哈爾濱砂石骨料料倉稱重料位計生產(chǎn)廠家

發(fā)貨地點:遼寧省沈陽市

發(fā)布時間:2024-11-14

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詳細(xì)信息

  一、稱重傳感器的故障現(xiàn)象

  由于受制造材料、制造工藝、安裝方式、使用條件、安裝環(huán)境等的影響,稱重傳感器作為電子衡器的關(guān)鍵部件,因傳感器故障而導(dǎo)致衡器故障的現(xiàn)象總結(jié)如下:

  1.加載后無顯示。

  2、空載或稱重過程中,顯示??數(shù)據(jù)不穩(wěn)定,跳變。

  3、空載時顯示數(shù)據(jù)過大。

  4.零漂移。

  5、稱重后不歸零。

  6、重復(fù)性、線性和靈敏度差。

  2、稱重傳感器故障的常用檢測方法

  當(dāng)電子衡器出現(xiàn)故障時,我們可以通過用眼睛觸摸它,檢查儀表來檢查儀表,確認(rèn)儀表完好,秤體完好。

  對于稱重傳感器質(zhì)量的檢測,可以借助萬用表、示波器、毫伏發(fā)生器等工具測量其性能和技術(shù)參數(shù),并與廠家使用說明書提供的技術(shù)數(shù)據(jù)和維修時總結(jié)的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,從而找出故障傳感器,具體檢測方法有:

  1、輸出信號判斷法:如果不能用阻抗法來檢測傳感器的好壞,可以用這種方法做進(jìn)一步的檢測。儀表上電后,將傳感器的輸出線一根一根拔掉。需要注意的是,在斷開過程中,要特別注意防止觸電,輸出線和輸入勵磁線不能短接。在萬用表的 DC mV 文件中測量其 mV 值。假設(shè)額定勵磁電壓為U(V),傳感器的靈敏度為M(mV/V),傳感器的負(fù)載重量為K(kg),傳感器的額定容量為F(kg),那么每個傳感器的輸出電壓應(yīng)為:U×M×K/F(mV)

  同一種衡器的同類型傳感器在空載條件下輸出的mv值基本相同。如果超過傳感器的計算值或額定輸出,輸出不穩(wěn)定,則可以判斷傳感器有故障。

  2、阻抗判斷方法:切斷工作電源,將傳感器的輸出和輸入線一根一根斷開。如果用萬用表測量輸出、輸入阻抗以及信號電纜各芯線和屏蔽層的絕緣性能,可以判斷只有傳感器有故障。

  3、排除方法:如果以上兩種方法都不能檢測到故障傳感器,可以使用此方法。斷開所有傳感器的連接,并使用模擬器通過接線盒將信號添加到顯示器。如果刻度顯示正常,可以將傳感器與模擬器一一并聯(lián),觀察顯示情況。接上某一個后,顯示不穩(wěn)定。那么它應(yīng)該只是一個有故障的傳感器。也可以使用通電時將傳感器一個一個拆下的方法。當(dāng)一個傳感器被移除并且顯示正常時,那么剛剛移除的傳感器是有故障的。

  您對貼片式稱重傳感器的要求有多高?我們以研發(fā)、精密制造為基石,推出了一款的貼片式稱重傳感器,以滿足您對稱量的追求。

  我們的產(chǎn)品采用科學(xué)的技術(shù),結(jié)合工藝精湛的制造過程,確保度和穩(wěn)定性,滿足各種應(yīng)用環(huán)境的需求。無論是在工業(yè)生產(chǎn)線上的稱量任務(wù),還是在醫(yī)療設(shè)備、物流倉儲、汽車電子等領(lǐng)域中的應(yīng)用,我們的貼片式稱重傳感器都能為您提供 準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。

  丹東卓衡科技有限公司一直致力于為客戶提供質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。我們擁有一支技術(shù)過硬、的團(tuán)隊,能夠根據(jù)客戶的需求提供個性化的解決方案。我們的貼片式稱重傳感器不僅在性能上,還具有可靠性高、安裝方便等優(yōu)點,使您的工作更加高效。

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  在工業(yè)領(lǐng)域,用來測量和測試車輛總重或軸荷的汽車衡俗稱“地磅”。電子汽車衡在汽車衡中的比例達(dá)到90%以上。

  測量精度高,性能穩(wěn)定可靠

  稱重數(shù)據(jù)可以遠(yuǎn)程打印、存儲、傳輸,

  秤的高度大大降低,降低了用戶的建設(shè)成本

  易于維護(hù);對于戶外使用的汽車衡,由于取消了易腐蝕生銹的杠桿結(jié)構(gòu),維修方便,節(jié)省了需要定期更換的備件數(shù)量。

  電子汽車衡由載體、稱重傳感器和電子衡器三部分組成。還可與打印機(jī)、電腦、大屏顯示器、穩(wěn)壓電源配套,實現(xiàn)完整的系統(tǒng)。

  在設(shè)計承載體和承重構(gòu)件時,應(yīng)考慮選擇合適的車輛軸荷。所有承重構(gòu)件都應(yīng)在靜態(tài)理論中進(jìn)行強(qiáng)度檢查。

  (1)裝載機(jī):確定載荷的大小,靜態(tài)稱重時所能支撐的車輛軸荷,車輛過平衡時的沖擊系數(shù)和偏載系數(shù)。

  (2)進(jìn)行應(yīng)力校核和疲勞強(qiáng)度校核。

 。3)承載體的抗設(shè)計:以稱重傳感器的支撐點為杠桿支點,以計算出的作用在承載體邊緣的軸向載荷為受力點,取自重載體及其重心作為平衡力來計算載體是否發(fā)生。

  (4) 稱重傳感器:根據(jù)車輛的軸荷大小和車輛行駛時承載在載體上的偏心載荷,確定稱重傳感器的量程。

  地磅稱重傳感器的工作原理:

  模擬汽車衡:卡車進(jìn)入承載體,在物體重力的作用下,稱重傳感器的彈性體發(fā)生變形,粘貼在彈性體上的應(yīng)變橋的阻抗失衡,電信號輸出與重量值成正比的值。 ,模擬信號經(jīng)稱重顯示器的放大器、AD轉(zhuǎn)換器等轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,重量信號經(jīng)稱重顯示器的微處理器處理后直接顯示重量信號。

  數(shù)字汽車衡:卡車進(jìn)入載體,在物體重力的作用下,稱重傳感器的彈性體發(fā)生變形,粘貼在彈性體上的應(yīng)變橋的阻抗失衡,電輸出與重量值成比例的信號。 ,模擬信號經(jīng)稱重儀表放大器、AD轉(zhuǎn)換器等轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,各稱重傳感器的數(shù)字信號通過接線盒進(jìn)入稱重儀表,直接顯示重量等信號。并可達(dá)到稱重傳感器故障報警等信號。

 

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