丹東卓衡科技有限公司作為遼寧省內(nèi)動(dòng)態(tài)衡器生產(chǎn)企業(yè)，公司始終堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量是根本，售后服務(wù)是*，市場(chǎng)價(jià)格為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)理念。公司主要研發(fā)生產(chǎn)銷售電子皮帶秤、定量調(diào)速秤、螺旋電子秤、定量包裝秤、流量秤、鏟車秤、料斗秤、平臺(tái)秤、失重秤等產(chǎn)品。

　　在工業(yè)領(lǐng)域，用來(lái)測(cè)量和測(cè)試車輛總重或軸荷的汽車衡俗稱“地磅”。電子汽車衡在汽車衡中的比例達(dá)到90%以上。

　　測(cè)量精度高，性能穩(wěn)定可靠

　　稱重?cái)?shù)據(jù)可以遠(yuǎn)程打印、存儲(chǔ)、傳輸，

　　秤的高度大大降低，降低了用戶的建設(shè)成本

　　易于維護(hù)；對(duì)于戶外使用的汽車衡，由于取消了易腐蝕生銹的杠桿結(jié)構(gòu)，維修方便，節(jié)省了需要定期更換的備件數(shù)量。

　　電子汽車衡由載體、稱重傳感器和電子衡器三部分組成。還可與打印機(jī)、電腦、大屏顯示器、穩(wěn)壓電源配套，實(shí)現(xiàn)完整的系統(tǒng)。

　　在設(shè)計(jì)承載體和承重構(gòu)件時(shí)，應(yīng)考慮選擇合適的車輛軸荷。所有承重構(gòu)件都應(yīng)在靜態(tài)理論中進(jìn)行強(qiáng)度檢查。

　�。�1）裝載機(jī)：確定載荷的大小，靜態(tài)稱重時(shí)所能支撐的車輛軸荷，車輛過(guò)平衡時(shí)的沖擊系數(shù)和偏載系數(shù)。

　　(2)進(jìn)行應(yīng)力校核和疲勞強(qiáng)度校核。

　�。�3）承載體的抗設(shè)計(jì)：以稱重傳感器的支撐點(diǎn)為杠桿支點(diǎn)，以計(jì)算出的作用在承載體邊緣的軸向載荷為受力點(diǎn)，取自重載體及其重心作為平衡力來(lái)計(jì)算載體是否發(fā)生。

　　(4) 稱重傳感器：根據(jù)車輛的軸荷大小和車輛行駛時(shí)承載在載體上的偏心載荷，確定稱重傳感器的量程。

　　地磅稱重傳感器的工作原理：

　　模擬汽車衡：卡車進(jìn)入承載體，在物體重力的作用下，稱重傳感器的彈性體發(fā)生變形，粘貼在彈性體上的應(yīng)變橋的阻抗失衡，電信號(hào)輸出與重量值成正比的值。 ，模擬信號(hào)經(jīng)稱重顯示器的放大器、AD轉(zhuǎn)換器等轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，重量信號(hào)經(jīng)稱重顯示器的微處理器處理后直接顯示重量信號(hào)。

　　數(shù)字汽車衡：卡車進(jìn)入載體，在物體重力的作用下，稱重傳感器的彈性體發(fā)生變形，粘貼在彈性體上的應(yīng)變橋的阻抗失衡，電輸出與重量值成比例的信號(hào)。 ，模擬信號(hào)經(jīng)稱重儀表放大器、AD轉(zhuǎn)換器等轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，各稱重傳感器的數(shù)字信號(hào)通過(guò)接線盒進(jìn)入稱重儀表，直接顯示重量等信號(hào)。并可達(dá)到稱重傳感器故障報(bào)警等信號(hào)。

　　一、稱重傳感器的故障現(xiàn)象

　　由于受制造材料、制造工藝、安裝方式、使用條件、安裝環(huán)境等的影響，稱重傳感器作為電子衡器的關(guān)鍵部件，因傳感器故障而導(dǎo)致衡器故障的現(xiàn)象總結(jié)如下：

　　1.加載后無(wú)顯示。

　　2、空載或稱重過(guò)程中，顯示??數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，跳變。

　　3、空載時(shí)顯示數(shù)據(jù)過(guò)大。

　　4.零漂移。

　　5、稱重后不歸零。

　　6、重復(fù)性、線性和靈敏度差。

　　2、稱重傳感器故障的常用檢測(cè)方法

　　當(dāng)電子衡器出現(xiàn)故障時(shí)，我們可以通過(guò)用眼睛觸摸它，檢查儀表來(lái)檢查儀表，確認(rèn)儀表完好，秤體完好。

　　對(duì)于稱重傳感器質(zhì)量的檢測(cè)，可以借助萬(wàn)用表、示波器、毫伏發(fā)生器等工具測(cè)量其性能和技術(shù)參數(shù)，并與廠家使用說(shuō)明書提供的技術(shù)數(shù)據(jù)和維修時(shí)總結(jié)的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而找出故障傳感器，具體檢測(cè)方法有：

　　1、輸出信號(hào)判斷法：如果不能用阻抗法來(lái)檢測(cè)傳感器的好壞，可以用這種方法做進(jìn)一步的檢測(cè)。儀表上電后，將傳感器的輸出線一根一根拔掉。需要注意的是，在斷開過(guò)程中，要特別注意防止觸電，輸出線和輸入勵(lì)磁線不能短接。在萬(wàn)用表的 DC mV 文件中測(cè)量其 mV 值。假設(shè)額定勵(lì)磁電壓為U（V），傳感器的靈敏度為M（mV/V），傳感器的負(fù)載重量為K（kg），傳感器的額定容量為F（kg），那么每個(gè)傳感器的輸出電壓應(yīng)為：U×M×K/F（mV）

　　同一種衡器的同類型傳感器在空載條件下輸出的mv值基本相同。如果超過(guò)傳感器的計(jì)算值或額定輸出，輸出不穩(wěn)定，則可以判斷傳感器有故障。

　　2、阻抗判斷方法：切斷工作電源，將傳感器的輸出和輸入線一根一根斷開。如果用萬(wàn)用表測(cè)量輸出、輸入阻抗以及信號(hào)電纜各芯線和屏蔽層的絕緣性能，可以判斷只有傳感器有故障。

　　3、排除方法：如果以上兩種方法都不能檢測(cè)到故障傳感器，可以使用此方法。斷開所有傳感器的連接，并使用模擬器通過(guò)接線盒將信號(hào)添加到顯示器。如果刻度顯示正常，可以將傳感器與模擬器一一并聯(lián)，觀察顯示情況。接上某一個(gè)后，顯示不穩(wěn)定。那么它應(yīng)該只是一個(gè)有故障的傳感器。也可以使用通電時(shí)將傳感器一個(gè)一個(gè)拆下的方法。當(dāng)一個(gè)傳感器被移除并且顯示正常時(shí)，那么剛剛移除的傳感器是有故障的。