西寧管棚管

隧道施工中超前小導管、超前錨桿和超前管棚的區(qū)別：1、三者的支持原則是不同的：(1)超前小導管支護原理：超前小導管是一種非常有效的穩(wěn)定開挖面的輔助施工方法。在軟弱破碎巖石施工中，超前小導管可以加固松散巖石，增強注漿后松散軟弱圍巖的穩(wěn)定性。有利于開挖后和初期支護期間圍巖的穩(wěn)定，不會引起圍巖失穩(wěn)破壞，直至坍塌。超前小導管注漿適用于隧道拱部軟弱圍巖、松散無粘結土層、自穩(wěn)能力差的砂層和卵礫石層的破碎巖層。(2)超前錨桿支護原理：超前錨桿沿開挖輪廓線大外傾角安裝在開挖面前方，對前方圍巖形成預錨固(預支護)，在預先形成的圍巖錨固環(huán)保護下進行開挖、裝渣、排渣和襯砌。超前支護主要適用于圍巖應力較小、地下水較少、巖體軟弱破碎、開挖面可能坍塌的隧道。松散地層結構松散，穩(wěn)定性差，特別是有地下水時。施工時容易坍塌。在這類地層施工時，除了減少對圍巖的擾動外，還應加強臨時支護，臨時支護可采用超前錨桿。(3)超前管棚的支護原則：一般沿部分或全部地下工程斷面呈一定間隔周向布置，形成鋼管棚防護。管棚超前支護是為特殊條件下的安全開挖提前提供臨時支護方法，以提高地層的承載力。管棚技術的應用領域，不僅適用于農(nóng)業(yè)溫室建設，還廣泛應用于隧道工程、邊坡支護等領域，市場需求巨大。西寧管棚管

管棚施工作業(yè)指導書1目的明確隧道管棚施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，規(guī)范隧道管棚施工作業(yè)。2編制依據(jù)⑴《客運專線鐵路隧道工程施工指南》⑵《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收標準》⑶《高速鐵路設計規(guī)范(試行)》3適用范圍適用于XX客專XX段站前工程XX標隧道φ89、φ108等規(guī)格大管棚施工作業(yè)。4工藝流程及技術要求大管棚設計本線在隧道進出口明暗交界處設計超前大管棚。設計參數(shù)：①導管規(guī)格：外徑89mm、108mm等，壁厚滿足設計要求；②管距：環(huán)向間距40cm；③傾角：外插角1°～3°為宜，可根據(jù)實際情況作調(diào)整；④注漿材料：M20水泥漿或水泥砂漿；⑤設置范圍：拱部140°范圍；⑥長度：40m。大管棚施工施工工藝流程見圖4-1-1。圖4-1-1超前大管棚施工工藝流程圖施作護拱1．混凝土護拱作為長管棚的導向墻，在開挖廓線以外拱部140°范圍內(nèi)施作，斷面尺寸為×，導向墻內(nèi)設2榀I18輕型工字鋼，鋼架外緣設Φ140壁厚5mm導向鋼管，鋼管與鋼架焊接。鋼架各單元由連接板焊接成型，單元間由螺栓連接。導向墻環(huán)向長度可根據(jù)具體工點實際情況確定，要保證其基礎穩(wěn)定性。2．孔口管作為管棚的導向管，它安設的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質量。昆明注漿管棚管管棚在隧道施工、地下工程、邊坡防護與治理以及基坑開挖等多個領域均發(fā)揮著重要作用。

管棚管施工常見質量問題及處理措施1管棚管注漿不飽滿分析原因：（1）漿液凝固收縮過快，鋼管注漿過程中形成空洞。（2）注漿時，鋼管內(nèi)空氣堵塞。解決方法：鋼管注漿前，在注漿口增設排氣孔；注漿過程中，調(diào)節(jié)注漿壓力達到適合壓力，水泥漿水加入適量緩凝劑，保證水泥漿注入鋼管后，有足夠時間分散。在注漿過程中，若發(fā)現(xiàn)注漿出現(xiàn)不夠理想，可在同步注漿結束后，采用二次注漿，彌補1次的缺陷，二次注漿一般是劈裂注漿，開口壓力較大，能夠形成紡錘狀固結體，增加鋼管強度。2管棚管注漿質量保證措施：漿液配置：漿液配置必須按照配合比進行，試驗室根據(jù)不同的巖層，選用不同的漿液配合比（如水泥砂漿、水泥-水玻璃雙液漿等），摻加不同的外加劑；漿液配置所需的水泥、水玻璃、水以及其他外加劑（如速凝劑、緩凝劑等）均要經(jīng)過試驗檢測，滿足質量要求；漿液半只必須使用機械拌合，嚴格控制拌合的時間；試驗室要加強對漿液質量的檢查。

2K313035管棚施工技術管棚超前支護是淺埋暗挖施工隧道超前加固的輔助施工方法(簡稱管棚法)。本條簡要介紹管棚法的施工技術。▼大管棚支護▼大管棚支護▼大管鉆入一、結構組成與適用條件(一)結構組成(1)管棚法為防止隧道開挖引起的地表下沉和圍巖松動,開挖掘進前沿開挖工作面上半斷面周邊按設計打入厚壁鋼管，在地層中構筑的臨時承載棚防護下，為安全幵挖預先提供增強地層承載力的臨時支護方法，與小導管注漿法相對應，通常又稱為大管棚超前支護法。▼大管棚支護▼管棚支護▼厚壁鋼管(2)管棚一般是沿地下工程斷面周邊的一部分或全部,以一定的間距環(huán)向布設,形成鋼管棚護,沿周邊布設的長度及形狀主要取決于地形、地層、地中或地面及周圍建筑物的狀況,有帽形、方形、一字形及拱形等?？谠E：一拱方帽▼管棚布置形式▼拱形管棚支護(3)管棚是由鋼管和鋼格柵拱架組成。鋼管入土端制作成尖靴狀或模形，沿著開挖輪廓線，以較小的外插角，向掌子面前方敷設鋼管或鋼插板，末端支架在鋼拱架上，形成對開挖面前方圍巖的預支護。▼鋼格柵拱架(4)管棚中的鋼管應按照設計要求進行加工和開孔，管內(nèi)應灌注水泥漿或水泥砂漿，以便提高鋼管自身剛度和強度。▼鋼管開孔2.適用條件。管棚的定制是指根據(jù)個人需求和空間要求，定制制作一種特定尺寸、形狀和功能的管棚。

地表有建筑物、或隧道接近地中結構物時等對施工沉降有特殊要求的工程等。管棚支護的設計管棚支護的設計參數(shù)主要包括：鋼管直徑、長度、間距、仰角、水平搭接長度、鋼架間距、注漿參數(shù)等，當需要增大鋼管的強度和剛度時，可在管內(nèi)設置鋼筋籠而后用水泥砂漿填充。我國《鐵路隧道施工規(guī)范》規(guī)定：管棚用鋼管直徑宜為φ70-φ127mm；鋼管中心間距宜為管徑的2-3倍；管棚長度應根據(jù)地層情況選用，不宜小于10m；縱向兩組管棚的搭接長度應大于3m。管棚支護參數(shù)可按工程類比法確定，并在施工中根據(jù)實際情況調(diào)整。管徑的選擇大部分工程的鋼管直徑在中φ50-φ180mm之間，有學者將管棚支護按管徑分類為小管棚和大管棚，小管棚管徑一般在φ30-φ50mm，大管棚管徑介于φ89-φ159mm，工程中多用φ108mm的鋼管，環(huán)向間距以不大于3-5倍管徑為宜。管棚鋼管的選擇根據(jù)計算結果和技術經(jīng)濟因素分析，對于支護條件要求較高的松軟地層，應選取φ127mm鋼管，土體凝聚力較高的粘性土，可選取φ89mm鋼管，一般土層在多數(shù)情況下選取φ108mm鋼管。管棚鋼管環(huán)向間距的確定常規(guī)的沿隧道開挖輪廓線等間距設置管棚的方法是不科學的，應針對不同情況合理設計。鋼管也可稱為鋼花管，灌漿小管，以及先進的支撐管。成都隧道管棚超前支護

管棚可以與錨桿和掛網(wǎng)等支護措施相結合，形成綜合防護體系，進一步提高邊坡的整體穩(wěn)定性和安全性。西寧管棚管

管棚超前支護技術作為隧道開挖的一種輔助工法，在防止隧道塌方、地層位移、控制地表沉降方面發(fā)揮著重要的作用，和大家一起來詳細的學習一下這項隧道施工技術都有什么需要注意的地方吧！地下工程超前支護方法超前支護技術是指在隧道開挖之前，通過向掌子面前方地層里注漿、冷凍、打入鋼管、鋼板、錨桿等技術措施在隧道橫斷面上形成一個拱形連續(xù)體，使其加固開挖面前方地層，同時利用其支撐力保持前方土體的穩(wěn)定，減少地表沉降量的技術總稱。研究表明，圍巖注漿加固可提高其強度和變形模量，從根本上改善圍巖的變形規(guī)律，資料表明，砂巖在注漿后的強度可增加50%-70%，粉砂巖和泥質巖增加2-4倍，而巖石強度的增大可使支護荷載減少2/3-4/5。實踐表明超前支護體系能夠有效地限制地面沉降，并地保持自然地層在穩(wěn)定狀態(tài)下開挖隧道。研究表明地面的整個沉降量的30%-40%和地下地層的整個沉降量的40%-50%是在一般的支護開始發(fā)生作用之前發(fā)生的，超前支護對地面沉降有30-35%的效果，對隧道頂上地層(拱頂)沉降有40%的效果，所以，加固掌子面前方的地層對地面沉降有非常重要的作用。超前支護技術作為加固地層、穩(wěn)定拱頂及掌子面、減少地表沉降的輔助施工工法。西寧管棚管