環(huán)境因素對(duì)潤滑脂流失的影響
潤滑部位所處的環(huán)境和所接觸的介質(zhì)對(duì)潤滑脂的性能有極大影響，因此在選擇潤滑脂時(shí)，應(yīng)慎重考慮。潮濕或易與水接觸的部位，不宜選擇鈉基潤滑脂，甚至可以不選用鋰基潤滑脂。因?yàn)殁c基潤滑脂抗水性較差，遇水容易變稀流失和乳化。有些部位用鋰基脂也無法滿足要求，如立式水泵的軸承可以說是經(jīng)常浸泡在水中的，用鋰基脂也發(fā)生乳化，壽命很短，軸承很容易損壞。在這樣的部位應(yīng)當(dāng)選用抗水性良好的復(fù)合鋁基潤滑脂或脲基潤滑脂。汽車、拖拉機(jī)和坦克底盤，常在潮濕與易與水接觸的環(huán)境下工作，我國目前多用鈣基潤滑脂或鋰基潤滑脂，國外許多選用抗水性能更好的鋰-鈣基復(fù)合脂或脲基潤滑脂。與酸或酸性氣體接觸的部位，不宜選用鋰基脂或復(fù)合鈣、復(fù)合鋁、膨潤土潤滑脂。這些潤滑脂遇酸(弱酸)或酸性氣體如空氣中含微量的HCL，潤滑脂會(huì)變稀流失，造成軸承防護(hù)性不良，容易腐蝕，更為嚴(yán)重的是潤滑不良。 潤滑脂可以把塵土雜質(zhì)阻擋在軸承外表面，并能把主要的空隙填滿，起到封閉作用。郴州馬達(dá)潤滑脂
軸承潤滑脂為什么會(huì)變硬
潤滑脂變硬后，就會(huì)造成阻塞，導(dǎo)致系統(tǒng)潤滑不良，增大機(jī)械部件摩擦阻力、增加機(jī)械動(dòng)力的消耗等。那么，軸承潤滑脂為什么會(huì)變硬呢？
通常情況下，潤滑脂變硬是由于其中的基礎(chǔ)油從增稠劑中分離出來，產(chǎn)生硬塊狀物質(zhì)導(dǎo)致的。其實(shí)在正常情況下，潤滑脂中的部分基礎(chǔ)油也會(huì)隨著時(shí)間的推移而從油脂中析出，隨著基礎(chǔ)油析出量的增大，潤滑脂會(huì)慢慢變硬，當(dāng)析出量達(dá)到一半時(shí)，需立即更換潤滑脂。一般潤滑脂的使用周期在6個(gè)月到1年左右。 郴州馬達(dá)潤滑脂鈉基潤滑脂耐熱性好，使用溫度可達(dá)120℃，有較好的極壓減磨性能；抗水性差，遇水會(huì)乳化變稀流失。
潤滑脂的外觀，越淺越亮的，性能和質(zhì)量越好嗎？
、基礎(chǔ)油的顏色。不同原油產(chǎn)地，不同的提煉技術(shù)等都會(huì)造成基礎(chǔ)油顏色的差別?；A(chǔ)油的顏色本身并不是一項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，但通常，經(jīng)過加氫處理深度提煉的基礎(chǔ)油，會(huì)含有更少雜質(zhì)，他們的顏色會(huì)相對(duì)淺一些。2、添加劑的顏色針對(duì)不同設(shè)備的潤滑保護(hù)需要，例如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，齒輪箱，工業(yè)液壓系統(tǒng)等等，不同的潤滑油要添加不同的添加劑以達(dá)到比較好的潤滑保護(hù)效果。例如發(fā)動(dòng)機(jī)油當(dāng)中就有：粘度指數(shù)改進(jìn)劑，抗氧化劑，清潔分散劑，抗泡劑，防銹劑，抗磨劑，抗乳化劑等等。所有這些添加劑都有各自不同的顏色。當(dāng)不斷創(chuàng)新或調(diào)整添加劑配方從而保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)時(shí)，體現(xiàn)在潤滑油的顏色就會(huì)有不同的變化，或更深，或更淺，不可一概而論。當(dāng)改用了一種新技術(shù)的添加劑配方，這種配方的特點(diǎn)是顏色較深，所以您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)比以前顏色更深了。事實(shí)上它是比以前更好了。
潤滑脂在軸承中的填充量是多少為適宜？
潤滑脂的填充量對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)和潤滑脂的消耗量影響很大。軸承中填充過量的潤滑脂會(huì)使軸承摩擦轉(zhuǎn)矩增大，引起軸承溫升過高，并導(dǎo)致潤滑脂的漏失，反之，填充量不足或過少可能會(huì)發(fā)生軸承干摩擦而損壞軸承。
填充過量的脂還會(huì)造成多余的潤滑脂從潤滑部件漏失，給機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)帶來不良的影響，潤滑脂的適宜填充量有多種不同的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。一般講，對(duì)密封軸承、潤滑脂的填充量以軸承內(nèi)部空腔的1/3-2/3為宜。當(dāng)軸承中填滿潤滑脂溫度升高。 潤滑脂是石油產(chǎn)品之一，俗稱黃油是一類由潤滑油加入稠化劑和石油產(chǎn)品添加劑而制得的固體或半流體的潤滑劑。
潤滑部位所處的環(huán)境和所接觸的介質(zhì)對(duì)潤滑脂的性能有極大影響。因此，在選擇潤滑脂時(shí)，應(yīng)慎重考慮。（1）潮濕或易與水接觸的部位，不能選用鈉基脂；易接觸大量水或經(jīng)常浸泡在水中的部位，甚至不宜使用鋰基脂，應(yīng)考慮選用抗水性更好的復(fù)合鋁、鋰－鈣基脂或聚脲脂。（2）與酸或酸性氣體接觸的部位，不能使用普通的鋰基脂、復(fù)合鈣、復(fù)合鋁、膨潤土脂等，否則易變稀流失?？蛇x用抗酸性能較好的復(fù)合鋇基脂或聚脲脂。若接觸強(qiáng)酸性或強(qiáng)氧化性介質(zhì)，應(yīng)使用全氟潤滑脂。（3）與海水、食鹽水接觸的部位，可選用復(fù)合鋁基脂；與橡膠接觸的部位，可選用以石蠟基基礎(chǔ)油或酯類油－硅油組成的基礎(chǔ)油制成的脂。（4）接觸燃料油類或礦物潤滑油介質(zhì)的部位，可選用由無機(jī)稠化劑（如膨潤土）稠化硅油等合成油的脂。膨潤土潤滑脂無滴點(diǎn)，使用溫度高。但在高溫下易結(jié)焦，嚴(yán)重影響潤滑性能。郴州馬達(dá)潤滑脂
潤滑脂的蒸發(fā)性（度）表示潤滑脂在高溫條件下長期使用時(shí)，潤滑脂油分揮發(fā)的程度，蒸發(fā)性越小越好。郴州馬達(dá)潤滑脂
潤滑脂用于軸承、電機(jī)和某些齒輪上，潤滑脂加少了潤滑不夠，似乎大家都明白，也因此造成了一個(gè)誤解：多加點(diǎn)，加滿點(diǎn)。其實(shí)潤滑脂加多了也不好，那么，潤滑脂到底該加多少？加多了有什么害處？
潤滑脂加的過多有這幾方面的危害：運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度升高，引起密封問題，能耗增加，另外對(duì)潤滑脂本身也不好。以軸承為例，過多的潤滑脂在軸承腔內(nèi)劇烈翻攪，增加軸承轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，溫度和能耗增高，而溫度升高還會(huì)引起潤滑脂氧化速度加快（提前變質(zhì)，使用壽命縮短），溫度升高導(dǎo)致潤滑脂里面包含的基礎(chǔ)油加速析出——而潤滑脂能起到潤滑作用，主要是因?yàn)槔锩姘挠??；A(chǔ)油從潤滑脂里面流失后，就剩下稠化劑，干結(jié)硬化，導(dǎo)致新加的潤滑脂不能充分流動(dòng)到軸承內(nèi)芯，形成潤滑不良，軸承磨損甚至造成故障。另外干結(jié)的潤滑脂硬塊還有可能脫落、斷裂然后帶入軸承。加脂過多還會(huì)造成密封問題，密封件受到的壓力增加，造成密封破裂、失效，造成密封不嚴(yán)，引入雜質(zhì)、透水，給軸承造成損傷。
規(guī)定潤滑脂的合理用量：軸承的加脂量可以參照這個(gè)公式：G=0.005DB在這里：G=加脂重量，克D=軸承外徑，毫米B=軸承寬度，毫米或者G=0.114DB這里，D和B使用的是英寸（inch）單位。 郴州馬達(dá)潤滑脂
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