空氣源制冷劑

POE 潤(rùn)滑油的粘度變化范圍很大，從15cs到220cs（104oF/40 °C 溫度下），因此粘度不同的POE 油與極冷致 AZ-50 和極冷致 ® ® 404A 的互溶性差別也很大。互溶性的定義是制冷劑和潤(rùn)滑油形成混合均勻的液態(tài)層而不分層的能力。許多商用POE 油生產(chǎn)商提供了低溫條件下POE 油與極冷致 AZ-50 和極冷致 ® ® 404A 互溶性的參數(shù)。AZ-50 和R-404A 與POE 的互溶性曲線是凹形曲線。低溫時(shí)，制冷劑和潤(rùn)滑油的互溶性很好，溫度升高后變得不可溶。下臨界溶解溫度的定義為此溫度以下時(shí)，無(wú)論制冷劑和潤(rùn)滑油的濃度如何變化，混合物均能完全互溶，可見(jiàn)POE 與AZ-50 或R-404A 的混合物具有這種性質(zhì)。HFO制冷劑可以提高冷飲設(shè)備的效率和性能?？諝庠粗评鋭?/p>

制冷劑的歷史和法規(guī):

首批商用制冷劑使用有毒或易燃?xì)怏w，例如氨、氯甲烷或丙烷，一旦泄漏可能會(huì)導(dǎo)致致命事故。后來(lái)開(kāi)發(fā)了無(wú)毒且不易燃的制冷劑：氯氟烴(CFC)氣體（稱為R-12）、氫氯氟烴(HCFC)（通常稱為R-22）和氫氟烴(HFC)制冷劑。這些制冷劑經(jīng)常用于工業(yè)用途，因?yàn)樗鼈兙哂懈咚降陌踩院托室约拜^低的安裝成本。大多數(shù)常見(jiàn)制冷劑都是溫室氣體，會(huì)導(dǎo)致全球變暖，并且在泄漏到大氣中時(shí)可能會(huì)消耗臭氧層。1987年的《蒙特利爾議定書(shū)》和1997年的《京都議定書(shū)》導(dǎo)致轉(zhuǎn)向使用對(duì)環(huán)境影響較小的制冷劑。在歐盟，2002年生效的法規(guī)禁止在新系統(tǒng)中使用R-22等消耗臭氧層的HCFC制冷劑。歐盟含氟氣體法規(guī)于2015年生效，旨在通過(guò)逐步減少配額、禁令和維護(hù)要求來(lái)減少氟化溫室氣體(F氣體)的排放。這些法規(guī)和市場(chǎng)對(duì)更環(huán)保解決方案的需求推動(dòng)了HVAC溫度控制領(lǐng)域的大量創(chuàng)新，包括R-454b和R-513a等許多新型制冷劑。 r600a 制冷劑霍尼韋爾制冷劑能夠滿足各種新設(shè)備中制冷劑的替代需求。

歐盟含氟氣體法規(guī)修訂階段（上海泛賦化工科技有限公司）

歐洲議會(huì)和理事會(huì)在三方談判期間支持修訂后的法規(guī)。議會(huì)關(guān)于在2050年之前完全淘汰氫氟碳化物(HFC)的立場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)。氫氟碳化物和氫氟烯烴(HFO)的可行的無(wú)含氟氣體替代品已經(jīng)存在，并且持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步將進(jìn)一步增強(qiáng)這些替代方案。逐步淘汰制冷系統(tǒng)中的含氟氣體在制冷系統(tǒng)中采用天然制冷劑將減輕含氟氣體（包括氫氟碳化合物和氫氟烯烴）對(duì)環(huán)境造成的危害。許多制造商提供各種利用二氧化碳和碳?xì)浠衔锏忍烊恢评鋭┑纳逃弥评湎到y(tǒng)，證明了其市場(chǎng)可行性和技術(shù)可行性。隨著基加利協(xié)議下全球逐步淘汰含氟氣體的勢(shì)頭增強(qiáng)，通過(guò)禁止制冷系統(tǒng)中使用含氟氣體，歐洲市場(chǎng)可以鞏固其地位，特別有利于歐洲中型制造商。并敦促在新的移動(dòng)系統(tǒng)（包括運(yùn)輸制冷和移動(dòng)空調(diào)）中迅速淘汰含氟氣體

R1234yf、R1234ze(E)、R1234ze(Z)和R1233zd(E)介紹（上海泛賦化工科技有限公司）

這些HFO是過(guò)去幾年研究的一些HFO制冷劑。在上述制冷劑中，HFOR1234yf因其與HFCR134a非常相似的熱力學(xué)特性而成為很受研究界關(guān)注的制冷劑。也許，一些研究人員認(rèn)為R1234yf是R134a的直接替代品。此外，與R134a相比，R1234yf被認(rèn)為具有更好的潤(rùn)滑性，并且與POE油等現(xiàn)有壓縮機(jī)油兼容。R1234ze(E)是另一種已做了大量工作的HFO。過(guò)去幾年對(duì)HFO的研究一直在穩(wěn)步增加。因此，分析和整理與HFO制冷劑相關(guān)的新的研究成果非常重要。如熱力學(xué)和熱物理性質(zhì)、可燃性和油混溶性、沸騰和冷凝傳熱性能及其在實(shí)際制冷系統(tǒng)中的性能。 HFO制冷劑可以輔助提高設(shè)備的可靠性和耐久性。

未來(lái)5-10年哪些制冷劑將成為主流？

隨著我們進(jìn)一步逐步淘汰含氟氣體，低和極低GWP選項(xiàng)的增長(zhǎng)正在加快，如果您還沒(méi)有使用它們，那么您應(yīng)該計(jì)劃在未來(lái)的新安裝中使用這些產(chǎn)品。R-1234yf當(dāng)今公認(rèn)的極低GWP明星！R-1234yf主要用于汽車市場(chǎng)，但在其他RACHP應(yīng)用中也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。R-1234ze廣泛應(yīng)用于大型冷水機(jī)應(yīng)用，而R-1233zd則填補(bǔ)了長(zhǎng)期空缺的低壓冷水機(jī)需求。R-290和R-1270等高度易燃的A3安全級(jí)制冷劑繼續(xù)主導(dǎo)小型整體系統(tǒng)市場(chǎng)，在冷水機(jī)組市場(chǎng)取得一定進(jìn)展，并有望成為即將增長(zhǎng)的熱泵市場(chǎng)的熱門選擇。還有R-744和R-717。盡管在處理非常高壓或毒性增加的制冷劑方面存在技術(shù)挑戰(zhàn)，但這兩種技術(shù)都已成熟并持續(xù)增長(zhǎng)。 霍尼韋爾制冷劑能夠滿足人們對(duì)健康的需求。汽車需要加制冷劑嗎

HFO制冷劑可以減少冷卻器的能源消耗?？諝庠粗评鋭?/p>

下一代HFC替代制冷劑對(duì)環(huán)境更加負(fù)責(zé)（上海泛賦化工科技有限公司）

HFO和天然制冷劑正在取代HFC，并可能提高能源效率。下一代制冷劑基本上分為兩類。第一種是化學(xué)生產(chǎn)的，主要是氫氟烯烴(HFO)或HFC和HFO的混合物。新的制冷劑技術(shù)正在迅速發(fā)展，HFO包括R-1233zd(E)、R-1234yf、R-1234ze、R-1336mzz(Z)、R-513A、R-514A、R-452B和R-454B。新型冷卻器中已有的幾種HFO具有R-134a和R-410A的許多特性。它們具有低毒性和低可燃性，被ASHRAE歸類為A1制冷劑。R-513A是HFC-134a和HFO-1234yf的混合物。“R-513A是一種不可燃制冷劑，其GWP低于R-134a，但性能相似，該混合物毒性低、易燃性低，全球升溫潛能值(GWP)降低了56%。R-1233zd(E)是一種單組分制冷劑，具有低毒性、不易燃且GWP較低。雖然R-1223zd(E)是新型冷水機(jī)的替代品，但它并不是現(xiàn)有R-123冷水機(jī)的改造替代品。R-123的一種改造替代品是R-514A，盡管冷卻器必須進(jìn)行一些修改才能使用它。與R-123一樣，R-514A因其較高的毒性而被ASHRAEB指定，目前它可能會(huì)降低R-123機(jī)器的容量。R-514A還作為一些新型水冷離心式冷水機(jī)的選裝件提供。 空氣源制冷劑