遼寧質(zhì)量優(yōu)越燃燒性能b1級(jí)電纜

    這就是我們常常標(biāo)注的WDZCN或WDZ，阻燃電纜若不標(biāo)注阻燃等級(jí)，默認(rèn)為C級(jí)，在新民標(biāo)之前，大多數(shù)規(guī)范都是以這個(gè)電纜阻燃耐火體系為標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)定的，筆者曾將哪些建筑要采用低煙無鹵電纜的規(guī)范羅列出來。同時(shí)電纜的燃燒性能還有另一套標(biāo)準(zhǔn)，即GB31247-2014《電纜及光纜燃燒性能分級(jí)》，這套標(biāo)準(zhǔn)中，阻燃級(jí)別分為A、B1、B2、B3，同時(shí)用燃燒滴落物/微粒等級(jí)（d0、d1、d2）、煙氣毒性（t0、t1、t2）、腐蝕等級(jí)（a1、a2、a3）來表征電纜在火災(zāi)時(shí)的毒性和低煙性能等。之前業(yè)界普遍認(rèn)為GB31247能更加科學(xué)、客觀反映電纜在實(shí)際火災(zāi)條件下的火災(zāi)危險(xiǎn)性，可以更好地區(qū)分不同材料電纜的燃燒性能，如：建筑電氣雜志2018年第9期李燕《如何正確選擇阻燃電纜級(jí)別》等。 我們的B1級(jí)電纜具有快速的反應(yīng)速度，能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)用戶的操作指令，提供流暢的使用體驗(yàn)。遼寧質(zhì)量優(yōu)越燃燒性能b1級(jí)電纜

    阻燃電纜（FlameRetardant）特點(diǎn)：延緩火焰沿著電纜蔓延使火災(zāi)不致擴(kuò)大。由于其成本較低，因此是防火電纜中大量采用的電纜品種。無論是單根線纜還是成束敷設(shè)的條件下，電纜被燃燒時(shí)能將火焰的蔓延控制在一定范圍內(nèi)，因此可以避免因電纜著火延燃而造成的重大災(zāi)害，從而提高電纜線路的防火水平。無鹵低煙阻燃電纜（LSOH）特點(diǎn)：不僅具有優(yōu)良的阻燃性能，而且構(gòu)成低煙無鹵電纜的材料不含鹵素，燃燒時(shí)的腐蝕性和毒性較低，產(chǎn)生極少量的煙霧，從而減少了對(duì)人體、儀器及設(shè)備的損害，有利于發(fā)生火災(zāi)時(shí)的及時(shí)救援。無鹵低煙阻燃電纜雖然具有優(yōu)良阻燃性、耐腐蝕性及低煙濃度，但其機(jī)械和電氣性能比普通電纜稍差。低鹵低煙阻燃電纜（LSF）特點(diǎn)：低鹵低煙阻燃電纜的氯化氫釋放量和煙濃度指標(biāo)介于阻燃電纜與無鹵低煙阻燃電纜之間。低鹵（LowHalogen）電纜的材料中亦會(huì)含有鹵素，但含量較低。這種電纜的特點(diǎn)是不僅具備阻燃性能，而且在燃燒時(shí)釋放的煙量較少，氯化氫釋放量較低。這種低鹵低煙阻燃電纜一般以聚氯乙烯（PVC）為基材，再配以高效阻燃劑、HCL吸收劑及抑煙劑加工而成。因此這種阻燃材料改善了普通阻燃聚氯乙烯料的燃燒性能。 甘肅礦物質(zhì)燃燒性能b1級(jí)電纜質(zhì)量材質(zhì)上乘無論是在建筑、交通、能源還是其他行業(yè)，B1級(jí)電纜都能夠?yàn)榭蛻籼峁┛煽康慕鉀Q方案，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。

    低煙性能要求阻燃在規(guī)定試驗(yàn)條件下，試樣充分燃燒；在撤去火源后，火焰在試樣上蔓延在限定范圍內(nèi)并且自行熄滅的特性，即具有阻止或延緩火焰發(fā)生大蔓延的能力。具體指標(biāo)見表5、表6（GB/T19666-2005《阻燃和耐火電線電纜通則》；試驗(yàn)方法GB/《電纜和光纜在火焰條件下的燃燒試驗(yàn)第11部分：單根絕緣電線電纜火焰垂直蔓延試驗(yàn)試驗(yàn)裝置》、GB/《電纜和光纜在火焰條件下的燃燒試驗(yàn)第21部分：單根絕緣細(xì)電線電纜火焰垂直蔓延試驗(yàn)試驗(yàn)裝置》、GB/《電纜和光纜在火焰條件下的燃燒試驗(yàn)第31部分：垂直安裝的成束電線電纜火焰垂直蔓延試驗(yàn)試驗(yàn)裝置》）。

適用范圍額定電壓1500V及以下軌道交通用直流饋電回流電纜主要用于軌道交通直流牽引動(dòng)力系統(tǒng)或固定敷設(shè)的輸配電場合?？赏瑫r(shí)滿足阻燃A類和阻燃B1級(jí)的要求，電纜結(jié)殼性好，具有較低的燃燒滴落物、煙氣毒性和腐蝕性，防水，防鼠蟻，防紫外線，用于地鐵、輕軌等人員密集的場合更安全，保證穩(wěn)定的電力傳輸。城市軌道交通以其快速、安全、準(zhǔn)時(shí)及載客容量大等特點(diǎn)而成為了解決大中城市交通擁堵的優(yōu)先方案。在城市軌道交通運(yùn)行過程中，人員相對(duì)密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，危害巨大。據(jù)報(bào)道，在英國倫敦地鐵曾經(jīng)發(fā)生的火災(zāi)中電纜和裝飾材料燃燒釋放的有毒氣體和煙霧致使大量乘客室息死亡。如何在有限的逃生時(shí)間內(nèi)，降低火災(zāi)帶來的危害，成為城市軌道交通用電纜設(shè)計(jì)選材的重點(diǎn)。該產(chǎn)品鑒定達(dá)到國內(nèi)較早水平，為城市軌道系統(tǒng)提供了更優(yōu)的選擇。產(chǎn)品主要性能電纜運(yùn)行溫度-15℃~90℃，短路最高溫度250℃，短路時(shí)間5s，敷設(shè)溫度不小于0℃。采用EPR絕緣的電纜固定敷設(shè)時(shí)最小彎曲半徑6D（D為電纜直徑），采用XLPE絕緣的電纜固定敷設(shè)時(shí)最小彎曲半徑10D。燃燒性能：滿足GB/T19666規(guī)定的成束燃燒A類試驗(yàn)，滿足GB31247規(guī)定的燃燒性能B1級(jí)，燃燒滴落物達(dá)到d0級(jí)，煙氣毒性達(dá)到t0級(jí)，腐蝕性達(dá)到a1級(jí)。通過使用我們的B1級(jí)電纜，客戶可以降低火災(zāi)事故對(duì)設(shè)備的磨損和損壞，延長設(shè)備的使用壽命，降低維修成本。

阻燃A類是指：電纜安裝在試驗(yàn)鋼梯上以使總體積中試驗(yàn)所含非金屬材料為7L/m，供火時(shí)間為40分鐘，電纜燃燒停止后，擦干試樣，測得試樣大炭化范圍不得高于噴燈底部2.5m。阻燃B類是指：電纜安裝在試驗(yàn)鋼梯上以使總體積中試驗(yàn)所含非金屬材料為3.5L/m，供火時(shí)間為40分鐘，電纜燃燒停止后，擦干試樣，測得試樣大炭化范圍不得高于噴燈底部2.5m。阻燃C類是指：電纜安裝在試驗(yàn)鋼梯上以使總體積中試驗(yàn)所含非金屬材料為1.5L/m，供火時(shí)間為20分鐘，電纜燃燒停止后，擦干試樣，測得試樣大炭化范圍不得高于噴燈底部2.5m。通過使用我們的B1級(jí)電纜，客戶可以降低火災(zāi)事故對(duì)供電系統(tǒng)的影響。江西燃燒性能b1級(jí)電纜定做

無論是在高溫、高濕、高海拔等惡劣環(huán)境下，我們的B1級(jí)電纜都能夠保持穩(wěn)定的性能，確?？蛻舻脑O(shè)備正常運(yùn)行。遼寧質(zhì)量優(yōu)越燃燒性能b1級(jí)電纜

    有些電氣設(shè)計(jì)人員對(duì)阻燃電纜及耐火電纜的概念分辨不清，對(duì)二者的結(jié)構(gòu)及特性不甚了解，從而導(dǎo)致無法根據(jù)供電要求正確設(shè)計(jì)選用這兩種電纜，在現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)計(jì)代理或監(jiān)理工作時(shí)不能正確指導(dǎo)這兩種電纜的敷設(shè)施工。阻燃電纜是指：在規(guī)定試驗(yàn)條件下，試樣被燃燒，在撤去試驗(yàn)火源后，火焰的蔓延在限定范圍內(nèi)，殘焰或殘灼在限定時(shí)間內(nèi)能自行熄滅的電纜。它的根本特性是：在火災(zāi)情況下有可能被燒壞而不能運(yùn)行，但可阻止火勢的蔓延。通俗地講，電纜萬一失火，能夠把燃燒限制在局部范圍內(nèi)，不產(chǎn)生蔓延，保住其他的各種設(shè)備，避免造成更大的損失。阻燃電纜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：阻燃電纜的結(jié)構(gòu)和普通電纜基本相同，不同之處在于它的絕緣層、護(hù)套、外護(hù)層以及輔助材料（包帶及填充）全部或部分采用阻燃材料。 遼寧質(zhì)量優(yōu)越燃燒性能b1級(jí)電纜