四川大功率充電系統(tǒng)哪個(gè)公司好

日前，《柯橋區(qū)城區(qū)電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁建設(shè)工作實(shí)施方案》出臺(tái)，明確今年柯橋區(qū)將投資1200萬(wàn)元，年底前在城區(qū)老舊小區(qū)、高層住宅小區(qū)等公共區(qū)域建設(shè)800個(gè)電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁，同時(shí)帶動(dòng)小微企業(yè)園及部分企業(yè)自行建設(shè)1000個(gè)電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁。《柯橋區(qū)城區(qū)電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁建設(shè)工作實(shí)施方案》明確，這次電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁建設(shè)實(shí)施范圍為城區(qū)柯橋街道、華舍街道、柯巖街道、齊賢街道以及安昌街道范圍內(nèi)的老舊小區(qū)、高層住宅小區(qū)，本著相對(duì)集中、方便多數(shù)的原則，按電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量與電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁數(shù)量10：1的比例，在小區(qū)內(nèi)公共區(qū)域多點(diǎn)建設(shè)電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁?！斗桨浮愤€明確，各街道根據(jù)電動(dòng)自行車(chē)擁有數(shù)量，結(jié)合場(chǎng)地情況，統(tǒng)一規(guī)劃、分批實(shí)施、有序推進(jìn)，在轄區(qū)范圍內(nèi)選擇較具代表性和可行性的3-5個(gè)小區(qū)和2-3個(gè)小微企業(yè)園區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)建設(shè)，系統(tǒng)、科學(xué)地確定建設(shè)主體、內(nèi)容、步驟和分批實(shí)施計(jì)劃。記者了解到，其實(shí)在前兩年的老舊小區(qū)改造時(shí)，不少小區(qū)已經(jīng)安裝了電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁，比如柯橋街道福年社區(qū)的金橋花園、經(jīng)緯小區(qū)和管墅住商樓。掃一掃，按下插座編號(hào)后，指示燈一亮，源源不斷的交流電就充進(jìn)了電瓶車(chē)。伴隨著業(yè)務(wù)調(diào)整，多點(diǎn)的收入結(jié)構(gòu)也發(fā)生了細(xì)微變化。四川大功率充電系統(tǒng)哪個(gè)公司好

為解決住宅小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電的安全問(wèn)題，2019年，我市由市安辦牽頭，規(guī)范住宅小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電管理，推動(dòng)消防基礎(chǔ)設(shè)施改造。截至目前，全市既有有物業(yè)住宅小區(qū)改造電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁普及率達(dá)90%以上。安裝電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁有效降低了消防安全隱患，保障了市民的生命財(cái)產(chǎn)安全。2019年住宅小區(qū)因電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)的火災(zāi)4起，同比2018年減少23起。7月24日傍晚，家住萬(wàn)科城璟園的林女士，正在把車(chē)停入小區(qū)的電動(dòng)自行車(chē)智能充電車(chē)棚，接通充電插頭，微信掃碼選擇充電時(shí)長(zhǎng)，支付后電動(dòng)車(chē)便開(kāi)始充電了。近一年來(lái)，林女士逐漸習(xí)慣了用智能充電樁給電動(dòng)車(chē)充電，回憶起以前住在老舊住宅小區(qū)的日子，她感慨道，“以前的舊小區(qū)沒(méi)用這么寬敞的空間來(lái)停放電動(dòng)車(chē)以及充電，不少住戶從自己家陽(yáng)臺(tái)拉一條線下來(lái)充電，有不少安全隱患。”記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，小區(qū)停車(chē)棚內(nèi)不僅配有智能充電樁，每隔5米左右放置一個(gè)二氧化碳滅火器，在車(chē)棚頂部各個(gè)角度懸掛有多個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，用于監(jiān)控車(chē)棚內(nèi)電動(dòng)車(chē)的實(shí)時(shí)充電情況。萬(wàn)科城璟園于2019年6月在小區(qū)8個(gè)車(chē)棚內(nèi)共安放275個(gè)智能充電樁，每個(gè)智能充電樁配有2個(gè)插座、可以滿足550輛電動(dòng)車(chē)同時(shí)充電。萬(wàn)科物業(yè)安全經(jīng)理陳晨告訴記者。樂(lè)山電動(dòng)充電系統(tǒng)設(shè)施楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)過(guò)載保護(hù)：實(shí)時(shí)檢測(cè)充電功率，過(guò)載立即斷電，有效規(guī)避充電風(fēng)險(xiǎn)。

本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)車(chē)智能充電裝置及充電方法。背景技術(shù)：電動(dòng)車(chē)由于具有輕便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)而得到較較廣推廣，但由于電動(dòng)車(chē)電瓶容量有限，需經(jīng)常對(duì)電瓶補(bǔ)充電量，因而在越來(lái)越多的公共停車(chē)場(chǎng)所設(shè)立有電動(dòng)車(chē)智能充電站，通過(guò)投入硬幣，按下充電站未使用的充電口按鈕，端口號(hào)碼對(duì)應(yīng)的插座就能完成自動(dòng)充電，充滿后插座自動(dòng)斷電，這種充電站給經(jīng)常騎電動(dòng)車(chē)出行的人們帶來(lái)了極大的便利，但也存在著充電過(guò)程中插頭被別人有意或無(wú)意從插座上拔掉，造成充電失敗的情形。現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車(chē)充電防拔系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括插座、用于檢測(cè)投幣數(shù)量的投幣裝置、用于打印條形碼的條形碼打印器、用于識(shí)別條形碼的條形碼掃描器；與投幣裝置、條形碼打印器、條形碼掃描器及電子鎖通信連接的控制器。但是現(xiàn)在普遍處于移動(dòng)支付時(shí)代，硬幣更是少之又少也不方便攜帶，因此其所提到的通過(guò)投硬幣來(lái)執(zhí)行充電操作并沒(méi)有給人們帶來(lái)足夠大的便利。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，本發(fā)明提供一種電動(dòng)車(chē)智能充電裝置及充電方法，解決現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)在充電過(guò)程中，充電插頭被有意或無(wú)意從插座上拔下，造成充電失敗的問(wèn)題。

智能電動(dòng)自行車(chē)充電樁，采用數(shù)字控制理論和技術(shù)，對(duì)充電設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，車(chē)主可以根據(jù)自己的情況隨時(shí)充電，輕松支付，當(dāng)電動(dòng)車(chē)充完電后，能自動(dòng)切斷電源，防止過(guò)充，延長(zhǎng)電池壽命，節(jié)電率可達(dá)10%-30%。小區(qū)充電樁產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)1、解決充電不安全：傳統(tǒng)的長(zhǎng)時(shí)間充電，充滿后無(wú)自動(dòng)斷電功能，不*縮短電瓶本身壽命，而且充電器過(guò)熱極易造成內(nèi)部短路，引發(fā)火災(zāi)事故。小區(qū)業(yè)主充電時(shí)間多在夜間，如果發(fā)生危險(xiǎn)，危害極大。智能充電樁具備穩(wěn)定電壓、過(guò)載保護(hù)、自斷機(jī)制、異常預(yù)警等功能，通過(guò)集中式部署與各類(lèi)火災(zāi)安全事故徹底隔絕。充電完成，自動(dòng)斷電。2、解決計(jì)費(fèi)不合理：充電時(shí)長(zhǎng)自由選擇，移動(dòng)支付方便快捷，明白消費(fèi)，客戶滿意。3、解決運(yùn)營(yíng)模式單一：全透明網(wǎng)上結(jié)算，充電資源信息社會(huì)化共享。4、解決管理手段落后：終端資源、充電狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、運(yùn)營(yíng)情況集中式整體呈現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)管理智能化。河南天天安途的充電系統(tǒng)由智能控制系統(tǒng)、智能平臺(tái)、智能終端、用戶終端四大部分組成，大數(shù)據(jù)優(yōu)化充電方案，保護(hù)電池，動(dòng)態(tài)精細(xì)的充滿自停的智能管理。充電站基于物聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備終端布局全景化展示，實(shí)現(xiàn)可視化管理，直觀顯示所有的充電站的使用情況。而空調(diào)系統(tǒng)的過(guò)濾和消毒裝置也是有助于防止病毒傳播的。

電流采集模塊110是針對(duì)每個(gè)充電口的一個(gè)電流采集電路實(shí)現(xiàn)，通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換電路把實(shí)時(shí)的充電電流數(shù)據(jù)獲取到，作為遠(yuǎn)程發(fā)送和本地報(bào)警的判斷依據(jù)。直流充電模塊111就是通過(guò)直流主流充電電路實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)不同的電池類(lèi)型輸出不同電壓的直流電流，供給電池充電，在電池在不同的電量狀態(tài)下提供不同方式的充電方法，保證充電效率的情況下還要保護(hù)電池。電量計(jì)量模塊112用來(lái)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算每個(gè)充電口的用電量，可以使用**的電力計(jì)量芯片來(lái)采集數(shù)據(jù)，主要給用戶的計(jì)費(fèi)提供精細(xì)的依據(jù)。電池類(lèi)型檢測(cè)模塊113是一個(gè)電池類(lèi)型的檢測(cè)電路和算法實(shí)現(xiàn)的，電動(dòng)車(chē)常用的電池類(lèi)型包括，24v、36v、48v、60v四種類(lèi)型，所以可以根據(jù)這4種電壓的特點(diǎn)來(lái)檢測(cè)出當(dāng)前插口的電動(dòng)車(chē)電池類(lèi)型，進(jìn)而自適應(yīng)匹配的電壓進(jìn)行充電，免去了用戶自己選擇電池類(lèi)型的困擾。電力計(jì)量檢測(cè)電路如圖3所示，將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計(jì)量芯片hlw8032，計(jì)量芯片會(huì)自動(dòng)計(jì)算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù)，通過(guò)串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控。如圖4所示，本實(shí)用新型還提供了基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車(chē)智能充電管理控制方法，除了電動(dòng)車(chē)智能充電器，還包括遠(yuǎn)程服務(wù)器203，手機(jī)終端app204。強(qiáng)大的楷美勝達(dá)系統(tǒng)平臺(tái)不止是充電，還提供無(wú)人管理車(chē)庫(kù)的完整解決方案。成都智慧充電系統(tǒng)加盟

楷美勝達(dá)智能充電樁設(shè)備采用主動(dòng)防范機(jī)制，主要體現(xiàn)在過(guò)載自動(dòng)斷電，短路斷電等方面.四川大功率充電系統(tǒng)哪個(gè)公司好

作為近年來(lái)新發(fā)展起來(lái)的新型交通工具—電動(dòng)自行車(chē)，有輕便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)。在中國(guó)城市交通壓力和環(huán)境保護(hù)壓力已至極點(diǎn)的情況下，安全環(huán)保的電動(dòng)車(chē)代替摩托車(chē)已是一個(gè)不容爭(zhēng)辯的國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向；同時(shí)，隨著中國(guó)城鄉(xiāng)路建、路況的日益完善，效率更好、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電動(dòng)自行車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)自行車(chē)也已是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的市場(chǎng)需求趨勢(shì)。隨著城市的高速發(fā)展及電動(dòng)車(chē)保有量的增加，各種亂停亂放、私拉電線、無(wú)充電點(diǎn)、消防安全等情況也日益凸顯。近年來(lái)，各地媒體報(bào)道的因電動(dòng)車(chē)存放、充電不當(dāng)引發(fā)的火災(zāi)事故頻繁發(fā)生。*以鄭州為例，2010年以來(lái)因違規(guī)給電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)的火災(zāi)已造成6人死亡、48人受傷，同時(shí)造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失。然而血的教訓(xùn)并沒(méi)有警醒世人，如今在鄭州市的眾多小區(qū)，即使已經(jīng)安裝統(tǒng)一充電設(shè)施的小區(qū)，私拉電線為電動(dòng)車(chē)充電的現(xiàn)象比比皆是。***關(guān)于電瓶車(chē)消防安全治理通知2018年6月6日，鄭州市公安局、城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市建委、房管局、民政局共同發(fā)文要求所有已經(jīng)投入使用的居民小區(qū)必須建設(shè)電動(dòng)自行車(chē)充電棚，否則，將追究相關(guān)人員責(zé)任。個(gè)人如在私拉電線充電的，拒不整改的，將被處以200元以下罰款。文件同時(shí)規(guī)定，從8月1日起。四川大功率充電系統(tǒng)哪個(gè)公司好