一張地圖配合智慧工廠管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)的全流程作業(yè)管控，智能化設(shè)備運(yùn)維管理等，有效提高企業(yè)管控和調(diào)度效率。通過一張地 圖實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)的多方面數(shù)字化管理，包括工廠數(shù)字化、車間數(shù)字化、設(shè)備和管線數(shù)字化，通過打造與實(shí)際工廠相同的虛擬化工廠，實(shí)現(xiàn)全生命周期的工廠三維綜合展示、全流程的生產(chǎn)管控、智能化的設(shè)備運(yùn) 維管理、智能化的管網(wǎng)安全監(jiān)控管理、浸入式的操作培訓(xùn)和考核管理以及應(yīng)急演練仿真管理等內(nèi)容。創(chuàng)新性的改善鋼鐵企業(yè)傳統(tǒng)的工作方 式，建立起資產(chǎn)管理新觀念，有效的優(yōu)化運(yùn)營管理制度，提高事故處 理效率。在智慧工廠打造過程中，我們需要突破一系列關(guān)鍵技術(shù)：復(fù)雜異構(gòu)系統(tǒng)的互聯(lián)互通。江門智造工廠頂層設(shè)計(jì)服務(wù)公司
智慧工廠存在的誤區(qū):智慧工廠的工藝布局可以模仿復(fù)制。智慧工廠的設(shè)計(jì)原則應(yīng)遵循產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，合理利用、配置自動化設(shè)備，將主加工工藝設(shè)備聯(lián)結(jié)起來，并進(jìn)行統(tǒng)籌管理。但實(shí)際進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)時，會根據(jù)客戶產(chǎn)品比例、產(chǎn)品特點(diǎn)、銷售模式（內(nèi)銷or外銷）、產(chǎn)能要求、電力負(fù)荷等一系列因素綜合考慮。可以說，每一個智慧工廠都是獨(dú)特的。智慧工廠的定義：基于現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),融合信息化、自動化以及各專業(yè)技術(shù),以數(shù)據(jù)為中間,直接面向客戶需求,在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化的綜合應(yīng)用,是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的中間克爭力。東莞新工廠建造業(yè)務(wù)智慧工廠可以根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品和生產(chǎn)的需求來提升生產(chǎn)自動化程度。
智慧工廠建設(shè)的思路和方法：一定是先解決碎片化的問題，分步驟，由點(diǎn)到線，由線到面，由面到體，由體到宏觀這樣一個逐步遞進(jìn)的過程。而不是反過來，脫離客戶現(xiàn)場生生產(chǎn)，管理，技術(shù)，設(shè)備，供應(yīng)鏈等等實(shí)際的生搬硬套，否則只能是做成夾生飯，投入收益不成比例。當(dāng)前的工廠現(xiàn)場基本上是工業(yè)1.0，2.0,3.0，4.0，層次不齊的疊加。那么推掉即有的還在正常產(chǎn)生價值的設(shè)備及流程，從經(jīng)濟(jì)上講是不合適的。這些設(shè)備雖然老舊，但是暗含的技術(shù)，管理，及迭代的工藝訣竅，本質(zhì)是企業(yè)的中間競爭力的載體，往往附著于生產(chǎn)管理的基層勞動者身上。這一點(diǎn)，作為中層管理者，及高層管理者，必須有清醒而深刻的認(rèn)識。不讓掌握技能的基礎(chǔ)勞動者，參與的所謂項(xiàng)目，付出的代價不會小。
智慧工廠結(jié)構(gòu)：智能機(jī)構(gòu)層：在適合的生產(chǎn)單元、工序中進(jìn)行智能化操作改造，較大限度地利用機(jī)械臂、碼垛機(jī)、巡檢機(jī)器人、無人引導(dǎo)小車（AVG）小車、自動化倉儲、定量裝車等裝備，替代人的體力勞動，提高生產(chǎn)運(yùn)行的工作效率和質(zhì)量。智能檢測層：對生產(chǎn)資源、運(yùn)行狀態(tài)的檢測進(jìn)行系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)和建設(shè)，包括泄漏、火災(zāi)、消防、視頻、電子巡更、一卡通、全球定位系統(tǒng)（GPS）、在線檢測儀等內(nèi)容，并實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的互聯(lián)互通、智能聯(lián)動，為安全的生產(chǎn)環(huán)境提供保障和服務(wù)。智慧工廠存在的誤區(qū):智慧工廠就是機(jī)械地把主加工工藝設(shè)備聯(lián)起來。
智慧工廠與自動化工廠，到底有何區(qū)別？智慧工廠不等于自動化工廠。數(shù)字化制造中，盡管自動化制造是重要的基礎(chǔ)，但數(shù)字化制造并不等同于自動化。一般情況下，很多人會以為工廠要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造，必須先實(shí)現(xiàn)自動化，這其實(shí)是一種誤解。而數(shù)字化制造的其中一個重要基礎(chǔ)，正是實(shí)現(xiàn)自動化制造。那么，伴隨生產(chǎn)車間內(nèi)不斷增加自動化設(shè)備，以及逐步減少勞動力，在數(shù)字化制造的不斷進(jìn)化中，是否就等同于全自動化？以手機(jī)行業(yè)為例，如果開發(fā)一條全自動化的產(chǎn)線，至少需要半年以上，但按照目前手機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新周期，一般情況下，一款手機(jī)從設(shè)計(jì)到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)普遍只在一個月內(nèi)。“這時候，生產(chǎn)線上大部分的工作只有依靠人來完成，速度才會更快。”智慧工廠相對于傳統(tǒng)工廠具有劃時代的意義。江門智造工廠頂層設(shè)計(jì)服務(wù)公司
設(shè)備是生產(chǎn)要素，發(fā)揮設(shè)備的效能（OEE—設(shè)備綜合效率）是智慧工廠生產(chǎn)管理的基本要求。江門智造工廠頂層設(shè)計(jì)服務(wù)公司
智慧工廠是“新事物”，在早期階段，大部分制造業(yè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)還不健全，但隨著經(jīng)濟(jì)、政策環(huán)境的變化，智能制造是必然趨勢。智慧工廠建設(shè)也逐漸形成國家標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)企業(yè)的建設(shè)方向，但從企業(yè)的智慧工廠建設(shè)來看，要從具體的規(guī)劃開始。智能物流是智慧工廠的子模塊，也是實(shí)現(xiàn)智慧工廠不可或缺的模塊，在智慧工廠建設(shè)比較模糊的時候，如何完成智能物流規(guī)劃？從技術(shù)角度來看，物流規(guī)劃不單是工廠建設(shè)的子模塊，還可以作為相對自已的模塊與其他模塊對接。只要掌握智能物流規(guī)劃的需求、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的接口三個部分，就可以將智能物流落地。江門智造工廠頂層設(shè)計(jì)服務(wù)公司
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