太原電池供電流量計專業(yè)生產(chǎn)

渦輪流量計，是速度式流量計中的主要種類，它采用多葉片的轉子（渦輪）感受流體平均流速，從而且推導出流量或總量的儀表。一般它由傳感器和顯示儀兩部分組成，也可做成整體式。渦輪流量計和容積式流量計、質量流量計稱為流量計中三類重復性、精度高的產(chǎn)品，作為各大類型流量計之一。電磁流量計是根據(jù)法拉弟電磁感應定律制成的一種測量導電性液體的儀表。電磁流量計有一系列優(yōu)良特性，可以解決其它流量計不易應用的問題，如臟污流、腐蝕流的測量。1950 年后先推出的新技術流量計，包括科里奧利、電磁、超聲、渦旋和熱流量計等。太原電池供電流量計專業(yè)生產(chǎn)

電磁流量計接地的原因：電磁流量計內(nèi)的測量電極處于一個直流或交流電場內(nèi)，如果其環(huán)境不能有效地被屏蔽于一個無干擾的條件下，對測量有嚴重干擾。傳感器外殼接地與否，直接關系到測量的精度和穩(wěn)定性，接地導線必須不傳任何干擾電壓，因此電磁流量計要求有非常可靠的接地，要做好接地屏蔽，否則就會產(chǎn)生干擾電流。電磁流量計接地的好處：若連接流量計的管道是（相對于被測介質）絕緣的則要用接地環(huán)，它的材質應根據(jù)被測介質的腐蝕性選用。如果是聚四氟乙烯內(nèi)襯的測量傳感器，為了保測量傳感器能正常工作，要選用接地環(huán)。天津準確度高流量計專業(yè)生產(chǎn)絕大部分轉子流量計必須垂直安裝在無振動的管道上，不應有明顯的傾斜，流體自下而上流過儀表。

熱膜式空氣流量計的工作原理與熱絲式空氣流量計類似，都是用惠斯登電橋工作的。所不同的是：熱膜式不使用鉑絲作為熱線，而是將熱線電阻、補償電阻及橋路電阻用厚膜工藝制作在同一陶瓷基片上構成的。熱膜電阻通電后產(chǎn)生熱量，氣流通過熱膜電阻時，熱膜電阻的熱量被冷卻，控制熱膜電阻上的電流，可以保持熱膜電阻上的溫，度恒定。這樣控制電流與進氣量有著相應的比例關系，即氣流可以改變空氣流量計的輸出電壓，信號電壓輸入電控單元ECU后，ECU便可根據(jù)信號電壓的高低計算空氣流量的大小。熱膜式空氣流量計輸出信號在0-5V間變化。

容積式流量計，又稱定排量流量計，簡稱PD流量計，在流量儀表中是精度比較高的一類。它利用機械測量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個已知的體積部分，根據(jù)測量室逐次重復地充滿和排放該體積部分流體的次數(shù)來測量流體體積總量。容積式流量計按其測量元件分類，可分為橢圓齒輪流量計、刮板流量計、雙轉子流量計、旋轉活塞流量計、往復活塞流量計、圓盤流量計、液封轉筒式流量計、濕式氣量計及膜式氣量計等。杭州振華自1985年成功較早研制出基于非均勻磁場理論、低頻直流勵磁技術電磁流量計，經(jīng)過36年錘煉提升，產(chǎn)品性能已達國際前列水平。流量計安裝地點不能有大的振動源，并應采取加固措施來穩(wěn)定儀表附近的管道。

孔板流量計安裝要求:1.孔板在安裝前應檢查節(jié)流裝置編號和尺寸是否符合管道安裝位置的要求. 2.新裝管路系統(tǒng),必須在管道沖洗和掃線后再進行孔板的安裝. 3.注意孔板安裝方向“+”號應該向著流束. 4.孔板中心應該和管道中心線相重合,同心度誤差不得超過0.015的數(shù)值。5.孔板在管道中安裝時應保證其端面與管道軸線垂直/垂直度誤差不得超過±1°. 6.夾緊孔板用的密封墊片,在夾緊后,不得突入管道內(nèi)壁. 7.孔板安裝處必須嚴密,不允許有泄漏現(xiàn)象存在.因此,安裝工作必須在管道試壓前進行. 8.導壓管應垂直或傾斜敷設,其傾度不得小于1:12. 粘度較高的流體,其傾斜度還應增大.當差壓訊號傳送距離大于3米時,導壓管應分段傾斜,并在各高點和低點分別裝設集氣器和沉降器. 9.為了避免差壓訊號傳送失真,正負導壓管應盡量靠近敷設,嚴寒地區(qū)還應采取防凍措施.可采用電熱或蒸氣保溫,但要防止被測介質過熱汽化和在導壓管中產(chǎn)生氣體造成假差壓. 10.孔板安裝在垂直主管道上時,取壓口位置,可在取壓裝置的平面上任意選擇. 孔板安裝在水平或傾斜的主管道內(nèi),取壓口位置如圖四所示.11.導壓管按被測介質的性質而選擇耐壓/耐腐蝕的材料制造,其內(nèi)徑不得小于6毫米,長度好在16米之內(nèi).傳統(tǒng)技術流量計包括差壓、容積、渦輪、明渠和可變面積流量計。邢臺遠程操作流量計

我國 約占 20%,1990 年產(chǎn)量(不包括家用煤氣表)估計為 34 萬臺,其中橢圓齒輪式和腰輪式分別約占 70%和 20%。太原電池供電流量計專業(yè)生產(chǎn)

可動葉片式空氣流量計由2個大部分組成，一是擔任檢測任務的葉片部分，二是擔任轉換任務的電位計。在葉片軸上安裝有1個電位計，它與葉片同軸旋轉，電位計上滑片電阻的變化轉變成電壓信號輸入ECU。此電壓與進氣量成正比，且呈線性關系。此傳感器為三線傳感器，其中兩條是參考電壓的正負端，另一條是滑動電阻活動觸點臂。葉片式空氣流量計特點是將燃油泵控制開關、空氣溫度傳感器、CO調節(jié)器及空氣流量計等功能融為一體，結構較復雜，但精度較高。不過由于葉片具有彈簧阻力增加了進氣阻力，使它對發(fā)動機在急加速時的響應不夠理想，故現(xiàn)在很少使用。太原電池供電流量計專業(yè)生產(chǎn)