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歐盟含氟氣體法規(guī)修訂階段（上海泛賦化工科技有限公司）

歐洲議會(huì)和理事會(huì)在三方談判期間支持修訂后的法規(guī)。議會(huì)關(guān)于在2050年之前完全淘汰氫氟碳化物(HFC)的立場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)。氫氟碳化物和氫氟烯烴(HFO)的可行的無(wú)含氟氣體替代品已經(jīng)存在，并且持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步將進(jìn)一步增強(qiáng)這些替代方案。逐步淘汰制冷系統(tǒng)中的含氟氣體在制冷系統(tǒng)中采用天然制冷劑將減輕含氟氣體（包括氫氟碳化合物和氫氟烯烴）對(duì)環(huán)境造成的危害。許多制造商提供各種利用二氧化碳和碳?xì)浠衔锏忍烊恢评鋭┑纳逃弥评湎到y(tǒng)，證明了其市場(chǎng)可行性和技術(shù)可行性。隨著基加利協(xié)議下全球逐步淘汰含氟氣體的勢(shì)頭增強(qiáng)，通過(guò)禁止制冷系統(tǒng)中使用含氟氣體，歐洲市場(chǎng)可以鞏固其地位，特別有利于歐洲中型制造商。并敦促在新的移動(dòng)系統(tǒng)（包括運(yùn)輸制冷和移動(dòng)空調(diào)）中迅速淘汰含氟氣體 HFO制冷劑可以提高冷凍食品設(shè)備的效率和性能。制冷劑多錢(qián)

在使用極冷致®404A時(shí)，制冷劑和潤(rùn)滑油的互溶性可能會(huì)受到影響，需要更加小心謹(jǐn)慎地操作。在熱力學(xué)能力方面，極冷致®507的熱力學(xué)能力比極冷致®404A略高。這意味著在使用極冷致®507時(shí)，系統(tǒng)的制冷效果可能會(huì)更好。在系統(tǒng)能力方面，極冷致®507的系統(tǒng)能力比極冷致®404A高3%。這意味著在使用極冷致®507時(shí)，系統(tǒng)的制冷能力可能會(huì)更強(qiáng)。而說(shuō)到壓縮機(jī)效率，極冷致®507的壓縮機(jī)效率比極冷致®404A高1-2%。這意味著在使用極冷致®507時(shí)，壓縮機(jī)的效率可能會(huì)更高。制冷劑哪種效果好HFO制冷劑可以減少冷卻設(shè)備的能源消耗。

R-1233zd：是什么導(dǎo)致了這種制冷劑的發(fā)明？（上海泛賦化工科技有限公司）主要原因是更換

制冷劑R-123。R-123是一種HCFC制冷劑，也進(jìn)入市場(chǎng)以取代R-11。它具有優(yōu)異的熱力學(xué)和物理特性，使其成為R-11的節(jié)能且安全的替代品。然而，隨著各國(guó)通過(guò)《蒙特利爾議定書(shū)》對(duì)HCFC的生產(chǎn)、使用和銷(xiāo)售制定了嚴(yán)格的規(guī)定，R-123開(kāi)始受到監(jiān)管，因?yàn)槔^續(xù)使用會(huì)消耗臭氧層。除此之外，它的全球變暖潛勢(shì)為77。這使得它有可能在2032年被淘汰。R-1233zd（產(chǎn)品名稱(chēng)：Solsticezd）是一種單組分氫氟烯烴制冷劑，用于替代R123。近年來(lái)，許多制造商開(kāi)始采用這種制冷劑，因?yàn)樗哂谢瘜W(xué)、物理和熱力學(xué)特性。R-1233zd是一種單組分制冷劑，屬于HFO類(lèi)。它是霍尼韋爾發(fā)明的產(chǎn)品，因此其產(chǎn)品名稱(chēng)為Solsticezd。起初，制冷劑用于發(fā)泡。然而，近年來(lái)，許多制造商已將其應(yīng)用在離心式冷水機(jī)和高溫?zé)岜弥小４藭r(shí)也就是R-1233zd應(yīng)運(yùn)而生的時(shí)候。它是一種HFO制冷劑，GWP較低，為1，低于R123。除此之外，R-1233zd具有與R-123相似的特性，這使其成為使用R-123的系統(tǒng)的合適匹配和替代品。例如，兩種制冷劑的臨界壓力均為36bar，臨界溫度約為1600C（即166.5℃至1630F）。

HFO-1234yf空調(diào)系統(tǒng)指南

制冷劑是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中必不可少的產(chǎn)品。但是，直到近期，制冷劑還含有氫氟碳化物(HFC)化合物。HFC通常具有較高的全球變暖潛能值(GWP)。現(xiàn)在，汽車(chē)行業(yè)正在使用對(duì)環(huán)境更有利的替代制冷劑。HFO-1234yf制冷劑由氫氟烯烴制成，這是一種GWP小于1的化合物。它已經(jīng)在美國(guó)和歐洲流行，但您的車(chē)輛需要配備能夠處理新制冷劑的設(shè)備。車(chē)輛冷卻系統(tǒng)使用的主要制冷劑含有氫氟碳化物(HFC)。這些產(chǎn)品具有較高的臭氧消耗潛力(ODP)和GWP。直到幾年前，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)制冷劑還是R134a。HFO-1234yf優(yōu)點(diǎn):比業(yè)內(nèi)以前使用的其他制冷劑的GWP更低。

要合法處理這種制冷劑和許多其他制冷劑，您必須具備資格并持有適當(dāng)?shù)闹评鋭┨幚碓S可證.處理HFO-1234yf所需的工具必須是“防燃”的。這意味著該系統(tǒng)的制造使得設(shè)備周?chē)闹付ㄌ細(xì)浠衔锘旌衔镌诨鸹ɑ驘嵩唇佑|到設(shè)備時(shí)不會(huì)點(diǎn)燃。 HFO制冷劑可以用于制造各種類(lèi)型的制冷設(shè)備。

為什么HFO制冷劑是冷水機(jī)組的未來(lái)之一？（上海泛賦化工科技有限公司）

根據(jù)迄今為止所看到的證據(jù)，HFO將在未來(lái)幾年成為冷水機(jī)組的新主流制冷劑。在過(guò)去十年左右的時(shí)間里，HFC制冷劑為用于空調(diào)和過(guò)程冷卻的冷水機(jī)組提供了安全高效的選擇。然而，由于氫氟碳化合物的全球變暖潛力很高，現(xiàn)在人們對(duì)氫氟碳化合物的未來(lái)存在嚴(yán)重疑問(wèn)。對(duì)于那些對(duì)八十年代的CFC危機(jī)記憶猶新的人來(lái)說(shuō)，對(duì)目前的情況有一種明顯的似曾相識(shí)的感覺(jué)。然后，由于CFC對(duì)臭氧層的影響，CFC被扔進(jìn)垃圾桶，并被危害性小得多的HCFC（例如R22）所取代。終端用戶(hù)大量投資于基于HCFC的工廠(chǎng)和設(shè)備，作為新的“安全”選擇。然而，不久之后，氟氯烴本身就被停運(yùn)并被逐步淘汰，盡管它們對(duì)環(huán)境的影響有所減少，但對(duì)善意購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備的使用壽命造成了影響。氫氟碳化合物問(wèn)題的解決方案當(dāng)然是氫氟碳化合物，它的臭氧消耗潛值為零。于是，R134a、R410A和R407C等制冷劑成為空調(diào)行業(yè)選擇的主流氣體。正如當(dāng)時(shí)一些人指出的那樣，氫氟碳化合物的問(wèn)題在于，雖然它們不會(huì)損害臭氧層，但其高全球變暖潛力是一個(gè)嚴(yán)重的致命弱點(diǎn)。這一弱點(diǎn)現(xiàn)在正威脅著它們作為制冷機(jī)和空調(diào)中選擇使用的主流制冷劑的繼續(xù)使用。 HFO制冷劑可以提高航空制冷設(shè)備的效率和性能。雪種制冷劑是什么

霍尼韋爾制冷劑目前有多種產(chǎn)品在不同行業(yè)中作為HCFC-22的優(yōu)異替代品。制冷劑多錢(qián)

現(xiàn)有系統(tǒng)的制冷劑替換是一個(gè)非常重要的話(huà)題，因?yàn)殡S著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)開(kāi)始禁止使用對(duì)環(huán)境有害的制冷劑。在這種情況下，替換現(xiàn)有系統(tǒng)的制冷劑成為了必要的選擇。極冷致AZ-20（R410A）作為新型設(shè)備中HCFC-22的長(zhǎng)期優(yōu)良替代品，并探討如何將現(xiàn)有系統(tǒng)的制冷劑替換為極冷致AZ-20。極冷致AZ-20的操作壓力規(guī)格為235psia。用于R-22熱泵的室內(nèi)管路應(yīng)該能夠達(dá)到或超出這一要求。室內(nèi)部分的操作壓力規(guī)格必須為UL所認(rèn)可。大多數(shù)情況下可以使用現(xiàn)有的管路組件。制冷劑多錢(qián)