hcfc制冷劑

除了可燃性，熱穩(wěn)定性也是需要考慮的因素。在正常條件下，極冷致407C是非常穩(wěn)定的。但是，避免極冷致407C接觸高溫是非常重要的。如果接觸明火，極冷致407C蒸氣會發(fā)生分解，產(chǎn)生有毒和刺激性物質(zhì)，強烈的刺激性氣味會對鼻子以及喉嚨產(chǎn)生不良影響，此時建議立即撤出工作區(qū)。此外，如果與赤熱的金屬接觸，兩者會發(fā)生放熱反應，并生成具有毒性和腐蝕性的分解產(chǎn)物。因此，避免與極冷致407C接觸的金屬多為活潑金屬，包括鋁、鈉、鉀、鈣、鎂和鋅。霍尼韋爾冷媒能夠滿足人們對能源稀缺的需求。hcfc制冷劑

在進行極冷致407C冷媒的充注之前，必須先清洗系統(tǒng)。其中一個重要的步驟是測量排出潤滑油的體積。這個步驟非常重要，因為它可以告訴我們系統(tǒng)內(nèi)的礦物油是否已經(jīng)被抽出。如果被抽出的礦物油的體積與壓縮機生產(chǎn)商推薦的新潤滑油的加入量相差不多，那么說明系統(tǒng)內(nèi)的礦物油基本被抽出了。這個量將作為下一步加油量的參考值。必須要記住在加入新潤滑油之前，絕大部分的礦物油應該都排盡了。對于大型系統(tǒng)來說，應該從多處抽取潤滑油，特別是蒸發(fā)器的下部，潤滑油在此處非常容易累積。407冷媒HFO冷媒可以用于制造各種類型的工業(yè)制冷設備。

選擇壓縮機潤滑油，霍尼韋爾建議使用壓縮機生產(chǎn)商推薦的潤滑油。即使同為某一類型的油，相互之間的差異也很大，不能相互換用，對于潤滑油的粘度以及品牌應向壓縮機生產(chǎn)商咨詢。另外，還需要排出機內(nèi)殘留的潤滑油，許多小型的全封閉式壓縮機沒有排油槽，因此必須將壓縮機從系統(tǒng)中焊下，才能清洗機內(nèi)的殘留的潤滑油。壓縮機的吸氣管是較好的排油口，采用這種方法，可以排盡壓縮機內(nèi)95% 的潤滑油。另外，還可以使用一種小型的手動泵，將吸油管插入壓縮機內(nèi)，就可將潤滑油抽出，而且這種方法無需將壓縮機從系統(tǒng)中焊下。

關(guān)于儲存環(huán)境，極冷致407C鋼瓶應該標識清楚，在涼爽、干燥、通風順暢的地方保存，務必遠離高溫、明火、化學腐蝕品、濃煙、爆破物等危險物品。任何情況下都不能利用空鋼瓶來儲藏其他物質(zhì)。鋼瓶使用完后，請關(guān)閉閥門并蓋上瓶蓋，多次灌充性鋼瓶可退回給Honeywell公司或其代理商。對于一次性使用的鋼瓶應該依據(jù)當?shù)胤ㄒ?guī)自行妥善處理。這樣能極大減少極冷致407C液體的成分變化，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。極冷致407C的鋼瓶應該遠離陽光直射，因為長時間的直射使得溫度升高，瓶中的極冷致407C液體會大幅度膨脹，從而減少了瓶內(nèi)氣體的空間。我們的冷媒交貨速度快，能夠滿足客戶緊急的需求。

以抽出的舊潤滑油的量作為標準，加入新潤滑油。這個步驟非常重要，因為潤滑油對系統(tǒng)的運行非常重要。如果潤滑油的質(zhì)量不好，那么系統(tǒng)的運行就會受到影響。因此，必須使用壓縮機生產(chǎn)商推薦的新潤滑油。另外，油分離器以及氣液分離器中的油也要被排出。按照標準程序，將壓縮機重新焊上系統(tǒng)。這個步驟非常重要，因為焊接的質(zhì)量會直接影響系統(tǒng)的運行。如果焊接不好，就會導致系統(tǒng)漏氣，從而影響系統(tǒng)的制冷效果。如果的系統(tǒng)冷媒存儲在儲液器中，在閥門打開后，冷媒會重新流回到各個部件中。HFO冷媒可以減少商業(yè)制冷設備的能源消耗。空調(diào)冷媒銅管國標厚度

HFO制冷劑作為第四代制冷劑，可以提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的效率和性能。hcfc制冷劑

霍尼韋爾強烈建議，在極冷致134a系統(tǒng)中不要使用氯化物。在更換冷媒時，維修人員應該嚴格遵守工作準則，盡量減少氯化物的殘留。雖然純極冷致134a與所有的氯化物都能相容，但PAG油和POE油卻不能。除非得到設備生產(chǎn)商的確認，在使用PAG油和POE油的極冷致134a系統(tǒng)中，氯化物是嚴格禁止的。同時，用戶還需要查閱安全數(shù)據(jù)表（SDS），了解所選的特點冷媒的安全信息。在未來，我們相信霍尼韋爾將繼續(xù)在環(huán)保事業(yè)中發(fā)揮重要作用，為全球環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻。hcfc制冷劑