中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)現(xiàn)狀模式及前景動(dòng)態(tài)分析報(bào)告2022-2027年
【報(bào)告編號(hào)】: 373266
【出版時(shí)間】: 2022年7月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
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第一章 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展概況
1.1 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)概述
1.1.1 行業(yè)定義
1.1.2 行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
1、P2P專車商業(yè)模式
2、B2C專車商業(yè)模式
3、運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比分析
1.2 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展背景
1.2.1 網(wǎng)約車行業(yè)阻礙與促進(jìn)因素
1.2.2 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展歷程與節(jié)點(diǎn)
1.2.3 傳統(tǒng)體制VS新興模式
1、傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)體制（出租車）
2、新興運(yùn)營(yíng)模式（網(wǎng)約車）
3、對(duì)抗與融合分析
第二章 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)PEST分析
2.1 宏觀環(huán)境分析
2.1.1 政治法律環(huán)境（Political Factors）
1、行業(yè)監(jiān)管體系
2、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
3、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
2.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economic Factors）
1、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況
2、居民收入及增長(zhǎng)情況
3、經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
2.1.3 社會(huì)文化環(huán)境 （Sociocultural Factors）
1、人口結(jié)構(gòu)與需求特征
2、行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)
3、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
2.1.4 技術(shù)環(huán)境（Technological Factors）
1、行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析
2、行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
3、技術(shù)對(duì)行業(yè)的驅(qū)動(dòng)分析
2.2 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)政策專題研究
2.2.1 政策形勢(shì)分析
1、商務(wù)租車、打車在法律上仍是空白
2、專車暴增至出租車兩倍監(jiān)管政策明確迫在眉睫
3、互聯(lián)網(wǎng)專車監(jiān)管難題亟待破解
2.2.2 相關(guān)法律法規(guī)
1、全國(guó)政策匯總
2、地方政策匯總
3、相關(guān)政策解讀
4、法律模型分析
（1）Uber服務(wù)法律模型
（2）滴滴快服務(wù)法律模型
2.2.3 最新政策動(dòng)向
1、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)打車服務(wù)勢(shì)在必行
2、全國(guó)各地規(guī)范專車手段不一
3、全國(guó)性約租車管理方案研究制定中
2.2.4 政策走向預(yù)測(cè)
1、準(zhǔn)入條件與數(shù)量控制
2、行業(yè)規(guī)范與價(jià)格規(guī)則
3、網(wǎng)絡(luò)打車審批與監(jiān)管
第三章 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)管理探討
3.1 國(guó)外城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)
3.1.1 國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制比較
1、美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制分析
3、法國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制分析
4、新加坡互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制分析
3.1.2 網(wǎng)絡(luò)打車的美式監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)借鑒
1、網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新
2、政府制定標(biāo)準(zhǔn)，平臺(tái)實(shí)施監(jiān)管
3、美國(guó)貿(mào)易聯(lián)邦委員會(huì)監(jiān)管聚焦
3.1.3 國(guó)外城市出租與專車司機(jī)沖突的啟示
3.2 國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)
3.2.1 國(guó)內(nèi)城市管理特點(diǎn)
1、國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理現(xiàn)狀分析
2、國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理的南北差異
3.2.2 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)
1、北京互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)
2、上海互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)
3、深圳互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)
3.3 “專車”釣魚(yú)執(zhí)法現(xiàn)象分析
3.3.1 廣州專車司機(jī)疑遭“釣魚(yú)執(zhí)法”引發(fā)抗議
1、輿情發(fā)酵路線
2、主流媒體議程
3、事件處置舉措
4、輿論反饋?zhàn)呦?/span>
3.3.2 專車釣魚(yú)執(zhí)法的影響分析
1、缺乏依據(jù)傷害法治精神
2、釣魚(yú)執(zhí)法傷害政府公信力
3、給未來(lái)政策的出臺(tái)和實(shí)施埋下地雷
4、新的社會(huì)環(huán)境、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及將放大不良影響
5、對(duì)社會(huì)安全穩(wěn)定構(gòu)成隱患
3.4 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)監(jiān)管策略探討
3.4.1 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)管理考驗(yàn)政府
1、出租車和專車沖突的根源
2、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)管理的關(guān)鍵點(diǎn)
（1）出租車運(yùn)營(yíng)體制改革
（2）新型商業(yè)模式的監(jiān)管
（3）消費(fèi)者利益的保護(hù)
3.4.2 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)監(jiān)管策略探討
1、監(jiān)管應(yīng)走向融合
2、利益博弈的現(xiàn)實(shí)解決方案
（1）專車服務(wù)宜疏不宜堵
（2）政府應(yīng)與市場(chǎng)參與者共同探討監(jiān)管體系建立
（3）各方合作搭建信息服務(wù)平臺(tái)
第四章 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 互聯(lián)網(wǎng)打車的分類
4.1.2 互聯(lián)網(wǎng)打車產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1.3 互聯(lián)網(wǎng)打車商業(yè)模式解析
4.1.4 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)研究重點(diǎn)
1、存在的價(jià)值
2、市場(chǎng)需求規(guī)模
3、興起的原因分析
4、未來(lái)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)
5、對(duì)相關(guān)行業(yè)的影響
4.2 互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)現(xiàn)狀分析
4.2.1 世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1、世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)歷史演變分析
2、世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3、世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析
4、重點(diǎn)城市互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展分析
4.2.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)歷史演變分析
2、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)供需分析
4、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.3 2021年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展盤點(diǎn)
4.3 官方互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.3.1 官方認(rèn)可的專車模式
1、資質(zhì)要求
2、車輛要求
3、司機(jī)要求