福建油封常見問題

油封的密封唇接觸區(qū)的密封機理對油封所起的密封功能具有極其重要的意義，它取決于：密封唇的設計；彈性材料的結(jié)構(gòu)；軸表面的粗糙度等。密封唇的徑向力、密封唇的角度設計和唇尖與彈簧中心的距離設計的綜合作用，產(chǎn)生了一種對軸面不對稱分布的接觸壓力：在油側(cè)壓力很大并陡升增加；在空氣側(cè)壓力呈小角度衰減。在過盈量（密封唇的內(nèi)徑在自由狀態(tài)、無負荷情況下設計為比軸的直徑略?。┑呐浜舷?，接觸壓力的這種不對稱分布，與旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的圓周環(huán)形緊箍力的聯(lián)合作用，導致密封唇接觸區(qū)的結(jié)構(gòu)特性變形。這種密封彈性體變形結(jié)構(gòu)是油封試運轉(zhuǎn)時形成的，對密封性能起著決定性作用（因此，油封需要一個試運轉(zhuǎn)的磨合期）。螺旋線的影響加上軸的旋轉(zhuǎn)，由這種變形構(gòu)造產(chǎn)生向油側(cè)的泵吸作用。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。福建油封常見問題

油封的耐寒性因唇口材料的特性、密封介質(zhì)的特性、軸偏心、起動時的速度等重要因素復雜作用而由這些因素所決定。由于在通常的軸偏心量上，油封唇口伸長量達到百分之幾的程度，因此NOK使用了唇口材料的TR10值作為在低溫范圍內(nèi)的容許溫度基準。但在實際使用狀態(tài)下，例如即使在比TR10值更低的溫度條件下，也存在起動后滑動發(fā)熱，唇端溫度上升，使橡膠體的彈性恢復以保持密封性的情況。另一方面，即使在比TR10值更高的溫度條件下，也存在軸偏心量變大，唇口不能隨動而導致泄漏的情況。綜上所述，以TR10值決定油封的容許溫度是危險的，因此需要考慮上述多種重要因素才行。福建骨架油封常見問題密封件必須存放在密封包裝內(nèi)，避免和空氣中的水份或塵埃接觸；

骨架骨架由多種材料組成，既有金屬也有非金屬，具有一定的硬度和支撐力，主要用于旋轉(zhuǎn)密封。骨架油封放入卡槽，由于具有一定的硬度和支撐力，可以支撐油封在軸旋轉(zhuǎn)過程中各個方向的作用力，包括摩擦溫度上升等各種因素，因此可以長時間密封，骨架太軟會影響正常使用和使用壽命，可能會給生產(chǎn)帶來巨大隱患。

無骨架油封一般用于尺寸大、安裝困難、工作條件差的場所，由于框架油封是裝配好的，需要加蓋，否則會隨軸轉(zhuǎn)動而導致密封失效，骨架油密封已經(jīng)標準化，通常用于軸直徑低于300的軸，而無骨架密封可用于夾套和純橡膠油封。

骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的理想狀態(tài)。骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。內(nèi)外露骨架油封。骨架油封是采用丁腈橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長。骨架油封要平裝，不能有傾斜的現(xiàn)象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝。壓力不要太大，速度要均勻、要慢。

為了充分發(fā)揮油封的功能，必須根據(jù)使用條件選定合適的型式與材料。這里就主要的影響因素作一簡述。1、軸的表面線速度：在同一直徑條件下，不同材料制造的油封，適應軸面旋轉(zhuǎn)線速度的能力不同。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s,滿意的潤滑和良好的散熱條件才是決定性因素。相應較低的數(shù)據(jù)，適用于更為苛刻的條件。2、溫度：由于旋轉(zhuǎn)軸表面與油封的密封唇部產(chǎn)生摩擦，所以密封唇口部的溫度高于油液中的溫度，一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃。隨著轉(zhuǎn)速和壓力增加，密封唇口處的溫度也隨之上升。另外，帶有防塵唇的油封，比無防塵唇的油封會出現(xiàn)高于20℃的過高溫度。當超過容許溫度時會縮短油封的工作壽命，造成密封唇過早硬化及磨損加大。油封的工作溫度范圍與油封使用的材料有關：材料為丁晴橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FKM）-20~230℃。3、壓力：油封主要用于無壓或者在微壓的條件下使用，工作壓力不超過0.05Mpa。當工作壓力超過這個值時應選用耐壓型油封。4、防塵：為防止污染物、灰塵、和濕氣等從空氣側(cè)進入密封腔體內(nèi)，建議使用帶有防塵唇的油封。如果污染物侵入嚴重建議采用2個油封，以串聯(lián)方式一前一后安裝。彈簧的作用就是提高密封向軸的壓緊力，而且可以吸收來自軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的部分壓力，增強油封的使用壽命。山西丁晴橡膠油封訂做價格

TB、TC、SB、SC、TCV、TCN都是油封不同形式的稱呼。福建油封常見問題

種漏油的常見原因：裝配原因：①由于壓裝工裝原因，導致油封壓裝后變形；②在裝配過程中，油封通過螺紋或花鍵，導致唇口處劃傷；③由于油封位粗糙度低，壓裝力過大，導致彈簧失效或唇口翻轉(zhuǎn)。彈簧原因：由于油封彈簧材質(zhì)和制造問題，導致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過松，過松時彈簧壓緊力小，無法達到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當，導致油封異常磨損，發(fā)生漏油。工作介質(zhì)原因：工作介質(zhì)即為油液。油封材料的選擇應考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會產(chǎn)生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，發(fā)生漏油。唇口磨損原因：①清潔度問題：鑄件型砂、機加工鐵屑、油液雜質(zhì)等，大量積存油封唇口部位，工作時發(fā)生異常磨損；②油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸，油封壓裝后發(fā)生偏磨，唇口異常磨損；③油封唇口處鋰基脂潤滑不良，會發(fā)生干摩擦，導致異常磨損。軸的原因：①旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車行業(yè)目前普遍選用粗糙度不低于0.8，與油封配合部位會采用高頻淬火，硬度不低于HRC55；②旋轉(zhuǎn)軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。福建油封常見問題