瓦克夏WAUKESHA柴油機進氣切斷閥兼容AMOT

來源: 發(fā)布時間:2022-06-09

截止閥(stop valve,Globe Valve)的啟閉件是塞形的閥瓣,密封上面呈平面或海錐面,閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式,(通用名稱:暗桿),也有升降旋轉桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。因此,這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關閉行程相對較短,而且具有非??煽康那袛喙δ?,又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關系,非常適合于對流量的調節(jié)。Wyndham Page進口切斷閥FS1系列。瓦克夏WAUKESHA柴油機進氣切斷閥兼容AMOT

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本實用新型實施例提供的柴油發(fā)動機進氣關斷閥結構示意圖;圖2為本實用新型實施例提供的柴油發(fā)動機進氣關斷閥剖視圖;圖3為本實用新型實施例提供的接觸部與圓形通孔接觸狀態(tài)示意圖。附圖中,各標號所的部件列表如下:1-執(zhí)行機構,2-法蘭,3-閥體,4-閥桿,5-接觸部,6-圓形通孔,7-密封圈,8-隔離部。具體實施方式本實用新型針對現(xiàn)有技術中存在的柴油發(fā)動機進氣關斷閥關閉后會完全切斷氣流通路的技術問題。下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述,顯然,所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。參見圖1及圖2,本實用新型實施例提供了一種柴油發(fā)動機進氣關斷閥,其主要包括:執(zhí)行機構1、閥桿4、閥體3、接觸部5及隔離部8。其中,執(zhí)行機構1為動力機構,例如,執(zhí)行機構1可采用氣缸或伺服電機。執(zhí)行機構1與閥體3固定連接,其連接方式可以為焊接、鉚接或通過螺栓連接。閥體3內設置有進氣腔及出氣腔,氣體的流通方向為從進氣腔流向出氣腔。四川進氣切斷閥CE安全認證英國進口Wyndham Page切斷閥F系列可選配微型開關用來顯示閥門狀態(tài)。

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Chalwyn燃油切斷閥

歐洲標準EN 1834:2000規(guī)定,當柴油機運行在有可燃氣體、蒸汽存在的1區(qū)或2區(qū)這樣的危險場所時,一旦出現(xiàn)超速,必須能夠同時自動切斷燃油和進氣系統(tǒng),從而實現(xiàn)發(fā)動機安全停車。

進氣壓力除低驅動的燃油切斷閥

與Chalwyn進氣切斷閥配合使用

當進氣切斷閥關閉時立刻關閉

發(fā)動機正常停車時無需復位設置

可以提供連接到進氣切斷閥的配件

不允許篡改設置

輕量化結構

可以在1區(qū)和2區(qū)等危險區(qū)域使用

油壓或氣壓驅動的燃油切斷閥


當油壓或氣壓低時立刻關閉

發(fā)動機正常停車時無需復位設置

可與AMOT傳感器配合使用

不允許篡改設置

輕量化結構

可以危了一個區(qū)域使用

條件允許時盡量選用硬密封。"O"型球閥硬密封可達10-5,三偏心蝶閥可達零泄漏。對密封耐磨性的考慮:除選硬密封外,對泄漏要求10-4以上的切斷型調節(jié)閥,必須堆焊耐磨合金以提高密封的耐磨性、耐沖蝕、耐劃傷的能力,提高閥的壽命。折疊其他因素對含顆粒的沖蝕介質,要考慮閥芯避開高速介質的直接沖蝕。對于硬密封,必須有足夠的硬度差,同一硬度材料"互不相讓",很容易劃傷而引起泄漏。溫度因素影響如下:對高溫介質的切斷調節(jié)閥在室溫下組裝的,在高溫下工作,溫度變化幾百度。WyndhamPage手動超控進氣切斷閥。

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E系列切斷閥


運行時不需要任何外接電源和輸入信號,當發(fā)動機超速時自動停車。為了增強安全,該系列切斷閥可選配手動控制裝置,以便進行

遠程停車。對于比較小的切斷閥,可以和發(fā)動機空濾器集成在一起。E系列:適配發(fā)動機功率從4馬力到600馬力,配套管接頭直徑從25毫米到229毫米。

E-M系列 :


在E系列基本上配置一根遠程控制手柄,緊急情況下直接拉動T型手柄停車。

E-F/E-FM系列 :


該系列切斷閥和空氣過濾器集成在一起,并且可配置遠程控制手柄。

E-T系列 :


E系列基本上配置遠程手動控制開關,同時配置壓力失壓保護裝置,即油壓或氣壓低于設定值時會自動關閉發(fā)動機,而且該系列切斷閥可以做成隔爆式。



Wyndham Page手動切斷閥用于油手動超控切換開關操作者手動開關。四川濟柴柴油機進氣切斷閥

英國Wyndham Page切斷閥FS3系列。瓦克夏WAUKESHA柴油機進氣切斷閥兼容AMOT

發(fā)動機運行時如果遇到事故、外部設備故障、有危險可燃氣體、發(fā)動機運行異常等 多種原因需要緊急停車,或者當發(fā)動機啟動時,啟動故障或停機時后端設備的慣性可能會 反轉,這時需要緊急制動、停車。為了解決上述問題傳統(tǒng)的方法是進行燃油關斷的方式來緊 急停機,由于燃油關斷時管路中還有剩余燃油和發(fā)動機的慣性,達不到快速停機的要求,為 了防止發(fā)動機反向旋轉,通常是用變速箱或液力變矩器的機械機構來實現(xiàn),其缺點是成本 高,多增加一套設備,多出更多的故障點,例如啟動故障反轉。

發(fā)明內容本新型的目的是針對上述不足,而提出的一種在原有關斷燃油的基礎上,增加一 個進氣關斷閥來達到迅速停機制動的進氣安全關斷閥。 瓦克夏WAUKESHA柴油機進氣切斷閥兼容AMOT

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