陜西多孔式豎向橋架

在多孔式橋架中，當低壓電力電纜與控制電纜共用同一托盤或梯架時，應選用中間有隔板的托盤或梯架；在托盤、梯架分支、引上、引下處應設適當的彎通；因受空間條件限制不便裝設彎通或有特殊要求時，可選用軟連接板，鉸接板；伸縮縫應設置伸縮板；連接兩段不同寬度或高度的托盤、梯架可配置變寬或變高板。但在施工中，支、吊架和多孔式橋架的選擇應依設計或工程布置條件選擇。電纜在多孔式橋架內的填充率，電力電纜不應大于40%；控制電纜不應大于50%。并應留有一定的備用空位，以便今后為增添電纜用；所選托盤、多孔式橋架規(guī)格的承載能力應滿足規(guī)定。多孔式橋架中通過安裝第1拼接螺絲，對線槽進行組裝固定。陜西多孔式豎向橋架

在多孔式橋架中，對于輕型多孔式橋架，一般不考慮動荷載，即不允許在橋架上站(行)人，如果需要考慮站人，則應將跨距適當縮小。附加荷載只在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載，它與安裝場所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質有關，設計中應根據各種條件加以計算。選用橋架時，要確定橋架寬度、層數、支撐點的型式和間距、以及電纜在各層橋架上的分布。計算每層電纜的均布荷載(kN/m2)，初步確定橋架的型號、規(guī)格。按較大的電纜總均布荷載值來驗算橋架強度。撓度值如何取定尚無明確的規(guī)定，在重負區(qū)顯然應考慮減小繞度，這意味著鋼材的用量會相應增加，因此計算時只要充分利用鋼材的較大允許應力，并保證有足夠的安全系數，一般較大撓度與跨距(支撐點間距)之比取1/250~1/150為宜。陜西多孔式豎向橋架多孔式橋架結構強度檢測設備中底板的一側外壁上設置有導軌。

冬季操作多孔式橋架設備時，主要阻力來自溫度。冬季低溫是大家的共識，多孔式橋架成型機在低溫下運行可能會出現故障，影響橋架的生產效率和質量。因此，用戶制造商可以提前測試適合橋梁成型機運行的溫度，然后提前采取加熱或預熱設備等措施，以達到預定溫度，避免成型機運行故障。多孔式橋架成型設備在冬季運行時，也要注意檢查，包括開機前檢查電流、電壓是否正常，成型機各項數值是否在規(guī)定范圍內，成型機上的零件不能嚴重磨損，內部導線不能纏繞或松動，防止成型機運行過程中出現串電、漏電等安全事故。

多孔式橋架及線槽敷設走向應短捷，并應盡量沿墻、沿柱或沿梁敷設，根據電纜橋架及線槽敷設走向，向土建專業(yè)、結構專業(yè)提出預留墻洞、樓板洞及吊架安裝時，所需預埋鋼板位置及荷載。并且應與工藝專業(yè)、水暖專業(yè)及動力專業(yè)相協(xié)調。地面內暗裝金屬線槽布線，在設計時應與土建專業(yè)密切配合，以便根據不同的結構型式和建筑布局，合理確定線路路徑和設備選型。不同電壓、不同用途的電纜不宜敷設在同一層電纜橋架內：1kV以上和1kV及以下的電纜；同一路徑向一級負荷供電的雙回路電纜；應急照明和其他照明的電纜；電力、控制和電信電纜。對多孔式橋架的設計應根據各種條件加以計算。

在多孔式橋架中，電纜引下點位置及引下方式，一般而言，大批電纜引下可用垂直彎接板和垂直引上架，少量電纜引下可用導板或引管注明引下方式即可。多孔式橋架宜高出地面2.2米以上，橋架頂部距頂棚或其它障礙物不應小于0.3米，橋架寬度不宜小于0.1米，橋架內橫斷面的填充率不應超過50%。多孔式橋架內纜線垂直敷設時，在纜線的上端和每間隔1.5米處應固定在橋架的支架上，水平敷設時，在纜線的首、尾、轉彎及每間隔3~5米處進行固定。在吊頂內設置時，槽蓋開啟面應保持80毫米的垂直凈空，線槽截面利用率不應超過50%。布放在線槽的纜線可以不綁扎，槽內纜線應順直，盡量不交叉，纜線不應溢出線槽，在纜線進出線槽部位、轉彎處應綁扎固定。在多孔式橋架中，轉軸一側設置有板蓋。陜西多孔式豎向橋架

多孔式橋架線槽兩側設有第二拼接片。陜西多孔式豎向橋架

多孔式橋架的安裝，應根據電纜走向及安裝的環(huán)境確定橋架的固定方式；懸掛式、直立式，(這兩種形式均可采用單側固定或雙側固定)、壁側式等。多孔式橋架層次的排列是：弱電控制電纜在較上層，接著一般控制電纜、低壓動力電纜、高壓動力電纜依次排列，有利于屏蔽干擾通風、散熱等。多孔式橋架系統(tǒng)應具有可靠的電氣連接并接地（只對金屬多孔式橋架）。當允許利用多孔式橋架系統(tǒng)構成接地干線回路時應符合下列要求。多孔式橋架端部之間連接電阻應不大于0.00033歐姆，接地孔應清理絕緣涂層。在1KV及以下中性點直接接地系統(tǒng)中，受電設備的接地與系統(tǒng)中性線接地相連。裝有處動切斷供電裝軒時，多孔式橋架的級長方向金屬橫截面積應不小于規(guī)定值。陜西多孔式豎向橋架

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