吉林?jǐn)?shù)控車床處置

普通數(shù)控車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。車削中心車削加工中心：在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更高級(jí)的機(jī)床還帶有刀庫(kù)，可控制X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數(shù)控車床的加工功能**增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。數(shù)控車床準(zhǔn)備功能G代碼。吉林?jǐn)?shù)控車床處置

2.數(shù)控車床切削用量的選用(1)主軸轉(zhuǎn)速或切削速度。主軸轉(zhuǎn)速的選擇應(yīng)根據(jù)零件上被加工部位的直徑、被加工零件和刀具的材料及加工性質(zhì)等條件所允許的切削速度來確定。切削速度一般可查表或計(jì)算得到，當(dāng)然也有很多情況下，根據(jù)編程人員的經(jīng)驗(yàn)來選取。需要注意的是車削螺紋時(shí)，車床的主軸轉(zhuǎn)速將受到螺紋的螺距(或?qū)С?大小、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的升降頻率特性及螺紋插補(bǔ)運(yùn)算速度等多種因素影響，故對(duì)于不同的數(shù)控系統(tǒng)，推薦有不同的主軸轉(zhuǎn)速選擇范圍。采用交流變頻調(diào)速的數(shù)控車床低速時(shí)，輸出力矩較小，因而切削速度不能太低。主軸轉(zhuǎn)速與切削速度的關(guān)系如下：式中，n為主軸轉(zhuǎn)速，r/min；為切削速度，m/min；d為被加工部位的直徑。在選用切削速度時(shí)，可參考表2.1。吉林?jǐn)?shù)控車床處置數(shù)控車床的操做流程是。

確定加工路線加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。1、應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求；2、應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。加工路線與加工余量的聯(lián)系在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。夾具安裝要點(diǎn)液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現(xiàn)的，液壓卡盤夾緊要點(diǎn)如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。

斜床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么?1、斜床身數(shù)控車床直線滾動(dòng)導(dǎo)軌滿足高速高效要求，減少摩擦阻力及溫升變形，提高加工精度，并能保證切削加工精度的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。2、刀具檢測(cè)裝置可自動(dòng)將刀尖位置數(shù)據(jù)輸入數(shù)控系統(tǒng)，**減少換刀時(shí)的碉整時(shí)間，還可以自動(dòng)補(bǔ)償?shù)都獾哪p。3、斜床身數(shù)控車床采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口高剛性的臥式轉(zhuǎn)塔刀架，定位精度高，重切變形小。4、標(biāo)準(zhǔn)配置：主軸無級(jí)調(diào)速、液壓卡盤、液壓尾座、臥式八工位刀架、封閉式防護(hù)。5、斜床身數(shù)控車床采用整體斜置式床身結(jié)構(gòu)，重切時(shí)仍能保持機(jī)床精度的穩(wěn)定性。6、X、Z軸伺服電機(jī)通過彈性聯(lián)軸節(jié)于與精密滾珠絲杠直連，精度高，絲杠兩端固定，提高了支承座的支承剛度，使頻繁高速定位，重切時(shí)引起的絲杠扭曲變形減到比較低程度。7、高精度、高剛性可編程式尾座。8、斜床身數(shù)控車床在設(shè)計(jì)時(shí)主軸箱采取了相應(yīng)的減少主軸熱變形的措施，使主軸長(zhǎng)期工作時(shí)能保持主軸軸線的相對(duì)穩(wěn)定性。9、斜床身數(shù)控車床采用全導(dǎo)軌防護(hù)，冷卻箱及排屑器與主機(jī)分離，保證機(jī)床精度免受熱切削影響。數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型。

數(shù)控車床復(fù)合化提高加工精度和加工效率，節(jié)省占地面積和縮短工件的加工周期；二是數(shù)控車床復(fù)合化使得無人化加工更加簡(jiǎn)單，使得更多的加工零部件可以實(shí)現(xiàn)無人化加工，生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性也將大幅度提高；三是數(shù)控車床復(fù)合化簡(jiǎn)化了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過復(fù)合化加工可以實(shí)現(xiàn)需多個(gè)零配件進(jìn)行裝配組合實(shí)現(xiàn)的功能直接使用一個(gè)零件來實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了系統(tǒng)的零件數(shù)量，系統(tǒng)功能更加強(qiáng)大，可靠性更加提高，成本更加節(jié)約。復(fù)合化斜床身數(shù)控車床保養(yǎng)工作以操作工人為主，維修工人配合進(jìn)行。河南數(shù)控車床圖片

數(shù)控車床由哪些部分組成。吉林?jǐn)?shù)控車床處置

數(shù)控車床又稱為CNC車床，即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車床，是國(guó)內(nèi)使用量比較大，覆蓋面**廣的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。是機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、高效率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。數(shù)控機(jī)床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來一直受到世界各國(guó)的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。吉林?jǐn)?shù)控車床處置

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