邢臺(tái)流量計(jì)專業(yè)生產(chǎn)

熱阻式—將加熱絲繞成線圈形式固定在石英玻璃管內(nèi)或暴露在空氣通道內(nèi)。由于熱阻式空氣流量計(jì)熱絲被固定，故熱線壽命延長(zhǎng)，但由于熱阻面積很小，只能部分采空氣流量，要求空氣通道內(nèi)空氣流速均勻，所以常在進(jìn)氣側(cè)安裝梳流格柵。熱絲式、熱膜式與熱阻式空氣流量傳感器的響應(yīng)速度很快，能在幾毫秒時(shí)間內(nèi)反映出空氣流量的變化，因此其測(cè)量精度不會(huì)受到進(jìn)氣氣流脈動(dòng)的影響（氣流脈動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較為明顯），此外還具有進(jìn)氣阻力小、無磨損部件等優(yōu)點(diǎn)。熱膜式傳感器熱膜的面積遠(yuǎn)比熱線大，并與熱電阻制作在一起，因此不會(huì)因沾染污物而影響測(cè)量精度。我國(guó)開展近代流量測(cè)量技術(shù)的工作比較晚，早期所需的流量表均從國(guó)外進(jìn)口。邢臺(tái)流量計(jì)專業(yè)生產(chǎn)

數(shù)字信號(hào)型空氣流量計(jì)原理及檢測(cè)?？ㄩT旋渦空氣流量計(jì)分為2種，一種為光電式，一種為超聲波式。它是通過采集渦流頻率完成空氣流速測(cè)量，主要是通過光電（如豐田車型）和超聲波采集（如韓國(guó)現(xiàn)代、日本三菱等）進(jìn)氣渦流，具有進(jìn)氣阻力小、計(jì)量準(zhǔn)確的特點(diǎn)，但因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不耐振動(dòng)且造價(jià)高，現(xiàn)已逐步被熱線式空氣流量計(jì)取代。杭州振華自1985年成功較早研制出基于非均勻磁場(chǎng)理論、低頻直流勵(lì)磁技術(shù)電磁流量計(jì)，經(jīng)過36年錘煉提升，產(chǎn)品性能已達(dá)國(guó)際前列水平。長(zhǎng)治低電導(dǎo)流量計(jì)廠家供應(yīng)污水流量計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固可靠、使用壽命長(zhǎng)。

數(shù)字信號(hào)型熱線式和熱膜式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)與模擬信號(hào)性型熱線式和熱膜式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)和工作原理類似。區(qū)別是數(shù)字型輸出的是數(shù)字信號(hào)而模擬式輸出的是電壓信號(hào)，電腦不用轉(zhuǎn)換可直接使用。通常數(shù)字式空氣流量計(jì)在空氣流量增大時(shí)頻率也隨之增加。上海通用別克轎車使用的空氣流量計(jì)即為數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì)，此流量計(jì)為三導(dǎo)線型；安裝在進(jìn)氣歧管中，流量計(jì)通過測(cè)量該電流的電壓確定空氣流量的大小。并通過電路把電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)輸出給電控單元（ECU），所以電控單元（ECU）接收到的流量計(jì)信號(hào)分辨率高且性能好。有些車型頻率變化范圍高，由怠速時(shí)的2000Hz左右到發(fā)動(dòng)機(jī)最大負(fù)荷時(shí)的8000Hz左右，例如奇瑞東方之子怠速時(shí)3000Hz到節(jié)氣門全開時(shí)7000Hz。有些車型頻率較低，范圍是10Hz -r150Hz，例如現(xiàn)代伊蘭特轎車怠速頻率為30Hz-40Hz 。

光電式是指在產(chǎn)生卡門旋渦的過程中，旋渦發(fā)生器兩側(cè)的空氣壓力會(huì)發(fā)生變化，通過導(dǎo)孔作用在金屬箔上，從而使其振動(dòng)，發(fā)光二極管的光照在振動(dòng)的金屬箔上時(shí)，光敏三極管接收到的金屬箔上的反射光是被旋渦調(diào)制的光，其輸出經(jīng)解調(diào)得到表示空氣流量的頻率信號(hào)。超聲波式是指卡門渦流發(fā)生器下游管路兩側(cè)相對(duì)安裝超聲波發(fā)射探頭和接收探頭。因卡門渦流對(duì)空氣密度的影響，就會(huì)使超聲波從發(fā)射探頭到接收探頭的時(shí)間較無旋渦變晚而產(chǎn)生相位差。對(duì)此相位信號(hào)進(jìn)行處理，就可得到旋渦脈沖信號(hào)。卡門渦旋式空氣流量計(jì)與其它數(shù)字式空氣流量計(jì)不同之處在于他不但改變頻率，同時(shí)還改變脈沖寬度。當(dāng)空氣流量變化時(shí)，電壓始終不變，而輸出的脈沖頻率發(fā)生變化，因此不能根據(jù)測(cè)量電壓高低確定流量變化。一些渦旋和渦輪機(jī)供應(yīng)商已經(jīng)推出了帶有兩個(gè)傳感器和雙重流量計(jì)一起校準(zhǔn)的設(shè)備。

孔板流量計(jì)缺點(diǎn)(1)測(cè)量的重復(fù)性、精確度在流量計(jì)中屬于中等水平，由于眾多因素的影響錯(cuò)綜復(fù)雜，精確度難于提高。(2)范圍度窄，由于流量系數(shù)與雷諾數(shù)有關(guān),一般范圍度為3∶1～4∶1。(3)有較長(zhǎng)的直管段長(zhǎng)度要求，一般難于滿足。尤其對(duì)較大管徑，問題更加突出(4)壓力損失大;通常為維持一臺(tái)孔板流量計(jì)正常運(yùn)行，水泵需要附加動(dòng)力克服孔板的壓力損失。該附加耗電量可直接由壓力損失和流量計(jì)算確定。一年約需多耗電數(shù)萬度，折合人民幣數(shù)萬元。下表中列出了孔板在正常壓力損失情況下的能耗計(jì)算結(jié)果。其中運(yùn)行天數(shù)按三百五十天計(jì)算，電價(jià)按0.35元/度計(jì)算。由表中計(jì)算電耗數(shù)據(jù)可見，孔板的附加運(yùn)行費(fèi)用是極高的，而采用彎管流量計(jì)該運(yùn)行費(fèi)用為零!(5)孔板以內(nèi)孔銳角線來保證精度，因此對(duì)腐蝕、磨損、結(jié)垢、臟污敏感，長(zhǎng)期使用精度難以保證，需每年拆下強(qiáng)檢一次。(6)采用法蘭連接，易產(chǎn)生跑、冒、滴、漏問題，很大的增加了維護(hù)工作量。流量表應(yīng)用于冶金、電力、煤炭、化工、石油、交通、建筑、輕紡、食品、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、環(huán)境保護(hù)等各個(gè)領(lǐng)域。天津帶通訊功能流量計(jì)推薦廠家

若連接流量計(jì)的管道是（相對(duì)于被測(cè)介質(zhì)）絕緣的則要用接地環(huán)，它的材質(zhì)應(yīng)根據(jù)被測(cè)介質(zhì)的腐蝕性選用。邢臺(tái)流量計(jì)專業(yè)生產(chǎn)

渦街流量計(jì)主要安裝要求是對(duì)于直管段的要求及管道振動(dòng)要求，渦街流量傳感器的上游側(cè)和下游側(cè)應(yīng)有較長(zhǎng)的直管段；管道不能有振動(dòng)，如有振動(dòng)，則需對(duì)流量計(jì)兩側(cè)加固定裝置。安裝要點(diǎn)：對(duì)于渦街流量計(jì)來說，測(cè)量氣體流量時(shí)，若被測(cè)氣體含有少量的液體，流量計(jì)應(yīng)安裝在管線的較高處。測(cè)量液體時(shí)，若被測(cè)液體中含有少量的氣體，流量計(jì)應(yīng)安裝在管線的較低處。測(cè)壓孔和測(cè)溫孔：需要測(cè)壓時(shí),須將測(cè)壓孔設(shè)置在流量計(jì)下游2~7D的地方。需要測(cè)溫時(shí),將溫度傳感器設(shè)置在離測(cè)壓點(diǎn)下游的1~2D之間處。管道支撐：盡量將流量計(jì)安裝在振動(dòng)加速度小于20m/s2的地方。當(dāng)管道振動(dòng)過強(qiáng)時(shí),應(yīng)對(duì)管道安裝加固支撐。封墊片：切不可將密封墊片突出到管道中,否則將導(dǎo)致無法接受的誤差。 邢臺(tái)流量計(jì)專業(yè)生產(chǎn)