談到樹脂模型，大部分玩家都談到了樹脂車模的高價格的問題。其實樹脂汽車模型是個“一不小心”分出來的細分門類，1:18樹脂模型更是如此。在2008年之前，幾乎沒有18的樹脂模型。隨著經濟危機使歐洲消費力疲軟，再加之中國勞動力成本猛增，使得汽車模型市場在當時處境艱難。樹脂模型就在這時候流行起來。起初，樹脂模型原本是模型廠家做定型用的樣品。對于汽車模型廠家來說，做樹脂車是筆不錯的買賣。原因很簡單——投入小，回本快。樹脂汽車模型的壽命。捷豹汽車模型代加工
按照廠家說法，樹脂模型雖然產量少，但同樣必須有廠家授權。至少MR、BBR等比較好的品牌是如此。也就是說在授權費這一塊，樹脂和合金模型也是沒區(qū)別的。1.樹脂模型的優(yōu)勢在于對批量沒有要求，不敢相信像阿爾法·羅密歐Scighera這樣的小眾車會被做成合金。2.樹脂模型的原材料和手工都比合金車貴，更關鍵的在于那個壽命很短的硅膠模具。它比合金模型的磨具便宜很多，但壽命非常短。3.因為硅膠模具材質柔軟，更容易刻畫比較鋒利的線條，比如車的腰線。所以樹脂模型通常看起來更利落。4.樹脂模型的漆面比合金更光潔細膩。天津汽車模型廠家樹脂汽車模型能放多久不壞?
樹脂車的優(yōu)點就是看著漂亮，觀賞性能比較強，而不像合金車是一個你可以選擇用來把玩的產品，一些車身線條能夠做到比合金車銳利很多，而且就一套模具的成本而言也要低很多，可以用來生產一些稀有的、小眾的車模。觀賞和工藝價值汽車模型不是玩具，講求還原真車，所以汽車模型有它獨特的魅力和觀賞價值。車模的零部件通常都比較精致，反映了當代的設計及制造技術，零件越精細，工序越復雜。因此樹脂汽車模型還是有購買需求的，對大家還是有好處的。
樹脂汽車模型在注入樹脂之前，要先將磨具內抽真空，之后就得到了樹脂車的基礎部件。由于硅膠磨具材質柔軟(請自行聯(lián)想隆胸的材料)，在零件離開磨具的時候不易受出模角度的影響，而合金模型使用的金屬模具因為材質硬且脆，容易崩模。直觀的說，樹脂零件在整體銳度和細致花紋方面可以表現(xiàn)的更好。這應該就是大家常說的，"不像合金車線條那么肉"的原因。拋開運輸、銷售渠道等這些成本不談，在生產環(huán)節(jié)，人工成本是一個重要部分。這個方面，樹脂模型要比合金更貴。樹脂汽車模型的制作流程。
一般認為，樹脂模型因為不能開車門和發(fā)動機，零件要較少。事實確實如此，但較好的樹脂模型零件數也可能接近甚至超過100個，更重要的，樹脂件更脆弱，需要更小心的對待，廢品率也更高。比較明顯的一點，工廠里做樹脂模型的以女工居多。樹脂件必須手工噴漆和打磨。上漆前后都要反復拋光，所用的砂紙必須一直泡在水里，質地比銅版紙還細滑。作為對比，合金模型的打磨噴漆過程，雖然整個工序中還是有狠多手工環(huán)節(jié)這里沒有展示，但普遍而言，合金模型的噴漆可以批量處理，打磨要求不如樹脂嚴格。樹脂汽車模型為什么那么貴?布加迪汽車模型廠家現(xiàn)貨
樹脂汽車模型一般多久爆窗?捷豹汽車模型代加工
樹脂汽車模型和和合金汽車模型還是有很大不一樣。在合金模型的生產成本中，開模費用是非常巨大的一筆。以1:18模型而言，一般200個零件左右需要10到15套模具。開模的成本在50萬左右。這個磨具雖然壽命很長，可以長久反復使用，但先期投入大，制作時間相對較長，回本也需要更長的時間。合金模具的制作過程之后還會有帖子陸續(xù)介紹，這里按下不表。樹脂模型不是用這種金屬模具做成的。而是用一種硅膠材質的所謂“水?！?。水模具制作成本低得多，開發(fā)速度也非?？?，但壽命很短，一般做10到20個車就會報廢。捷豹汽車模型代加工
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