《國際海運危規(guī)》將中型散裝容器分為4類，用兩位數(shù)代碼表示：11盛裝固體，內(nèi)裝物用自身重力方式裝卸的剛性中型散裝容器；13--柔性中型散裝容器；21--盛裝固體，內(nèi)裝物在大于lOkPa壓力(表壓)下裝卸的剛性中型散裝容器；31--盛裝液體的剛性，中型散裝容器。中型散裝容器及其導則國際海運的危險貨物包裝件運輸，規(guī)定危險貨物的包裝件容積不得超過450L，裝貨凈重不得超過400kg。中型散裝容器(IntermediateBulkContaineres，簡稱：IBCs)是用來大容量裝運液體貨物或大量裝運固體貨物的一種運輸包裝。中型散裝容器(1BCs)是指剛性或柔性的可移動包裝，其設(shè)計上適合于機械裝卸，并經(jīng)過檢驗合格，能夠承受正常裝卸和運輸過程中的風險。常用標準《水路運輸危險貨物包裝檢驗安全規(guī)范——性能檢驗》《水路運輸危險貨物包裝檢驗安全規(guī)范——使用鑒定》《空運危險貨物包裝檢驗安全規(guī)范——性能檢驗》《空運危險貨物包裝檢驗安全規(guī)范——使用鑒定》《危險貨物中型散裝容器安全規(guī)范》---檢驗依據(jù)《危險貨物涂料包裝檢驗安全規(guī)范——使用鑒定》包裝標記及標記代號。 進口報關(guān)公司解讀乳制品報關(guān)的問題？上海到伊拉克?；泛＿\價格
申報（核對資料→實行申報）在裝貨的同時應催討報關(guān)資料，以便及時報關(guān)。時刻注意截進場、截投單、截報關(guān)、截放行的時間。報關(guān)資料有：1、必要單證：①貨物發(fā)票（公章）②貨物裝箱清單（公章）③代理報關(guān)寄托書（公章）白聯(lián)海關(guān)留存黃聯(lián)被寄托方留存（報關(guān)行）紅聯(lián)寄托方留存（貨主）④入口收匯核銷單存根+核銷單+入口退稅公用⑤合同（一般貿(mào)易才有）⑥通關(guān)單（商檢）2、其他單證（若有則需提供）：①入口許可證②免稅證明③商檢證明④產(chǎn)地證明⑤口麥頭副頁⑥榮譽證正本*OP在取得報關(guān)資料后，應先將其與先前的排載資料做核對，查抄能否有做更改，若有更改則應填寫動身前更改，偏重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報。**若議定第二家貨代訂艙，則由其認真排載，排載后，該貨代會將排載單5、6、7、8聯(lián)實行交接，并附上一份空白的動身前更改（貨代章）和空白的排載單2、9聯(lián)（貨代章）以供申報。將①排載，蓋進場章后的排載單6、7、8、9聯(lián)②新打印的供申報報關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)（打印上柜號、封簽）③動身前更改（貨代章）④精確的裝箱單（有柜號、封簽）????交由內(nèi)勤至船代處申報若排載資料在申報時無更改，則不必要刷新的2，6，7，8，9聯(lián)和動身前更改。 上海到新加坡鋰電池海運價格國際貨代機構(gòu)怎么選？要側(cè)重哪些方面？
知己知彼，百戰(zhàn)百勝。事前若能對危險貨物運送事故原因加以剖析，對危險貨物運送中就能即時采取有效針對性的防護措施，減少類似事故的發(fā)生。經(jīng)由多次事故分析發(fā)現(xiàn)，人為因素是造成危險貨物運送事故的重要原因。根據(jù)統(tǒng)計資料，船運baozha品的事故遠小于經(jīng)常運送的棉花、麻、木炭等危險品事故，足以說明人為疏失是危險貨物運送的大障礙。造成危險貨物運送事故之原因如下：缺乏危險貨物運送有關(guān)知識，特別是未掌控所運送危險貨物之特性。了解危險貨物運送有關(guān)規(guī)定、知識及所運送危險貨物之特性，未確保安全運輸**要條件。有些運送人缺乏對危險貨物運輸知識，對所承運危險貨物特性一無所知，且未查考相關(guān)資料以求了解，在危險貨物運送過程中更未采取任何防護的措施。顯然地，在此情況下不發(fā)生危險事故只能算是幸運，發(fā)生事故卻算正常。如某船公司大副，為吹散貨艙內(nèi)汽油味濃度，竟然取出非防爆型電風扇，接延長線至艙內(nèi)作通風，結(jié)果引發(fā)艙內(nèi)baozha，死傷多名裝卸工人，即屬此例。船舶運輸條件不能滿足危險貨物運輸?shù)男枨笕缒炒臼褂秘浥撍苄暂^差的船舶裝運碳化鈣，結(jié)果在裝載該貨物遇下雨，因艙蓋無法迅速關(guān)閉，貨艙少量進水，船行中又發(fā)現(xiàn)裝有危險貨物之貨艙漏水。
申報時我們需要向海關(guān)提交如下資料：1、發(fā)票；2、裝箱單；3、報關(guān)委托單；4、出口報關(guān)單；5、貨物的情況說明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；需要注意的是：根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報單、箱封號等進行報關(guān)，并且貨物裝箱嘜頭必須清晰，且與申報內(nèi)容保持一致；另外，還需要引起大家注意的是由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開qian3天裝箱。貨主可以選擇自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，或者到工廠裝箱，此種方式下貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證。通過以上整個流程的梳理，相信各位應該可以明白危險品申報所需要注意的事項了。顯而易見的是，對于危險品，其向海關(guān)申報并比起普通貨物并沒有太大的變化，關(guān)鍵在于前期訂艙和向海事局、船公司的申報，所以建議各位貨主可以提前備好相關(guān)證件，保證后續(xù)通關(guān)的順利！ 危險品和一般化工品海運出口時需提供MSDS。
預防化學危險物品運輸火災的措施主要是?1.培訓考核，掌握知識。從事化學危險物品運輸人員必須是經(jīng)過消防安全培訓，并經(jīng)考試合格的駕駛員和押運員。持有消防監(jiān)督機構(gòu)頒發(fā)的《準駕證》和《押運證》，才能從事化學危險物品運輸任務(wù)。押運員必須熟悉所裝物品的性質(zhì)、注意事項和滅火方法等，在裝運時應嚴格檢查，及時發(fā)現(xiàn)并消除不安全因素。2.嚴禁煙火和動用明火。裝有化學危險物品的車(船)，在運輸途中，運輸人員不得隨便吸煙和動用明火。無關(guān)人員不得搭乘裝有化學危險物品的運輸工具。在裝卸化學危險物品時，一律不準吸煙和動用明火。3.集中精力，中速行駛。運輸化學危險物品的駕駛?cè)藛T，在運輸途中要十分謹慎，聚精會神，中速行使，防止急轉(zhuǎn)急停，并保持一定的距離。4.遵章停放，專人看護。裝有化學危險物品的車輛，不得在人煙稠密的路段、繁華的鬧市區(qū)、機關(guān)、學校、工廠、倉庫、重要設(shè)施和有明火作業(yè)的附近停放。在途中需要短暫停留時，必須有專人看護。5.運輸工具良好，符合安全要求。裝運化學危險物品的車(船)，必須經(jīng)過公安消防部年審，符合消防安全要求的方可投入裝運。其具體要求是“五有”，即：有相應、有效的消防器材;有遮陽、遮雨設(shè)備;有裝運危險品的標志。 危險品拼箱要注意的50種化學品的混合危險性（B）。上海到伊拉克?；泛＿\價格
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日本?；愤M口清關(guān)如何選擇清關(guān)公司？需要做哪些準備？危化品進口清關(guān)公司選擇要點?；愤M口清關(guān)公司的選擇非常重要，畢竟現(xiàn)在清關(guān)公司并不少，但是真正專業(yè)又優(yōu)越的公司并不多，在選擇的時候需要擇優(yōu)而取，那么哪些方面可以看出清關(guān)公司優(yōu)越不優(yōu)越呢？上海天鳴認為，優(yōu)越的清關(guān)公司都會有這些特點，比如說收費合理，服務(wù)內(nèi)容很廣，會簽署相關(guān)協(xié)議和合同等。越是優(yōu)越的清關(guān)公司，越有經(jīng)驗，能夠更好的應對日本較為嚴格的海關(guān)查驗，從而達到更高的清關(guān)通過率。危化品進口清關(guān)需要做的準備?；愤M口清關(guān)需要做的準備比較多，比如說提前了解日本海關(guān)的具體查驗要求，根據(jù)日本當?shù)睾ｊP(guān)的要求來準備相關(guān)的材料，比較好是能夠提前了解一下日本海關(guān)經(jīng)?？垩贺浳锏墓餐攸c，做好萬全的準備。除了做好基本材料的準備以外，還要做好心理準備，千萬不要有僥幸心理，因為日本的查驗態(tài)度比較嚴謹，即便是小包裹抽查率也很高，包裹沒問題還可以，若是有問題的話可就麻煩了。只要貨物沒有問題，?；愤M口清關(guān)只需要1~3個工作日就可以完成，如果通過清關(guān)公司來做清關(guān)的話，那么這個時間可能會縮短到1~2個工作日，而且?；愤M口清關(guān)通過率也會比較高。上海到伊拉克?；泛＿\價格
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