停車場其位置的選擇，車位的排列，車位的多少，是根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)定的，并且必須考慮到未來的發(fā)展，目前已經(jīng)有很多城市出現(xiàn)停車場車位不夠的問題，這是一個(gè)擺在城市發(fā)展面前的難題。因此，我們應(yīng)當(dāng)遵循以下停車場設(shè)計(jì)的相關(guān)基本原則：001車位數(shù)大于50個(gè)時(shí)，出入口不得少于2個(gè);大于500個(gè)時(shí)，出入口不得少于3個(gè)。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米；002出入口不宜布置在主干道上；003出人口位置應(yīng)符合下列規(guī)定：與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m；與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的比較邊緣線不應(yīng)小于5m；距地鐵出人口、公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于15m；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應(yīng)小于20m；當(dāng)基地道路坡度大于8%時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接。停車場的設(shè)計(jì)需要了解場地大小。玉溪自制停車管理特價(jià)
停車場的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：停車場設(shè)計(jì)中如果坡道坡度大于10%時(shí)，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這是因?yàn)?，?dāng)車輛穿過底部變坡點(diǎn)時(shí)，由于慣性引起車輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設(shè)緩沖坡，駕駛員視測距離受限，穿越爭坡的變化使加強(qiáng)員與乘客感不到適。因此，坡道應(yīng)逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長度不應(yīng)小于3.6m，曲線坡道不應(yīng)小于2.4m。車庫的層高是車庫凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和，而車庫凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離。停放各種類型的小轎車的地下車庫凈高在車位處應(yīng)大于小于2.2m，通道處大于等于2.4m，加上結(jié)構(gòu)高度及設(shè)備（消防噴淋管、電線、燈具、風(fēng)管）高度。因此停入小轎車的地下車庫層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應(yīng)增大。麗江品質(zhì)停車管理市面價(jià)在設(shè)計(jì)停車場時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮停車后人員的出入、貨物的裝卸等需求。
停車場在生活中是很常見的。坡道在地下車庫中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車庫主體建筑之內(nèi)；坡道在車庫主體建筑之外；坡道一部分在車庫內(nèi)，一部分在車庫外。三種情況各有優(yōu)、缺點(diǎn)，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理。根據(jù)國家規(guī)定會(huì)有一個(gè)比較低車位配比的標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)停車場是成本比較相對(duì)低的事情。在城市里一般是大的開發(fā)商才會(huì)主動(dòng)建停車場，土地太貴。如果修建停車場也有相關(guān)規(guī)定，可以看一下。我不知道你說的這個(gè)建，是基建還是基建做好了，現(xiàn)在建個(gè)停車場收費(fèi)。如果是后者，又包含很多業(yè)態(tài)，如小區(qū)，商業(yè)中心，路邊停車場，每個(gè)情況不一樣，不好一概而論。如果是前者，你想做的是立體車庫，還是地下車庫，還是樓頂停車場，每個(gè)情況也不一樣的。
停車場的規(guī)劃和設(shè)計(jì)是有講究的，車場穩(wěn)定性要求高，要求能夠在管理主機(jī)、通訊線路等故障以及斷電停電的情況下，能夠進(jìn)行工作，在意外發(fā)生的情況下同樣有序管理。停車場在使用過程中，難免會(huì)出現(xiàn)停電、或者線路被破壞等情況，以往的處理都是直接暫停系統(tǒng)，而對(duì)于大型停車場則保持持續(xù)運(yùn)行，需要系統(tǒng)具備完全脫機(jī)和停電下工作的能力。智慧停車場系統(tǒng)通過引進(jìn)智能化的無人值守道閘、誘導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)等硬件，配合智能化的管理軟件，對(duì)各個(gè)停車場進(jìn)行逐一建設(shè)，形成智慧型停車場?；谇捌诘慕ㄔO(shè)和運(yùn)營，通過互聯(lián)網(wǎng)泊云系統(tǒng)，將各個(gè)智慧停車場聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營，突破信息孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，構(gòu)建智慧停車大數(shù)據(jù)平臺(tái)，發(fā)揮大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，開發(fā)P+市場。停車場中的功能實(shí)用性在方案設(shè)計(jì)和設(shè)備的選擇上，應(yīng)注重系統(tǒng)功能的實(shí)用性。
停車場相關(guān)設(shè)施：停車場規(guī)劃中停車場管理系統(tǒng)一經(jīng)投入運(yùn)營，出現(xiàn)故障必將造成業(yè)主的損失，而用戶由于缺少專業(yè)知識(shí)所以往往無法分辨供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣、售后服務(wù)能力、后續(xù)持續(xù)升級(jí)能力。因此需要選擇具備自主研發(fā)能力，客戶滿意度高的廠商產(chǎn)品。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)和業(yè)主單位的需求，本項(xiàng)目還需要幾個(gè)考慮。九、必須充分體現(xiàn)人性化需要增加停車場引導(dǎo)指示牌，標(biāo)線、標(biāo)牌、標(biāo)位、標(biāo)號(hào)等，同時(shí)增加智能感應(yīng)設(shè)備，讓顧客在誘導(dǎo)系統(tǒng)通過聲、光、色等引導(dǎo)下，方便的泊車;同時(shí)對(duì)停車場內(nèi)部進(jìn)行人性化的裝飾，通過燈箱、引導(dǎo)牌等從停車場開始進(jìn)行商場分布的導(dǎo)向。停車場位置的選擇，車位的排列，車位的多少，是根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)定的。浙江通用停車管理價(jià)格合理
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停車場的規(guī)劃要考慮什么？停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)需要做好布局的安排，車輛進(jìn)場流程車輛進(jìn)場時(shí)，通過視頻檢測、觸發(fā)雷達(dá)或觸發(fā)線圈，觸發(fā)抓拍機(jī)，拍攝車牌圖像，通過車牌識(shí)別系統(tǒng)從圖像中獲取車牌號(hào)碼，并把這個(gè)號(hào)碼輸入數(shù)據(jù)庫做比對(duì)。如果是臨時(shí)用戶車輛，將獲取的車輛信息和進(jìn)入時(shí)間存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫并抬桿放行。如果是固定用戶車輛，核實(shí)信息無誤，在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中存入進(jìn)入時(shí)間后抬桿放行，要是信息核實(shí)失敗或者固定停車已過期，將轉(zhuǎn)入人工操作續(xù)費(fèi)或轉(zhuǎn)為臨時(shí)用戶車輛管理方式。另外，若場內(nèi)已無余位，在出入口的信息顯示屏上顯示“車位已滿”信息，引導(dǎo)車輛離開。玉溪自制停車管理特價(jià)
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