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歐盟含氟氣體法規(guī)建議時間表（上海泛賦化工科技有限公司）

建議實施時間表

2050年之前逐步淘汰HFC2050年之前禁止制冷系統(tǒng)中使用含氟氣體固定式制冷：2027年1月·運輸冷藏（貨車、船舶）：2027年1月·運輸冷藏（卡車、拖車、冷藏集裝箱）：2029年1月·移動空調（客貨船、公共汽車、有軌電車、火車）：2029年1月禁止在熱泵中使用含氟氣體2027年1月以后禁止在新的單分流系統(tǒng)中使用含氟氣體·額定容量12kW及以下：2027年1月·額定容量12kW以上：2027年1月（GWP高于750）和2029年1月（GWP高于150）禁止含氟氣體分體系統(tǒng)2030年1月加強禁止含氟氣體產品投放市場的力度含氟氣體法規(guī)的持續(xù)監(jiān)控和潛在修訂禁止使用可降解為PFAS和氣候變化副產品的氟化氣體在存在替代方案的情況下，與歐洲綠色協(xié)議的零污染目標保持一致. HFO制冷劑可以提高冷飲設備的效率和性能。換汽車制冷劑多少錢

為什么HFO制冷劑是冷水機組的未來之一？（上海泛賦化工科技有限公司）

根據迄今為止所看到的證據，HFO將在未來幾年成為冷水機組的新主流制冷劑。在過去十年左右的時間里，HFC制冷劑為用于空調和過程冷卻的冷水機組提供了安全高效的選擇。然而，由于氫氟碳化合物的全球變暖潛力很高，現(xiàn)在人們對氫氟碳化合物的未來存在嚴重疑問。對于那些對八十年代的CFC危機記憶猶新的人來說，對目前的情況有一種明顯的似曾相識的感覺。然后，由于CFC對臭氧層的影響，CFC被扔進垃圾桶，并被危害性小得多的HCFC（例如R22）所取代。終端用戶大量投資于基于HCFC的工廠和設備，作為新的“安全”選擇。然而，不久之后，氟氯烴本身就被停運并被逐步淘汰，盡管它們對環(huán)境的影響有所減少，但對善意購買的設備的使用壽命造成了影響。氫氟碳化合物問題的解決方案當然是氫氟碳化合物，它的臭氧消耗潛值為零。于是，R134a、R410A和R407C等制冷劑成為空調行業(yè)選擇的主流氣體。正如當時一些人指出的那樣，氫氟碳化合物的問題在于，雖然它們不會損害臭氧層，但其高全球變暖潛力是一個嚴重的致命弱點。這一弱點現(xiàn)在正威脅著它們作為制冷機和空調中選擇使用的主流制冷劑的繼續(xù)使用。 車漏制冷劑HFO制冷劑可以用于制造各種類型的冷卻設備。

根據ASHRAE34的分類標準，極冷致AZ-20屬于A1安全類，即1個大氣壓下（101.3kPa），溫度64°F（18°C）時不可燃。美國交通部（DOT）測試顯示極冷致AZ-20沒有燃燒極限，即不可燃（綠色標識）。此外，Underwriters'Laboratory（美國UL實驗室）亦將極冷致AZ-20歸入實際不可燃類。鑒于其不可燃的性質，Honeywell公司認為極冷致AZ-20能在標準的工業(yè)電氣安裝場合使用。所以在使用極冷致AZ-20或其他類似產品時，應重點考慮其可燃性標準能否滿足各地的建筑法規(guī)及其他相關法規(guī)。

系統(tǒng)效率方面：極冷致®507的系統(tǒng)效率比極冷致®404A高3-4%，現(xiàn)場測試數(shù)據為2-7%。這意味著在使用極冷致®507時，系統(tǒng)的效率可能會更高。極冷致®507的制冷劑側傳熱系數(shù)高于極冷致®404A。這意味著在使用極冷致®507時，制冷劑和潤滑油之間的傳熱效率可能會更高。壓縮機潤滑油必須能與極冷致®AZ-50以及極冷致®404A互溶。POE潤滑油得到較廣的應用，大多數(shù)壓縮機生產商推薦的POE油，具體細節(jié)可與設備商聯(lián)系。HFO制冷劑可以減少航空制冷設備的能源消耗。

制冷劑回收、循環(huán)及再利用也是非常重要的。根據美國1990年制定的潔凈空氣補充法令，空調冷凍設備的系統(tǒng)維護、維修過程中，冷媒必須要回收循環(huán)利用。這包括如極冷致AZ-20的HFC（氫氟烷烴）制冷劑。嚴禁向大氣排放制冷劑?；厥栈蜓h(huán)裝置必須得到EPA批準。所循環(huán)的制冷劑只能送回其來自的設備，或用于由同一人擁有的其他設備中。此外，必須確保所用的回收或循環(huán)設備設計用于R-410A。極冷致AZ-20制冷劑的壓力較R-22高約60%（1.6倍），因此需要使用符合要求的回收儲瓶和軟管。HFO制冷劑可以減少冷凍食品設備的能源消耗。換汽車制冷劑多少錢

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HFO綠色制冷劑國際情形

自1985年以來，隨著臭氧層空洞的發(fā)現(xiàn)以及隨后禁止使用造成環(huán)境破壞的CFC氣體的《蒙特利爾議定書》，制冷劑問題也成為空調設備設計和生產的中心。1997年《京都議定書》旨在減少全球變暖，隨后頒布的限制污染排放的國家和國際標準也進一步推動了對技術系統(tǒng)綠色解決方案的探索。因此，現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了許多綠色制冷劑，即對環(huán)境的影響較小，可以用ODP（臭氧消耗潛能值）和GWP（全球變暖潛能值）來衡量。特別是，后一個值表示制冷劑如果釋放到大氣中將對全球變暖產生的影響。因此，選擇具有較低GWP制冷劑的裝置可以很大限度地減少泄漏時對環(huán)境的影響。綠色制冷劑的旗艦產品是HFO（氫氟烯烴），即第四代制冷劑，其ODP值為零，GWP可以忽略不計（<1）。冷水機組系列，MEHITS選擇使用新型HFOR1234ze制冷劑取代R134a，該制冷劑的GWP接近于零，在大氣中的溶解時間為2周。R134a。盡管具有輕微易燃性，但其與標準組件的高度兼容性以及與R134a相似的操作性能，使得新型HFO R1234ze成為HFC制冷劑的完美替代品。 換汽車制冷劑多少錢