亞馬遜FBA頭程海運(yùn)美森快船的優(yōu)勢(shì): 1、船期固定：周三發(fā)船，我們要出貨的話，需要提前安排好貨物，交給我裝柜上船。 2、時(shí)效穩(wěn)定：美森自有海運(yùn)港碼頭，即使是在旺季，也能保障我們的貨物及時(shí)處置，不會(huì)滯留。 3、運(yùn)價(jià)便宜：走海運(yùn)美森快船的運(yùn)費(fèi)，會(huì)比空運(yùn)低很多，大幅降低運(yùn)費(fèi)支出。如果發(fā)貨不是很急的話，時(shí)間預(yù)留充足，我們可以選擇美森快船，18-23天就能上架銷售。 亞馬遜FBA頭程通常有海運(yùn)+卡車和海運(yùn)+快遞兩種方式，海運(yùn)+卡車一般是由貨代公司的車隊(duì)，派送預(yù)約入庫。并且時(shí)效和價(jià)格都會(huì)比海運(yùn)+快遞便宜還快。 美森快船： 1、地域限制：ZIM快船六截三開，從深圳鹽田-洛杉磯，美森快船在深圳可以做到六截三開，在可以一截三開，存在地域限制。對(duì)于華東賣家來說，選擇美森還是比較合適，形成北有“美森”。 2、時(shí)效：以星快船可以開航12天到港，美森快船可以快至13到門，時(shí)效之間有一定的差距，但是價(jià)格也是有一定的差距的，現(xiàn)在隨著貨物多美森和以倉位爆滿，有很多賣家說提取越來越慢。美森快船海派的各種疑問解答。金華美森快船費(fèi)用
美森快船正班船一般在周三開船，而加班船一般在周四開船，美森的加班船是為了應(yīng)對(duì)目前電商運(yùn)輸貨物的需求量增加而開設(shè)的，如果美森快船正班船倉位不足，加班船也是可以考慮的。下面就來介紹一下教教大家怎么區(qū)分正班船和加班船，美森快船中正班船和加班船有什么區(qū)別？怎么區(qū)分？ 1.首先，美森正班船跟加班船它的航線代碼是不一樣的，正班船是CLX，加班船是CLX+。 2.靠港的順序依次是寧波長灘。正班船：寧波每周周二開船，每周周三開船；加班船：寧波每周周三開船，每周周四開船。 3.怎么去區(qū)分這班船加班船，首先就是看船名航次它后面所對(duì)應(yīng)的航線代碼CLX和CLX+. 4.正班船跟加班船的比較大的一個(gè)區(qū)別就是在美國的靠的碼頭不一樣：正班船是靠單獨(dú)的碼頭，加班船一般是靠公共碼頭。但是也有美森的加班船靠單獨(dú)碼頭。但是有兩個(gè)前提一個(gè)這艘船必須是在美國注冊(cè)的，第二個(gè)船上的所有的船員必須是美國籍。深圳美森快船怎么寄因?yàn)槊郎齑菚r(shí)效較快的渠道，所以同時(shí)它的價(jià)格也是較高的。
市場(chǎng)所謂的美森海運(yùn)頭程分為3種，一種是正班船，二種是加班船，較后一種是臨時(shí)加班船。顧名思義，從出發(fā)為例，正班船就是按固定的周三開船，經(jīng)過11天船期到LB長灘港官方碼頭的，到港后在沒有查驗(yàn)的情況下目前2-4天能夠提到柜子離港，整體大概開船后13-15天能夠提到貨柜。加班船就是因正班船的柜子位置不夠或者訂不到正班船的情況下延后出發(fā)的快船，雖然船期都是11天左右，但是到港是到LA洛杉磯公共碼頭，而不是特用的官方碼頭，所以到港后的排隊(duì)和提取慢都是非常正常的事情。比如去年年底出去的船，到港十天后才能夠靠岸卸柜，卸柜后至少需要5天以上才能提到柜子離崗，整體就花了28天左右才能夠提到柜子。臨時(shí)加班船同樣是到LA港口的，單單從船期來看就已經(jīng)15天左右了的時(shí)效，到港提柜時(shí)效就更不用贅述了。就時(shí)效來說正班船與加班船的差異就已經(jīng)很明顯，更不要提臨時(shí)加班船了。
美森快船是到美國那個(gè)港口呢？美森快船是指從中國港口出發(fā)，到達(dá)美國長灘的一條海上運(yùn)輸航線，2005年，美森輪船公司正式進(jìn)入中國開展航線業(yè)務(wù)，其開辟的一條航線為：CLX1，靠近寧波-美國長灘。該航線使用的是5條平均可運(yùn)載2600標(biāo)箱集裝箱的集裝箱船，美森輪船在和寧波均設(shè)有辦事處。2006年2月正式首航，開通了中國寧波、至美國加州長灘間的周班集裝箱服務(wù)，美森快船相對(duì)于其它航線的海運(yùn)來說，具有時(shí)效穩(wěn)定，派送快速的特點(diǎn)，由于美森在美國有自己的港口, 所以不受旺季海運(yùn)塞港的影響，時(shí)效均能保障。也不失為亞馬遜賣家頭程發(fā)貨的一種比較穩(wěn)妥的渠道。美國海運(yùn)美森快船有那些優(yōu)勢(shì)？
CLX是美森正班船航線，中國到長灘快線，出發(fā)港是上海，也在廈門和寧波靠近。船期為五截三開，海上航行時(shí)間是8-9個(gè)工作日，而且每周船期非常準(zhǔn)時(shí)。準(zhǔn)班率非常高，幾乎沒有空班和延開的現(xiàn)象，這也是美森快船在海運(yùn)行業(yè)口碑一直很好的理由吧。CLX卸貨的碼頭叫Pier C是美森自己單獨(dú)碼頭，通常卸貨提柜1-2天。美西三倉參考時(shí)效是開船后9個(gè)工作日入倉簽收。CLX+是美森加班船航線，在2020年下半年跨境電商遠(yuǎn)東貨物激增的環(huán)境下，美森輪船再增加了一條快線，就是這條CLX+。比正班船航線晚整天開船，也就是周四開船。其他與正班船航線類似，不過卸貨的碼頭是美森與其他船公司的長灘港合資碼頭Pier A。卸貨會(huì)稍慢于正班船。相比于在洛杉磯港塞港的其他船還是要快很多，而且性價(jià)比非常高。美西三倉參考時(shí)效是開船后14-15個(gè)工作日入倉簽收。采用美森海運(yùn)頭程，價(jià)格不到航空的3成，提升整體價(jià)格競(jìng)爭力。臺(tái)州美森快船價(jià)格表
美森快船到美國亞馬遜倉庫時(shí)效及資費(fèi)介紹。金華美森快船費(fèi)用
美森輪船設(shè)在長灘的特用設(shè)施、快速高效的裝卸時(shí)間，美森快船選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商較終都要把貨運(yùn)到裝柜，然后走美森船公司運(yùn)輸，它號(hào)稱“中國海派較快的一班船”，周一截倉周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送，時(shí)效堪比空派。美森輪船的時(shí)效大約是15-20天，也就是說，從船開后到入亞馬遜倉庫，美西只要15天，美中是18天，美東是20天。它的速度較快所以價(jià)格也較貴，平均13塊左右/公斤。時(shí)效的穩(wěn)定性在于準(zhǔn)點(diǎn)率，不論是華東還是華南都免不了船晚開的風(fēng)險(xiǎn)，而美森的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到了98%，所以時(shí)效可控。金華美森快船費(fèi)用
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