朔州帶通訊功能流量計(jì)廠家現(xiàn)貨

流量計(jì)根據(jù)工作原理有很多種，選型時(shí)需要根據(jù)實(shí)際工況來選擇隨適合的流量計(jì)。靶式流量計(jì)于六十年代開始應(yīng)用于工業(yè)流量測量，主要用于解決高粘度、低雷諾數(shù)流體的流量測量，先后經(jīng)歷了氣動(dòng)表和電動(dòng)表兩大發(fā)展階段，SBL系列智能靶式流量計(jì)是在原有應(yīng)變片式（電容式）靶式流量計(jì)測量原理的基礎(chǔ)上，采用了力感應(yīng)式傳感器作為測量和敏感傳遞元件，同時(shí)利用了現(xiàn)代數(shù)字智能處理技術(shù)而研制的一種新式流量計(jì)量儀表。杭州振華自1985年成功較早研制出基于非均勻磁場理論、低頻直流勵(lì)磁技術(shù)電磁流量計(jì)，并于1986年通過浙江省機(jī)械工業(yè)廳定型鑒定，取得浙江省人民科技進(jìn)步獎(jiǎng)。經(jīng)過36年錘煉提升，產(chǎn)品性能已達(dá)國際前列水平。流量計(jì)是工業(yè)中常用的儀表之一，掌握了流量計(jì)常見故障處理方法，才能及時(shí)判斷并解決生產(chǎn)過程中遇到的問題。朔州帶通訊功能流量計(jì)廠家現(xiàn)貨

流量計(jì)安裝詳解如下：如果在測量區(qū)內(nèi)有穩(wěn)態(tài)的渦流則會(huì)影響測量的穩(wěn)定性和測量的精度，這時(shí)可以增加前后直管段的長度、采用一個(gè)流量穩(wěn)定器或減少測量點(diǎn)的截面以穩(wěn)定流速分布。流量計(jì)可以水平和垂直安裝，但是應(yīng)該確保避免沉積物和氣泡對測量電極的影響，電極軸向保持水平為好。垂直安裝時(shí)，流體應(yīng)自下而上流動(dòng)。傳感器不能安裝在管道的比較高位置，這個(gè)位置容易積聚氣泡。確保流量傳感器在測量時(shí)，管道中充滿被測流體，不能出現(xiàn)非滿管狀態(tài)。如管道存在非滿管或是出口有放空狀態(tài)，傳感器應(yīng)安裝在一根虹吸管上。電磁流量計(jì)的常規(guī)直管段要求是10D后5D，在有彎管、閥門的情況分別有不同的要求。朔州紅外遙控流量計(jì)取代西門子電磁流量計(jì) 就選振華。

數(shù)字信號型熱線式和熱膜式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)與模擬信號性型熱線式和熱膜式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)和工作原理類似。區(qū)別是數(shù)字型輸出的是數(shù)字信號而模擬式輸出的是電壓信號，電腦不用轉(zhuǎn)換可直接使用。通常數(shù)字式空氣流量計(jì)在空氣流量增大時(shí)頻率也隨之增加。上海通用別克轎車使用的空氣流量計(jì)即為數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì)，此流量計(jì)為三導(dǎo)線型；安裝在進(jìn)氣歧管中，流量計(jì)通過測量該電流的電壓確定空氣流量的大小。并通過電路把電壓信號轉(zhuǎn)換成頻率信號輸出給電控單元（ECU），所以電控單元（ECU）接收到的流量計(jì)信號分辨率高且性能好。有些車型頻率變化范圍高，由怠速時(shí)的2000Hz左右到發(fā)動(dòng)機(jī)最大負(fù)荷時(shí)的8000Hz左右，例如奇瑞東方之子怠速時(shí)3000Hz到節(jié)氣門全開時(shí)7000Hz。有些車型頻率較低，范圍是10Hz-r150Hz，例如現(xiàn)代伊蘭特轎車怠速頻率為30Hz-40Hz。

光電式是指在產(chǎn)生卡門旋渦的過程中，旋渦發(fā)生器兩側(cè)的空氣壓力會(huì)發(fā)生變化，通過導(dǎo)孔作用在金屬箔上，從而使其振動(dòng)，發(fā)光二極管的光照在振動(dòng)的金屬箔上時(shí)，光敏三極管接收到的金屬箔上的反射光是被旋渦調(diào)制的光，其輸出經(jīng)解調(diào)得到表示空氣流量的頻率信號。超聲波式是指卡門渦流發(fā)生器下游管路兩側(cè)相對安裝超聲波發(fā)射探頭和接收探頭。因卡門渦流對空氣密度的影響，就會(huì)使超聲波從發(fā)射探頭到接收探頭的時(shí)間較無旋渦變晚而產(chǎn)生相位差。對此相位信號進(jìn)行處理，就可得到旋渦脈沖信號。卡門渦旋式空氣流量計(jì)與其它數(shù)字式空氣流量計(jì)不同之處在于他不但改變頻率，同時(shí)還改變脈沖寬度。當(dāng)空氣流量變化時(shí)，電壓始終不變，而輸出的脈沖頻率發(fā)生變化，因此不能根據(jù)測量電壓高低確定流量變化。應(yīng)用較多的孔板式流量計(jì)結(jié)構(gòu)牢固,性能穩(wěn)定可靠,使用壽命長。

可動(dòng)葉片式空氣流量計(jì)由2個(gè)大部分組成，一是擔(dān)任檢測任務(wù)的葉片部分，二是擔(dān)任轉(zhuǎn)換任務(wù)的電位計(jì)。在葉片軸上安裝有1個(gè)電位計(jì)，它與葉片同軸旋轉(zhuǎn)，電位計(jì)上滑片電阻的變化轉(zhuǎn)變成電壓信號輸入ECU。此電壓與進(jìn)氣量成正比，且呈線性關(guān)系。此傳感器為三線傳感器，其中兩條是參考電壓的正負(fù)端，另一條是滑動(dòng)電阻活動(dòng)觸點(diǎn)臂。葉片式空氣流量計(jì)特點(diǎn)是將燃油泵控制開關(guān)、空氣溫度傳感器、CO調(diào)節(jié)器及空氣流量計(jì)等功能融為一體，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但精度較高。不過由于葉片具有彈簧阻力增加了進(jìn)氣阻力，使它對發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)的響應(yīng)不夠理想，故現(xiàn)在很少使用。流量計(jì)力學(xué)原理：屬于此類原理的儀表有利用伯努利定理的差壓式、轉(zhuǎn)子式；利用動(dòng)量定理的沖量式、 可動(dòng)管式。北京低功耗流量計(jì)生產(chǎn)廠家

1950 年后先推出的新技術(shù)流量計(jì)，包括科里奧利、電磁、超聲、渦旋和熱流量計(jì)等。朔州帶通訊功能流量計(jì)廠家現(xiàn)貨

根據(jù)我上面介紹的電磁流量計(jì)的結(jié)構(gòu)，電磁流量計(jì)的結(jié)構(gòu)稱為襯里，這種結(jié)構(gòu)也是接觸介質(zhì)的**直接結(jié)構(gòu)。然后在考慮測量介質(zhì)時(shí) 首先要考慮的是每種介質(zhì)對電磁流量計(jì)襯里的要求。換一種說法， 不同的襯里應(yīng)用于不同的介質(zhì)。   根據(jù)被測介質(zhì)的腐蝕性，耐磨性和溫度選擇襯里材料：   1。 天然橡膠（軟橡膠）   1。 更好的靈活性，耐磨性和撕裂力   2。 耐一般的弱酸和弱堿腐蝕   3。 測量水和污水   2。 耐酸橡膠（硬橡膠）   它可以承受鹽酸的腐蝕， 醋酸， 草酸， 氨， 磷酸和50％的硫酸， 室溫下加入氫氧化鈉和氫氧化鉀。但不能抵抗強(qiáng)氧化劑   測試普通酸 堿 鹽溶液   朔州帶通訊功能流量計(jì)廠家現(xiàn)貨

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