑油能與極冷致AZ-20完全互溶。Honeywell不推薦使用的潤滑油。此類建議可從壓縮機(jī)及潤滑劑生產(chǎn)商處獲得。在使用極冷致AZ-20之前，我們建議閱讀材料安全數(shù)據(jù)表（MSDS）。天津R290冷媒價格Solstice系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工商制冷領(lǐng)域。

R454B與R410A性能比較（上海泛賦化工科技有限公司）

除了獲得低GWP制冷劑之外，R454B似乎是我們市場上平衡的R410A替代品。出現(xiàn)這種情況的原因之一是：它的性能更好。各種研究表明了這一點。例如，在一項研究低全球變暖潛能值(GWP)制冷劑作為R-410A替代品的性能比較研究中，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)R454B的COP（性能系數(shù)）高于R410A。哪種制冷劑節(jié)能？由于R454B的性能比R410A更好，因此它是一種更節(jié)能的制冷劑。與使用R410A相比，您在系統(tǒng)內(nèi)需要的R454B電量更少。這降低了使用制冷劑運行系統(tǒng)的成本。R454B是R410A的直接替代品嗎？如果您想用R454B替換R410A系統(tǒng)，則需要對R410A系統(tǒng)進(jìn)行一些修改。因此，R454B不是R410A的替代品。如果您一直在尋找完美的R410A替代品，那么在這種情況下，R454B將是理想的選擇。它環(huán)保、成本低廉、可用、節(jié)能且使用安全。

2L可燃性調(diào)查和風(fēng)險評估使HFO-1234YF獲得汽車行業(yè)批準(zhǔn)（上海泛賦化工科技有限公司）

由于全球變暖潛力高且系統(tǒng)泄漏過多，歐盟正在逐步淘汰汽車空調(diào)系統(tǒng)中的HFC-134a。HFO-1234yf已被確定為潛在的替代品，具有與HFC-134a非常相似的優(yōu)異環(huán)境特性和冷卻性能。過渡到這種新型制冷劑的挑戰(zhàn)是它具有輕度易燃性。因此，了解在汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用易燃制冷劑的影響和相關(guān)風(fēng)險非常重要。首先，確定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在車輛和使用過程中的一系列泄漏場景下進(jìn)行泄漏和點火測試。將生成的結(jié)果納入風(fēng)險評估，以了解汽車空調(diào)使用過程中的潛在風(fēng)險。對于HFO-1234yf來說，這項工作是通過前所未有的行業(yè)合作和信息共享來進(jìn)行和完成的。 Solstice 454b與目前行業(yè)中較多使用的制冷劑R-410A擁有相近的性能與能效。

通過引入雙鍵，與HFC同類產(chǎn)品相比，HFO表現(xiàn)出更低的GWP和顯著降低的ODP?？紤]到ASHRAE的A2L排名，HFO的一個缺點是它們具有輕度易燃性。突出的例子包括R-1234yf和R-1234ze，它們由于對環(huán)境影響較小而越來越受歡迎.對環(huán)境的影響從氫氟碳化合物過渡到氫氟烯烴的主要動機(jī)之一是解決與氣候變化相關(guān)的環(huán)境問題。氫氟碳化合物被稱為強(qiáng)溫室氣體，會導(dǎo)致臭氧層消耗和全球變暖。它們的全球升溫潛能值很高，其中一些氫氟碳化合物的升溫潛力是二氧化碳的數(shù)千倍?；裟犴f爾冷媒應(yīng)用場景寬泛，可以滿足不同領(lǐng)域的制冷需求。r410a是環(huán)保冷媒嗎

Solstice 454B適用于空調(diào)、熱泵等行業(yè)。410a制冷劑制熱壓力是多少

R-408A與R-502的區(qū)別（上海泛賦化工科技有限公司）

R-408A是R-22、HCFC以及HFC制冷劑R-125和R-143a的低臭氧消耗潛值(ODP)混合物。它經(jīng)過混合，與R-502的物理和制冷特性緊密匹配。一些注意事項：請勿將R-408A與R-502混合，或使用它來補(bǔ)充現(xiàn)有系統(tǒng)。R-408A在實驗室測試中表明，與R-502相比，它平均節(jié)省8%的能源成本，而且它是被發(fā)現(xiàn)比502更高效的改造制冷劑。因此超市發(fā)現(xiàn)這種替代制冷劑是一種有吸引力的改造解決方案，并正在廣泛應(yīng)用。R-408A可用于大多數(shù)現(xiàn)有的R-502安裝，但需要注意以下事項：性能—在大多數(shù)改造應(yīng)用中，R-408A的容量和效率略高于R-502。壓縮機(jī)、管道尺寸和其他組件不需要更換，并且應(yīng)該以相同的方式運行。潤滑—R-408A可與礦物油或烷基苯油一起使用。多元醇酯潤滑劑也可能適用。使用R-502和礦物油的系統(tǒng)如果有足夠的潤滑劑返回壓縮機(jī)，可以繼續(xù)使用礦物油和R-408A。單獨使用烷基苯或與礦物油組合使用是改善潤滑劑混溶性和返回壓縮機(jī)的很好的選擇。 410a制冷劑制熱壓力是多少