法國賽峰的透博梅卡研究人員認(rèn)為，刮入、吸入沙塵會導(dǎo)致以下問題:?冷卻引擎o阻塞冷卻劑通道o堵塞薄膜冷卻孔o(hù)附著在發(fā)動機(jī)表面o減少從冷卻劑到金屬表面的傳熱增加翼型和發(fā)動機(jī)溫度o降低常規(guī)和增加熱阻?通過堵塞降低質(zhì)量流量?降低使用壽命(磨料效果-噴砂)-可能會損壞壓氣機(jī)和渦輪葉片涂層?機(jī)械腐蝕-導(dǎo)致效率下降?超過1000°C的粒子熔化-進(jìn)入燃燒室等熱部件的沙礫被高溫熔化，熔化物進(jìn)入渦輪損壞葉片和其他機(jī)件。
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通常燃機(jī)電廠通過觀察清洗排放水池情況來判斷清洗漂洗情況，如果第二天要開機(jī)，清洗在晚上進(jìn)行。燈光照明不足的條件下，觀察效果會有影響。ZOK建議的簡便方法是取樣對比。準(zhǔn)備幾個高透明的直筒型取樣杯100ml-200ml。用標(biāo)簽標(biāo)注清洗1、漂洗1、漂洗2、漂洗3。如清洗操作手冊要求2次清洗，標(biāo)簽標(biāo)注2清洗1、2漂洗1、2漂洗2、依次類推。重要的是取一杯用于稀釋ZOK27或ZOKmx的去離子水/軟化水樣作對比。
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理論上，壓氣機(jī)對燃?xì)廨啓C(jī)效率和出力的影響達(dá)到60%以上。在燃?xì)廨啓C(jī)運行一段時間以后， 一些污染物在壓氣機(jī)端不斷沉積，積聚，形成污垢，導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)效率和出力下降。ZOK工程師與燃機(jī)制造商和燃機(jī)用戶的工程師們合作對此進(jìn)行研究，希望可以揭示污垢形成的進(jìn)程和原因。
污染物類型常規(guī)大氣污染物A：粉塵類、煙氣廢氣類B：硫氧化物，主要是二氧化硫SO2。氮氧化物，主要是NOx。碳?xì)浠衔锏菴：A和B在大氣條件下各種相互作用的化學(xué)和物理反應(yīng)形成的顆粒物。
ZOK 27,cadmium in washing effluent. AlthoughMr Haskell’s paper refers to severe mechanical attack on the material it wouldseem that a much earlier indication that this attack is taking place is nowapparent because of much stricter environmental monitoring requirements showingcadmium removal at ppm levels in the wash effluent.
R W Haskell先生的ASME論文89 -GT-42描述了含NiCd壓氣機(jī)葉片涂層在自然發(fā)生的酸性條件下，特別是pH降至pH4.0左右的情況下受到侵蝕的機(jī)理。我們假設(shè)這是清洗排放水中鎘的來源。 ZOK 27燃機(jī)清洗劑用于鉆井平臺的。
為什么我們需要使用軟化水來清洗和沖洗燃?xì)廨啓C(jī)？脫礦質(zhì)或去離子水用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的在線壓縮機(jī)清洗和漂洗過程。這種水必須符合燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)制造商的非常苛刻的規(guī)范，以便在通過時不會損壞渦輪通過沉積堿金屬或硬水垢來損壞發(fā)動機(jī)。ZOK生產(chǎn)的軟化水完全符合以下規(guī)格：北約S-1739(WTA)勞斯萊斯MSRR9435通用電氣GEI41042太陽能渦輪機(jī)ES9-62ZOK使用反滲透(RO)工藝生產(chǎn)軟化水。典型規(guī)格，符合**標(biāo)準(zhǔn)68/253：電導(dǎo)率@20°C比較大10μS/cm二氧化硅含量(mg/L)3max.pH5.0–7.5溶解固體(mg/L)比較大10ZOK 27獲得了IAE的認(rèn)可。新疆應(yīng)用ZOK27注意事項
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如果使用ZOK27進(jìn)行浸泡清洗和排放多余清洗液，不執(zhí)行漂洗的方式進(jìn)行短期停機(jī)封存，仍然要執(zhí)行吹干/烘干的流程。保持干燥是防止腐蝕的基本的條件因素。離岸、沿海、內(nèi)陸等不同地區(qū)周邊的大氣環(huán)境、大氣中腐蝕物種類和含量的不同，將決定保證腐蝕抑制效果的持續(xù)時間。如果以離岸的1-2周的重復(fù)周期，參考英國海軍海上航行有效腐蝕抑制保護(hù)10天的試驗結(jié)果，不同地區(qū)考慮適當(dāng)延長按2-3周，3-4周的重復(fù)周期，結(jié)合OEM廠家要求的保養(yǎng)維護(hù)性運行時間周期，進(jìn)行選擇和判定。山西如何分類ZOK27價格咨詢
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