物料重量計(jì)量是工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化過程中的主要計(jì)量參數(shù)之一。由于物料在輸送過程中需要進(jìn)行重量檢測(cè)，對(duì)于不同的物料輸送方式，往往會(huì)有不同的稱重設(shè)備。本文介紹了衡器的組成和分類，以及幾種重要衡器——電子皮帶秤、定量皮帶秤、電子料斗秤、電子汽車衡、電子軌道秤的選用要點(diǎn)。

　　1 概述衡器是各行各業(yè)用來稱量物品的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械衡器、電子衡器、機(jī)電衡器三大類。 1970 年代和 1980 年代大致是一個(gè)分水嶺。過去，使用機(jī)械稱重儀器。然后是電子秤。在過渡階段，使用了機(jī)電組合衡器�，F(xiàn)在，幾乎所有的電子衡器都在使用。電子衡器使用稱重傳感器和輸出電信號(hào)的二次儀表或稱重系統(tǒng)，故稱為衡器或稱重系統(tǒng)。

　　對(duì)于衡器而言，其組成通常包括載體、稱重傳感器、二次儀表等幾個(gè)主要部件。載體通常起到力轉(zhuǎn)換的作用。例如汽車衡的工作臺(tái)作為載體，將汽車重量轉(zhuǎn)換為臺(tái)下稱重點(diǎn)的重量；稱重傳感器將重力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出；二次儀表是對(duì)電信號(hào)進(jìn)行處理后，轉(zhuǎn)換成物品重量值顯示。當(dāng)多臺(tái)電子衡器需要組成一個(gè)相關(guān)的配料系統(tǒng)或電子衡器需要與其他設(shè)備組成一個(gè)多功能的復(fù)雜稱重裝置時(shí)，這些功能都應(yīng)由稱重系統(tǒng)來完成。例如由多臺(tái)皮帶秤或汽車衡組成的配比供料系統(tǒng)，視頻監(jiān)控、道閘、紅綠燈、紅外光束、IC讀卡器、人臉抓拍打印一體機(jī)、大屏顯示、語音上述功能應(yīng)由稱重系統(tǒng)執(zhí)行。

　　2 衡器的分類衡器通常按用途分類，如電子皮帶秤、定量皮帶秤、電子料斗秤、電子汽車衡、電子軌道秤、電子吊秤、重量分揀秤、價(jià)簽秤、定量包裝秤、智能組合秤、定量累積秤、減量秤、液體灌裝秤、郵政秤、電子叉車秤、螺旋給料秤、轉(zhuǎn)子給料秤、連續(xù)失重秤等。在上述衡器中，電子皮帶秤、定量皮帶秤、電子料斗秤、電子汽車衡、電子軌道秤的應(yīng)用比較多。本文將以這些衡器為例，介紹選擇要點(diǎn)。

　　3 主要衡器及系統(tǒng)選型要點(diǎn)3.1 電子皮帶秤電子皮帶秤是在皮帶輸送機(jī)的適當(dāng)位置安裝一個(gè)秤架（見圖4-4-1），實(shí)現(xiàn)對(duì)秤架上重力的測(cè)量和輸送時(shí)皮帶速度的測(cè)量。物料通過皮帶輸送機(jī)。在二次儀表中獲得物料的瞬時(shí)流量和累積流量。

　　3.1.1 基本數(shù)據(jù)

　　在設(shè)計(jì)和選擇電子皮帶秤時(shí)，至少應(yīng)準(zhǔn)備以下基本數(shù)據(jù)：

　　稱量材料的類型；

　　稱量流量（t/h、kg/h）；

　　皮帶秤的預(yù)期用途；

　　皮帶秤所需的精度；

　　帶式輸送機(jī)的狀況；

　　皮帶秤的驗(yàn)證和測(cè)試條件。

　　3.1.2 設(shè)計(jì)選型要點(diǎn)

　　電子皮帶秤的選擇比較復(fù)雜。 When there are omissions in the selection, the use of electronic belt scales often fails to meet the design requirements or even cannot be used at all.

　　皮帶秤的用途大致可分為過程監(jiān)控秤、計(jì)量秤和貿(mào)易結(jié)算秤。過程監(jiān)控秤主要用于監(jiān)控過程參數(shù)；計(jì)量表用于企業(yè)重要原材料的計(jì)量或企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)核算；貿(mào)易結(jié)算秤用于計(jì)量企業(yè)之間交換的物資。皮帶秤的用途不同，設(shè)計(jì)和選型也有很大的不同。以載體結(jié)構(gòu)為例，過程監(jiān)控秤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，稱重托輥組數(shù)少，而計(jì)量秤和貿(mào)易結(jié)算秤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。比較復(fù)雜，稱重托輥組數(shù)較多。

　　電子皮帶秤的使用一般決定了所需的精度。過程監(jiān)控秤對(duì)測(cè)量精度要求不高，一般為1%~3%；計(jì)量尺度用于企業(yè)重要原材料的計(jì)量或企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)核算。精度要求比較高，一般為0.5%~1%；貿(mào)易結(jié)算量表用于企業(yè)間交換物資的計(jì)量，計(jì)量精度，應(yīng)達(dá)到0.25%～0.5%。可以看出，皮帶秤的用途一般也決定了所需的精度，但在選型之前，仍需提出確切的精度要求。

　　電子皮帶秤的稱重過程是通過皮帶的傳動(dòng)間接實(shí)現(xiàn)的，皮帶輸送機(jī)的狀況不好。

　　一個(gè)完整的稱重系統(tǒng)一般由稱重傳感器和稱重顯示器（即稱重儀表）組成，下面我們將詳細(xì)介紹。一：稱重傳感器有四線和六線稱重傳感器。

　　四線制：

　　EXC+、EXC-：電源線，即儀器提供給傳感器的直流電源。

　　SIG+、SIG-：信號(hào)線，即傳感器輸出的信號(hào)線，輸出到儀表。

　　六線制：

　　除了以上四根線之外，比四線制多出兩根線：

　　SEN+、SEN-：反饋線，即傳感器將接收到的實(shí)際電壓值反饋給稱重儀表。

　　此外，四線和六線傳感器有屏蔽線：SHIELD

　　兩者的區(qū)別：

　　四線制用于稱重傳感器與稱重儀表距離較近，線路電壓損失很小的場(chǎng)合。六線制應(yīng)用在遠(yuǎn)距離測(cè)量場(chǎng)合，抗干擾能力強(qiáng)，測(cè)量準(zhǔn)確。

　　一般來說，稱重儀表與四線制和六線制傳感器兼容。但是，在四線制傳感器接線時(shí)，用一根導(dǎo)線將EXC+和SEN+短接，并在稱重儀表端短接EXC-和SEN-。

　　二：稱重傳感器與儀表的連接方式

　　單個(gè)傳感器與儀表的連接只需要線號(hào)與儀表端子一一對(duì)應(yīng)接線即可。

　　有兩種方法可以將兩個(gè)或多個(gè)傳感器連接到儀表：

　　1、傳感器接線盒

　　傳感器線在接線盒中連接在一起，然后通過主電纜連接到儀表。

　　2.直接并聯(lián)

　　儀器有一根主電纜，現(xiàn)場(chǎng)的所有傳感器都并聯(lián)在該電纜上。

　　3：什么情況下應(yīng)該判斷傳感器的好壞？

　　介紹完傳感器和儀表后，我們來分享一下如何判斷傳感器的好壞。

　　首先，你需要知道在什么情況下需要判斷傳感器的好壞。有以下兩點(diǎn)：

　　1、儀器顯示的重量與實(shí)際重量不符，相差較大。

　　我們?cè)谑褂脴?biāo)準(zhǔn)砝碼測(cè)試秤的準(zhǔn)確性時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)儀表顯示的重量與砝碼的重量相差較大，而這種現(xiàn)象不能通過驗(yàn)證秤的零點(diǎn)和量程來改變，那么我們就要考慮傳感器是否壞了。在我們的實(shí)際工作中，我們遇到過這樣的情況：一個(gè)包裹秤，灌裝一包飼料的包裹重量是20KG（包裹重量可以根據(jù)需要設(shè)置），但是當(dāng)使用電子秤來檢包裹重量，或多或少，與20KG的目標(biāo)體積相差甚遠(yuǎn)。

　　2、儀器顯示報(bào)警代碼“OL”。

　　此代碼表示超重。如果儀表頻繁上報(bào)此代碼，請(qǐng)檢查傳感器是否損壞。

　　四：如何判斷傳感器的好壞

　　1.測(cè)量電阻（儀器斷電）

　　(1) 如果有傳感器手冊(cè)，那就容易多了。先用萬用表測(cè)量傳感器的輸入輸出電阻，再與說明書對(duì)比。如果差異很大，則損壞。

　　(2)如果沒有手冊(cè)，則測(cè)量輸入電阻，即EXC+和EXC-之間的電阻；輸出電阻，即SIG+和SIG-之間的電阻；電橋電阻，即EXC+到SIG+，EXC+到SIG-，EXC-到SIG+，EXC-到SIG-之間的電阻。輸入電阻、輸出電阻和電橋電阻應(yīng)滿足以下關(guān)系：

　　“1”，輸入電阻>輸出電阻>電橋電阻

　　“2”，電橋電阻彼此相等或相等

　　如果不滿足，則可以確定傳感器損壞。

　　2.測(cè)量電壓（儀器通電）

　　首先用萬用表的直流電壓檔測(cè)量萬用表EXC+和EXC-端子之間的電壓值。這是傳感器的激勵(lì)電壓。有DC5V和DC10V。這里我們以DC5V為例。

　　我們接觸過的傳感器的輸出靈敏??度一般為2 mv/V，即傳感器輸出信號(hào)與每1V激勵(lì)電壓對(duì)應(yīng)的2 mv輸出呈線性關(guān)系。

　　無負(fù)載時(shí)，使用萬用表 mv 文件測(cè)量 SIG+ 和 SIG- 線之間的 mv 數(shù)。如果是1-2mv左右，說明是正確的；如果mv數(shù)特別大，說明傳感器損壞。

　　加載時(shí)，使用萬用表 mv 文件測(cè)量 SIG+ 和 SIG- 線之間的 mv 數(shù)。 ，傳感器損壞。

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