根據(jù)錢議公共建筑空調(diào)用冷卻塔對環(huán)境的負面影響及對策該預(yù)測模式適用于民用建筑冷卻塔。由于冷卻塔的噪聲影響預(yù)測模式和冷卻塔大小、預(yù)測點與冷卻塔的距離有關(guān)，而不同預(yù)測模式范圍的劃定目前還不是很明朗，在冷卻塔模式選擇和范圍劃分上可以咨詢相關(guān)**確定。冷卻塔噪聲影響的防治措施冷卻塔的噪聲影響工作和生活，給人們帶來了不便。減輕冷卻塔噪聲污染的手段主要有四種:合理布局、合理選擇冷卻塔、控制傳播途徑、保護受聲體。合理布局合理布局就是實現(xiàn)功能分區(qū)，動靜分開。冷卻塔由于噪聲源強較大，宜布置在生產(chǎn)區(qū)或者活動區(qū)等噪聲要求較低的區(qū)域。避免距離辦公室、宿舍、居住區(qū)等噪聲敏感建筑物太近，影響職工和居民的工作。不同功能區(qū)之間設(shè)置噪聲防護距離，環(huán)境噪聲較高的功能區(qū)內(nèi)靠近噪聲源側(cè)安排噪聲要求相對不高的建筑或房間。降低噪聲源強”合理選擇冷卻塔目前冷卻塔的型號很多，低噪聲冷卻塔、**噪聲冷卻塔層出不窮。在冷卻塔選擇時，在冷卻塔采取減緩措施由于工藝的要求，當選擇的冷卻塔噪聲源較大，不能滿足噪聲功能要求時，可以采取消聲、減震、隔聲等措施減輕冷卻塔噪聲源強。冷卻塔的噪聲源主要有風機噪聲、水泵噪聲、落水噪聲等。辦公室空調(diào)噪聲壓縮機噪聲隔音處理。浙江柴油機噪聲處理公司
以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。阻斷噪聲傳。在實際使用環(huán)境中，阻尼隔聲板的聲學(xué)性能還受到某些條件的制約，昱理聲學(xué)列出幾點可供參考質(zhì)量定律墻體隔聲材料通常來說密度越大隔聲性能越好，對于單層墻面，隔聲板密度增加一倍，理論的隔聲量可增加到6dB，這種規(guī)律即為質(zhì)量定律，復(fù)合阻尼隔聲板可以有效的使用此定律，根據(jù)層數(shù)和厚度的調(diào)整，來獲得隔聲量的提升。以實現(xiàn)不同的效果）。效果：這種方法主要是吸收了部份電梯發(fā)出的混響聲能，降噪施工后在電梯機房內(nèi)測量，一般能降低10-13分貝左右，但業(yè)主家內(nèi)感覺并不明顯，電梯運行時噪音沒有明顯的減弱，根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)噪聲值測量大約能降2-3分貝左右。B、在采用A方法基礎(chǔ)上，于電梯承重鋼上再貼減振膠或吸聲海棉體等。效果：這種方法降噪施工后在機房內(nèi)測量，一般能降10-13分貝左右。電梯運行時業(yè)主家內(nèi)能感覺到噪音有輕微降低，但并不明顯。根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測量大約能降3-4分貝左右。C、在電梯機房墻貼減振隔聲氈的基礎(chǔ)上再按B方案施工。效果：這種方法降噪施工后在機房內(nèi)測量，一般能降10-13分貝左右，電梯運行時業(yè)主家內(nèi)感覺噪音有所降低但并不明顯，根據(jù)施工情況不同。青海柴油機噪聲改造安靜學(xué)習(xí)，提高效率。
空壓機是很多工業(yè)企業(yè)非常常見的一種機械設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)中有著重要的作用，但空壓機運行時會產(chǎn)生強烈的噪聲污染問題，這不僅對工作條件及周邊環(huán)境有著嚴重的影響，還對作業(yè)人員及周邊生活的居民的身體健康有著嚴重的威脅。聲華聲學(xué)作為聲學(xué)治理、隔音降噪方面的專業(yè)企業(yè)，建議企業(yè)應(yīng)該高度重視空壓機噪聲污染問題?？諌簷C噪聲治理結(jié)合多年噪聲治理經(jīng)驗，聲華聲學(xué)在空壓機的噪聲治理過程中采取以下措施：1、空氣進氣部分可在進氣管加裝消聲器。2、在空壓機的機座處加裝減振器以控制振動噪聲傳遞。3、機房散熱采取強制進風與強制排風，同時在進、排風處安裝消聲器與消聲百葉。4、做一隔聲罩或隔聲間，將空壓機與人隔離。隔聲間墻體的四周及吊頂用隔音吸音材料鋪設(shè)，進出門設(shè)置為防火隔聲門，觀察部分用隔聲觀察窗。噪音治理聲華聲學(xué)建議選用流水線隔聲罩與車間全體降噪吸隔聲減振方法正好處理這一突出的問題，為工業(yè)出產(chǎn)制造業(yè)流水線噪聲問題供應(yīng)了現(xiàn)行好的處理方案。流水線隔聲罩由底架、結(jié)構(gòu)、吸隔聲屏體和進、排氣消聲器組成。隔聲罩的本身和進、排氣消聲器的為組裝式結(jié)構(gòu)，且是可以拆卸的設(shè)備。這其中的間隔聲罩本體是分前、后周圍面以及進氣端為雙開門結(jié)構(gòu)。
禁止駕駛拆除或者損壞消聲器、加裝排氣管等擅自改裝的機動車以轟鳴、疾駛等方式造成噪聲污染。使用機動車音響器材，應(yīng)當控制音量，防止噪聲污染。機動車應(yīng)當加強維修和保養(yǎng)，保持性能良好，防止噪聲污染。第四十八條機動車、鐵路機車車輛、城市軌道交通車輛、機動船舶等交通運輸工具運行時，應(yīng)當按照規(guī)定使用喇叭等聲響裝置。警車、消防救援車、工程救險車、救護車等機動車安裝、使用警報器，應(yīng)當符合**公安等部門的規(guī)定；非執(zhí)行緊急任務(wù)，不得使用警報器。第四十九條地方人民**生態(tài)環(huán)境主管部門會同公安機關(guān)根據(jù)聲環(huán)境保護的需要，可以劃定禁止機動車行駛和使用喇叭等聲響裝置的路段和時間，向社會公告，并由公安機關(guān)交通管理部門依法設(shè)置相關(guān)標志、標線。第五十條在車站、鐵路站場、港口等地指揮作業(yè)時使用廣播喇叭的，應(yīng)當控制音量，減輕噪聲污染。第五十一條公路養(yǎng)護管理單位、城市道路養(yǎng)護維修單位應(yīng)當加強對公路、城市道路的維護和保養(yǎng)，保持減少振動、降低噪聲設(shè)施正常運行。城市軌道交通運營單位、鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當加強對城市軌道交通線路和城市軌道交通車輛、鐵路線路和鐵路機車車輛的維護和保養(yǎng)，保持減少振動、降低噪聲設(shè)施正常運行，并按照/國家規(guī)定進行監(jiān)測。電影院中，觀眾們的竊竊私語和零食包裝袋的聲音成為了觀影時的惱人噪聲。
目前大部分中央空調(diào)組合機組末端用的空調(diào)離心通風機，噪聲都不盡理想。例如：雙吸多翼前傾風機、雙吸機翼后傾風機、雙吸單板圓弧后傾風機等安裝在空調(diào)組合機組末端，在沒有特殊處理或無隔聲裝置的情況下，在距風機出風口出1m左右測得的噪聲一般可達90~110dB(A)，有些高壓、大流量的空調(diào)離心風機，噪聲甚至達120~130dB(A)。根據(jù)國際標準化組織（ISO)建議：在工業(yè)廠區(qū)內(nèi)，噪聲要求不超過85dB(A)。在公共建筑、飯店、賓館、精密儀器儀表等領(lǐng)地，噪聲要求不超過75dB(A)。根據(jù)人們對噪聲所能承受的程度，距離風機**近住宅區(qū)，白天要求噪聲不超過50~60dB(A)，晚上要求噪聲不超過40~45dB(A)。因此，對于當今較為普及的中央空調(diào)組合機組末端用的空調(diào)離心通風風機噪聲的產(chǎn)生要進行深入研究，識別噪聲源，從而實現(xiàn)噪聲的有效控制是有意義的。2空調(diào)風機噪聲產(chǎn)生的機理分析一般說來，空調(diào)風機大部分采用雙進風形式，風機的軸及軸上的葉輪等零件都較重，各生產(chǎn)廠家事先經(jīng)過較嚴格的平衡（靜平衡和動平衡）試驗后才投入使用。但風機轉(zhuǎn)速一般較高，經(jīng)過一段時間的運轉(zhuǎn)后，會產(chǎn)生多種機械噪聲。（1）葉輪磨損不均勻或因風壓導(dǎo)致零件的變形，使整個轉(zhuǎn)子不平衡而產(chǎn)生的噪聲。。人性化設(shè)計，貼合人體工學(xué)。青海柴油機噪聲改造
清晨的鳥鳴聲雖然悅耳，但對于需要早起的人來說也可能成為一種惱人的噪聲。浙江柴油機噪聲處理公司
圖一：空調(diào)噪聲室（噪音室）可根據(jù)您的被測產(chǎn)品尺寸大小，環(huán)境噪聲特征等指標進行特殊定制。歡迎來電咨詢！消聲室又稱為噪聲室，噪音室，消音室，靜音室，無響室，防音室等噪聲室（噪音室）是聲學(xué)實驗和噪聲測試中極其重要的實驗場所。其作用是提供一個半自由場空間的低噪聲測試環(huán)境。噪聲室（噪音室）的主要功能：●提供聲學(xué)半自由場環(huán)境●低噪聲測量環(huán)境半自由場空間噪聲室（噪音室）的主要功能是為聲學(xué)測試提供一個半自由場空間。半自由場是指聲波在無限大空間傳播時，除地面外，不存在任何反射體（面）。聲波在半自由場空間里傳播有特定的物理定義為：●對點聲源聲壓隨距離衰減，這就是聲能的反平方律；●聲壓級在常溫壓下等于聲強級。這是在消聲室里測量聲功率的理論基礎(chǔ)。背景噪聲噪聲室（噪音室）另一個功能是提供低背景噪聲的環(huán)境以適應(yīng)測試環(huán)境的要求。根據(jù).、.ANSIAcoustics-Determinationofsoundpowerlevelsofnoisesourcesusingsoundpressure-Precisionmethodsforanechoican體是不可能的。因為通用的材料對高頻聲波很容易被吸收，而低頻吸收則和材料的厚度（尖劈的長度）有關(guān)。截止頻率是指在此頻率以上，墻面的吸聲系統(tǒng)能保證99%的吸聲系數(shù)。浙江柴油機噪聲處理公司