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極冷致AZ-20（R410A）是一種環(huán)保冷媒，由于其多種優(yōu)異的性能，可以作為新型設備中HCFC-22的長期優(yōu)良替代品。然而，其高冷量及高壓力的特點使得極冷致AZ-20難以應用在使用HCFC-22的現(xiàn)有系統(tǒng)中。大多數(shù)情況下，包括壓縮機及熱力膨脹閥需要必要的改動，冷凝器及其他高壓側(cè)元件也可能需要更換。根據(jù)壓力保持元件的適用設計標準及特定的設計，甚至可能需要變動低壓側(cè)元件。如果當?shù)亟ㄖl例允許及設備制造商認可，可以保留室內(nèi)盤管及連接管路。HFO冷媒可以用于制造各種類型的冷水機組。江蘇245fa冷媒廠家

通過引入雙鍵，與HFC同類產(chǎn)品相比，HFO表現(xiàn)出更低的GWP和顯著降低的ODP?？紤]到ASHRAE的A2L排名，HFO的一個缺點是它們具有輕度易燃性。突出的例子包括R-1234yf和R-1234ze，它們由于對環(huán)境影響較小而越來越受歡迎.對環(huán)境的影響從氫氟碳化合物過渡到氫氟烯烴的主要動機之一是解決與氣候變化相關(guān)的環(huán)境問題。氫氟碳化合物被稱為強溫室氣體，會導致臭氧層消耗和全球變暖。它們的全球升溫潛能值很高，其中一些氫氟碳化合物的升溫潛力是二氧化碳的數(shù)千倍。冷媒干燥過濾器汽車空調(diào)是霍尼韋爾冷媒的另一個應用場景，它可以提供車內(nèi)舒適的溫度，提高駕駛體驗。

在進行檢漏時，需要注意一些細節(jié)。首先，極冷致AZ-20（R410A）和空氣的混合物決不能用于系統(tǒng)的檢漏。其次，在新設備冷媒充注前一定要進行檢漏，檢漏時應對所有的工廠和現(xiàn)場結(jié)合點進行檢查。當系統(tǒng)運行一段時間后，檢查結(jié)合點處是否有油可以作為系統(tǒng)冷媒是否泄漏的方法之一。這種方法在新機器安裝時一般不會采用，因為泄漏是非常緩慢的，即使存在泄漏，潤滑油也不可能馬上在連接處顯露出來。如果系統(tǒng)已經(jīng)完全或大部分的泄漏，按照正常的充注程序加入極冷致AZ-20或干燥氮氣加壓到150psig來進行檢漏。

HFO 的熱穩(wěn)定性和化學穩(wěn)定性

隨著人們對全球變暖的日益關(guān)注以及許多國家簽署和批準《京都議定書》，人們提出了低全球變暖潛值(GWP)的新型制冷劑，例如GWP低于10的氫氟烯烴HFO-1234yf和HFO-1234ze，以替代制冷劑。氫氯氟碳化物 (HCFC) 和氫氟碳化物 (HFC)。過去五十年來，空調(diào)和制冷系統(tǒng)的長期可靠性取決于制冷劑/潤滑劑工作流體的熱穩(wěn)定性及其與壓縮機結(jié)構(gòu)材料的相容性。

使用兩種 POE 油（混合酸和支化酸 POE）和一種 PVE 油對制冷劑 HFO-1234yf、HFO-1234ze 以及 HFO-1234yf 和 R-32 的混合物（按重量計 50/50）進行測試。以老化后的氟離子濃度作為制冷劑分解的指標，以總酸值（TAN）作為潤滑劑分解的指標，比較不同制冷劑/潤滑劑混合物（在密封管中于175℃老化14天時）的穩(wěn)定性。

Solstice 454B適用于空調(diào)、熱泵等行業(yè)。

潤滑油在制冷系統(tǒng)中起著重要的作用。與其他HFC類似，建議極冷致AZ-20使用混合潤滑劑，如商用多元醇酯潤滑油。經(jīng)Honeywell測試的兩種多元醇酯潤滑油分別是嘉實多SW32和MobilEAL32。在-40°F至140°F（-40°C至60°C）的溫度范圍內(nèi)、以及潤滑油濃度不大于50%的情況下，這兩種潤滑油能與極冷致AZ-20完全互溶。Honeywell不推薦使用的潤滑油。此類建議可從壓縮機及潤滑劑生產(chǎn)商處獲得。在使用極冷致AZ-20之前，我們建議閱讀材料安全數(shù)據(jù)表（MSDS）。霍尼韋爾R-454B與制冷劑R410A擁有相近的性能和能效。r600a制冷劑和氟利昂的區(qū)別

霍尼韋爾冷媒在熱泵行業(yè)中的優(yōu)勢是明顯的。江蘇245fa冷媒廠家

基加利氫氟碳化物協(xié)議的細節(jié)系列之二（上海泛賦化工科技有限公司）

正如上面所討論的，《蒙特利爾議定書》的設計、通過和簽署是為了保護O區(qū)層并對抗含氯制冷劑。近年來，包括北美在內(nèi)的許多國家都在推動對該條約進行修訂。此次修訂將重點關(guān)注HFC制冷劑，例如常用的R-134a、R-410A和R-404A。這些制冷劑不含任何氯。這就是重點。這些制冷劑是更安全的選擇。這些都是環(huán)保的選擇。HFC制冷劑具有極高的全球變暖潛能值(GWP)。GWP是通過將相關(guān)化學品與二氧化碳進行比較來測量的?；瘜W品或制冷劑的GWP越高，釋放到大氣中的溫室氣體就越多。我喜歡使用的一個例子是汽車應用中使用的R-134a制冷劑。134a的GWP接近1,400，而二氧化碳的GWP為1。顯然，兩者之間存在顯著差異。雖然使用HFC時O區(qū)不會受到影響，但氣候變化卻不會。全球范圍內(nèi)無數(shù)次使用HFC導致這些高GWP制冷劑被釋放到大氣中。這些高全球升溫潛能值制冷劑排放后會殘留在大氣中，成為全球變暖的主要原因。 江蘇245fa冷媒廠家