汽車后懸掛扭力檢驗(yàn)機(jī)，拉桿球頭扭力檢驗(yàn)儀價(jià)格，懸掛軸抗扭性能檢驗(yàn)鑒定設(shè)備轉(zhuǎn)矩強(qiáng)度

汽車后懸掛扭力檢驗(yàn)機(jī)，拉桿球頭扭力檢驗(yàn)儀價(jià)格，懸掛軸抗扭性能檢驗(yàn)鑒定設(shè)備轉(zhuǎn)矩強(qiáng)度

汽車配件扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)汽車的配件的特殊性能來研發(fā)生產(chǎn)的設(shè)備。隨著汽車行業(yè)的不斷壯大，使用汽車的人群也普遍起來，對于汽車的零部件的檢驗(yàn)當(dāng)下看來是非常重要的，尤其是對一些比較重要的配件的檢驗(yàn)。

電話：13864006141    

聯(lián)系人：單小姐

QQ：1962526661

本機(jī)只是其中一種機(jī)型，一般情況下，是根據(jù)客戶的要求來檢測汽車配件的，不同的配件需要檢測的扭矩值不同，使用的夾持附具也不同。

NDW系列微機(jī)控制材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要性能指標(biāo)：當(dāng)試樣受扭時(shí)，材料處于純剪切應(yīng)力狀態(tài)，圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)橫截面上作用著最大切應(yīng)力τ

功能及特點(diǎn)：    最大試驗(yàn)扭矩100/200/500Nm1000/2000Nm

　　1.加載方式：采用進(jìn)流伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器，可正反兩個(gè)方向施加扭矩；
　　2.扭矩和扭轉(zhuǎn)角的檢測：采用高精度對稱扭矩傳感器，扭轉(zhuǎn)角的檢測采用高精度LEC型光電編碼器。 操作：具有手動(dòng)操作（有正反向手動(dòng)操作按鈕）和計(jì)算機(jī)操作兩種方式；
　　3.基于WINDOWS平臺(tái)下的專用測控軟件，采用人機(jī)交互方式分析計(jì)算被試材料的機(jī)械性能指標(biāo)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)處理，動(dòng)態(tài)顯示試驗(yàn)曲線，試驗(yàn)結(jié)果可存儲(chǔ)，打印，也可人工干預(yù)分析過程提高分析的準(zhǔn)確度。

適用范圍：扭轉(zhuǎn)速度范圍0.18°—720°/min，無級調(diào)速

　　本試驗(yàn)機(jī)主要用于對金屬材料或非金屬材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，也可以對零部件或構(gòu)件進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，是航空航天，建材行業(yè)，交通運(yùn)輸，科研部門，各類大專院校和工礦企業(yè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室用來測定材料扭轉(zhuǎn)性能必備的檢測儀器。

產(chǎn)品概述：兩夾頭間最大距離為350mm450mm

　　本NDW系列試驗(yàn)機(jī)加載由計(jì)算機(jī)控制日本進(jìn)流伺服控制系統(tǒng)，通過交流伺服電動(dòng)機(jī)，擺線針輪減速機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)夾頭旋轉(zhuǎn)加載，扭矩和扭角檢測采用高精度扭矩傳感器和光電編碼器，計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)顯示試驗(yàn)扭角扭矩曲線，加載速率，試驗(yàn)力峰值等。檢測方法符合GB10128-88金屬室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法的要求。

汽車后懸掛扭力檢驗(yàn)機(jī)，拉桿球頭扭力檢驗(yàn)儀價(jià)格，懸掛軸抗扭性能檢驗(yàn)鑒定設(shè)備轉(zhuǎn)矩

材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)分為金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和非金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品焊接點(diǎn)、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類金屬和非金屬材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)測試，能獲得最大扭矩、抗扭強(qiáng)度、上屈服強(qiáng)度和下屈服強(qiáng)度等性能參數(shù)。

EZ-1線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)    EZ-3線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)   EZ-10線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)    EZ-20線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)   EZ-30扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)價(jià)格最