柴油機(jī)消防泵的日常管理，要保證整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性，完善的日常管理是離不開的。柴油機(jī)消防泵雖然有高度的自動(dòng)化功能，但人為的破壞因素使其喪失功能的事情也時(shí)常發(fā)生。元器件損壞或丟失，時(shí)間繼電器和充電器的參數(shù)被錯(cuò)誤修改等，用戶都有反映。因此泵房鑰匙要有專人管理，而且要定期檢查設(shè)備零部件是否有遺失或被其他因素破壞，以及各元器件的參數(shù)是否科學(xué)、合理。消防泵、噴淋泵每天進(jìn)行檢查，并進(jìn)行一次“自動(dòng)、手動(dòng)”操作檢查，每季度進(jìn)行一次全方面維保。智能柴油機(jī)水泵用于工業(yè)、冶煉、消防、供熱、市政、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。海南單級(jí)柴油機(jī)消防泵排名
柴油泵兼有柴油機(jī)和泵的運(yùn)行噪音、振動(dòng)。消防泵平時(shí)不使用，每周、每月啟泵一次，每季度測(cè)流量壓力，每年測(cè)試系統(tǒng)啟動(dòng)，都產(chǎn)生噪音，但時(shí)間短，對(duì)噪音標(biāo)準(zhǔn)低的建筑，影響小，有條件不與敏感房間毗鄰（或上下），與敏感房間毗鄰（或上下）時(shí)采取惰性基礎(chǔ)等措施消聲和減振。泵房氣流組織需要合理設(shè)計(jì)，避免短路。柴油機(jī)散熱排氣沒有通過風(fēng)管連接風(fēng)井時(shí)，排風(fēng)口應(yīng)在散熱器附近。有條件時(shí)，柴油機(jī)機(jī)頭散熱器不散熱到泵房，建議通過風(fēng)管接到室外或直通室外的風(fēng)井，避免室內(nèi)混合，降低風(fēng)量，此時(shí)泵房通風(fēng)宜按6次/h設(shè)計(jì)。海南單級(jí)柴油機(jī)消防泵排名消防泵軸彎曲或不同心，會(huì)使消防泵振動(dòng)，引起軸承發(fā)熱或磨損。
柴油機(jī)消防水泵應(yīng)采用壓縮式點(diǎn)火型柴油機(jī)。柴油機(jī)的額定功率應(yīng)校核海拔和環(huán)境溫度對(duì)柴油機(jī)功率的影響。柴油機(jī)消防水泵應(yīng)具備連續(xù)工作性能試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)小于24h。柴油機(jī)消防水泵的蓄電池應(yīng)保證消防水泵隨時(shí)自動(dòng)啟泵的要求。柴油機(jī)消防水泵的供油箱應(yīng)根據(jù)火災(zāi)延續(xù)時(shí)間確定，且油箱小有效容積應(yīng)按1.5 L/ kW 配置，柴油機(jī)消防水泵油箱內(nèi)儲(chǔ)存的燃料不應(yīng)小于50%的儲(chǔ)量。消防水泵泵軸的密封方式和材料應(yīng)滿足消防水泵在低流量時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的消防水泵時(shí)，應(yīng)選擇電動(dòng)機(jī)干式安裝的消防水泵。
消防泵房內(nèi)手動(dòng)按鈕啟動(dòng)柴油機(jī)水泵，柴油機(jī)水泵自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)啟動(dòng)后需人工手動(dòng)操作停機(jī)。主消防屏(位于集控室內(nèi))手動(dòng)按鈕遙控啟動(dòng)柴油機(jī)水泵，消防泵房內(nèi)手動(dòng)按鈕停柴油機(jī)水泵；主消防屏(位于集控室內(nèi))手動(dòng)按鈕遙控停柴油機(jī)水泵。消防泵控制器有三種控制方式：自動(dòng)操作模式、手動(dòng)操作模式、測(cè)試操作模式。柴油機(jī)消防泵出現(xiàn)充電失敗、蓄電池電壓低、機(jī)油壓力低、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫高、超速、低速這些情況會(huì)發(fā)出預(yù)警。柴油機(jī)、水泵、散熱水箱、自控屏等安裝在同一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)底座框架上。柴油機(jī)水泵使用時(shí)不需要安裝底閥和灌引水。
柴油機(jī)消防泵可分為自吸式和離心式以及雙吸式幾類產(chǎn)品，自吸式主要運(yùn)用與抽吸液位比較低的液體，例如下水道的積水、橋底下的積水等，目前柴油機(jī)自吸泵普遍應(yīng)用與城市防汛搶險(xiǎn)較多，離心式分為單級(jí)離心泵和多級(jí)離心泵兩類。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣，利用空氣改變壓力引發(fā)動(dòng)力。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油消防泵會(huì)將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。期間，因?yàn)椴裼蜋C(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa，同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K，而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會(huì)為0.6-1.2MPa，溫度達(dá)600-700K，極大超過柴油的自燃溫度。為此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。這便是柴油機(jī)運(yùn)作的一整套過程。柴油水泵機(jī)組可以設(shè)計(jì)成泵組、機(jī)底油箱、自控屏、蓄電池組復(fù)合一體機(jī)型。海南單級(jí)柴油機(jī)消防泵排名
柴油機(jī)消防泵設(shè)有超速、油壓低、三次啟動(dòng)失敗、水溫高、油位低、蓄電池電壓低等保護(hù)功能。海南單級(jí)柴油機(jī)消防泵排名
啟動(dòng)前柴油機(jī)消防泵放氣的原因：1、如果在啟動(dòng)前，殼內(nèi)充滿的是氣體，則啟動(dòng)后葉輪氣體被拋時(shí)不能在該處形成足夠大的真空度，這樣槽內(nèi)液體便不能被吸上。這一現(xiàn)象稱為氣縛。2、為防止氣縛現(xiàn)象的發(fā)生，啟動(dòng)前要用外來的液體將泵殼內(nèi)空間灌滿。為防止灌入泵殼內(nèi)的液體因重力流入低位槽內(nèi)，在泵吸入管路的入口處裝有止逆閥（底閥）；如果泵的位置低于槽內(nèi)液面，則啟動(dòng)時(shí)無需灌泵。3、因?yàn)闅怏w是可以壓縮的，一旦氣體備壓縮會(huì)占有空間無法其密封作用，水泵不能抽水。柴油機(jī)消防泵在進(jìn)行放氣操作時(shí)，需要嚴(yán)格按照規(guī)定的操作方法進(jìn)行，并且因?yàn)樵O(shè)備的作用跟其真空性有著很大的聯(lián)系，所以為增加真空度，需要通過正確的放氣操作來達(dá)到規(guī)定的使用效率。海南單級(jí)柴油機(jī)消防泵排名