云南汽車沖壓模具廠

沖壓模具分類有哪些？

沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質(zhì),模具構(gòu)造,模具材料三方面來(lái)分類。

根據(jù)工藝性質(zhì)分類

a.沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

b.彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

c.拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。

d.成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身*產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。

e. 鉚合模 是借用外力使參與的零件按照一定的順序和方式連接或搭接在一起，進(jìn)而形成一個(gè)整體

根據(jù)工序組合程度分類

a.單工序模 在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。

b.復(fù)合模 只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

c.級(jí)進(jìn)模（也稱連續(xù)模） 在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。 華諾機(jī)械以客戶至上為理念，為客戶提供咨詢服務(wù)。云南汽車沖壓模具廠

沖壓模具拉伸件產(chǎn)品質(zhì)量失穩(wěn)現(xiàn)象的產(chǎn)生，既取決于材料邊緣切向應(yīng)力的大小，也取決于拉伸件的厚度。 一般來(lái)說(shuō)，拉伸模具用氮?dú)鈴椈苫騼?yōu)力膠比較好些，比較不容易產(chǎn)生起皺、開裂等現(xiàn)象。為什么呢？因?yàn)榈獨(dú)鈴椈苫騼?yōu)力膠它的力一般比較均衡，不會(huì)出現(xiàn)力量大小不均的問(wèn)題。 氮?dú)鈴椈杀葍?yōu)力膠要好一些，因?yàn)榈獨(dú)鈴椈闪α看?，也非常均衡，但是價(jià)格就要比優(yōu)力膠貴上好多倍，好多廠都買不起它，一般只有規(guī)模稍微大一點(diǎn)的工廠才有錢使用氮?dú)鈴椈伞?優(yōu)力膠使用時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)萎縮掉，力量就沒當(dāng)初那么大了，必須更換新的才可以，但是它的價(jià)格比起氮?dú)鈴椈蓙?lái)要便宜好多。 防止起皺可以采用壓邊圈，有的地方稱為壓料筋，都是一個(gè)意思，就是在不影響產(chǎn)品后面工序的情況下，在材料周圍放上一圈凸起的筋，俗稱壓料筋，把材料四周壓住，這樣做的好處就是，拉伸出來(lái)的產(chǎn)品會(huì)比較飽滿，也可以防止起皺。 壓邊力在試模的時(shí)候是需要做出相對(duì)調(diào)整的，一般設(shè)計(jì)出來(lái)都不會(huì)那么合理，都需要根據(jù)打出來(lái)的產(chǎn)品然后對(duì)壓料筋的高度適當(dāng)做出調(diào)整。壓邊力過(guò)大，將導(dǎo)致材料與凹模以及壓邊圈之間的摩擦力增大，會(huì)使材料壁部變薄，甚至拉裂；壓邊力過(guò)小，那么就不能有效地防止起皺。 云南汽車沖壓模具廠華諾機(jī)械產(chǎn)品適用范圍廣，產(chǎn)品規(guī)格齊全，歡迎咨詢。

沖壓拉伸模具根據(jù)工序組合程度分類：

  1.沖裁間隙：

  1.定義：沖裁間隙是指凸，凹模刃口間縫隙的距離。其中單面間隙常用“C”表示，雙面間隙常用“Z”表示。

  2.間隙對(duì)沖裁件，沖裁力和模具壽命的影響：

  （1）。間隙對(duì)沖裁件斷面質(zhì)量的影響：當(dāng)間隙過(guò)小時(shí)，在產(chǎn)品上下裂紋中間產(chǎn)生二次剪切，制件斷面的中部留下撕裂面，而兩頭為光亮帶，在端面出現(xiàn)擠長(zhǎng)的毛刺。

       當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)，使制件光亮帶減小，塌角與斷裂斜度增大，毛刺大而厚難以去除，

  （2）。間隙對(duì)尺寸精度的影響：

  當(dāng)間隙較大時(shí)，沖裁完後因材料彈性恢復(fù)使落料尺寸大於凹模尺寸，沖孔孔徑小於凸模直徑。

  （3）。間隙對(duì)沖裁力的影響：

  當(dāng)間隙小於合理間隙時(shí)，沖裁力會(huì)增大。

  （4）。間隙對(duì)模具壽命的影響：

  為了提高模具壽命，一般采用較大模具間隙值。

  3.間隙放置原則：

  由於沖裁凸。凹模之間存在間隙，所以沖出的產(chǎn)品帶有錐度。根據(jù)沖裁模中制件落料大小與凹模尺寸相同，制件沖孔大小與凸模尺寸相同的原則來(lái)進(jìn)行模具間隙的放置。

在生活中有很多我們不太清楚的事情，我們都希望懂得更多的知識(shí)和內(nèi)容，所以華諾小編給您帶來(lái)關(guān)于沖壓拉伸模具中常用模具新鋼種的相關(guān)的知識(shí)，一起去看看吧。

  1、7CrSiMnMoV(代號(hào)CH-1)鋼為空淬微變形低合金鋼、火焰淬火鋼，可以利用火焰進(jìn)行局部淬火，淬硬模具刃口部分。淬火溫度（800~1000 ℃），具有良好的淬透性和淬硬性可達(dá)60 HRC以上，強(qiáng)度和韌性較高，崩刃后能補(bǔ)焊?？纱鍯rWMn、Cr12MoV鋼，制作形狀復(fù)雜的沖裁模。CH-1鋼的推薦熱處理工藝：淬火溫度900~920℃，油冷 ，190~200℃回火1~3小時(shí)，硬度58~62HRC；

  2、6CrNiSiMnMoV(代號(hào)GD)鋼為高韌性低合金鋼，淬透性好，空淬變形小，耐磨性較高。其強(qiáng)韌性較高于CrWMn和Cr12MoV鋼，不易崩刃或斷裂。尤其適用于細(xì)長(zhǎng)、薄片狀凸模及大型、形狀復(fù)雜、薄壁凸凹模。

  好了，***的文章就給大家講到這里，要想了解更多沖壓拉伸模具知識(shí)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站。 華諾機(jī)械品質(zhì)好、服務(wù)好、客戶滿意度高。

拉裂，這個(gè)是拉伸過(guò)程中經(jīng)常碰到的問(wèn)題。 當(dāng)筒壁處所受的拉應(yīng)力超過(guò)了材料的強(qiáng)度極限時(shí)，產(chǎn)品會(huì)拉裂，裂口一般出現(xiàn)在凸模圓角稍上一點(diǎn)的筒壁處。 影響產(chǎn)品拉裂的因素有：材料的拉伸性能，材料的直徑和厚度，拉深系數(shù)，凹凸模的圓角半徑，壓邊力，摩擦系數(shù)等。 凹凸模的圓角半徑太小，太尖，就容易把產(chǎn)品拉裂，一般用的修模方法就是想辦法把圓角加大，把圓角處搞光滑一點(diǎn)，拋亮一點(diǎn)，實(shí)在不行了在生產(chǎn)的時(shí)候加油打也可以，特別是拉伸**油，非常有效果。 設(shè)計(jì)沖壓模具的時(shí)候，可以在客戶產(chǎn)品要求允許的情況下，盡量把圓角加大，不要搞得太尖了，有些設(shè)計(jì)不太懂，設(shè)計(jì)出來(lái)的拉伸模具，試模的時(shí)候開裂的很厲害，想累死鉗工??！修模修的煩死人了。 拉伸時(shí)，采用必要的潤(rùn)滑，有利于拉伸工藝的順利進(jìn)行，筒壁減薄得到改善。但必須注意，潤(rùn)滑劑只能涂在凹模的工作表面，而在凸模和材料接觸的面千萬(wàn)不要潤(rùn)滑，因?yàn)橥鼓Ｅc毛胚表面間是屬于有利摩擦，它可以防止材料滑動(dòng)、拉裂以及變薄。華諾機(jī)械重信譽(yù)、守合同，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，熱誠(chéng)歡迎廣大用戶前來(lái)咨詢考察，洽談業(yè)務(wù)！云南汽車沖壓模具廠

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多學(xué)習(xí)一些知識(shí)對(duì)我們有益無(wú)害呢，所以大家一起來(lái)看看沖壓拉伸模具拉傷原因及解決方案的知識(shí)解析吧。

  1、工件與模具之間：在模具與成形材料之間加一層PVC之類的薄膜，有時(shí)也可以解決工件的拉傷問(wèn)題。對(duì)于生產(chǎn)線通過(guò)機(jī)構(gòu)可以達(dá)到連續(xù)供給薄膜，而對(duì)于周期生產(chǎn)的沖壓設(shè)備，每生產(chǎn)一件工件需加一張薄膜，影響生產(chǎn)效率，此方法一般成本也很高，還會(huì)生產(chǎn)大量廢料，對(duì)于小批量的大型工件的生產(chǎn)采用此種方法是可取的；

  2、被成形工件的原材料方面：通過(guò)對(duì)原材料進(jìn)行表面處理，如對(duì)原材料進(jìn)行磷化、噴塑或其他表面處理，使被成形材料表面形成一層非金屬模層，可以**減輕或消除工件的拉傷，這種方法往往成本較高，并需要添加另外的生產(chǎn)設(shè)備和增加生產(chǎn)工序，盡管這種方法有時(shí)有些效果，實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用卻很少；

  3、模具方面：通過(guò)改變模具凸、凹墨材料或?qū)δ＞咄埂寄＿M(jìn)行表面處理，使被成材料與凸、凹模這樣接觸副性質(zhì)發(fā)生改變。實(shí)踐證明，這是解決拉傷問(wèn)題經(jīng)濟(jì)而有效的方法，也是目前普遍采用的方法。 云南汽車沖壓模具廠

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