發(fā)貨地點(diǎn)：江蘇省無錫市
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25
智慧城市項(xiàng)目對設(shè)備移動性、能耗及數(shù)據(jù)時(shí)延均不敏感，而在數(shù)據(jù)可靠性、功耗、覆蓋面等方面要求較高。NB-IoT相應(yīng)優(yōu)勢突出，在智能停車、智能表計(jì)、市政物聯(lián)、環(huán)境監(jiān)測等應(yīng)用上可大顯身手。 在無錫濱湖區(qū)溢紅路停車區(qū)，每個(gè)停車位都嵌上了一個(gè)直徑八九厘米的圓形物體，頂端跟地面持平。這是基于移動NB-IoT技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)地磁車檢器，北京停車場智慧停車解決方案，是無錫移動較早標(biāo)準(zhǔn)化端到端NB-IoT網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用項(xiàng)目。 細(xì)心的人們可能會發(fā)現(xiàn)，北京停車場智慧停車解決方案，露天停車場往往不如商場室內(nèi)停車場那么“智能”。這是因?yàn)橥＼噲鲋悄茉O(shè)備的運(yùn)行需要穩(wěn)定性高，北京停車場智慧停車解決方案、覆蓋廣的網(wǎng)絡(luò)，露天停車場由于接電限制，布網(wǎng)范圍難以擴(kuò)大。NB-IoT的應(yīng)用恰好可以解決露天停車場的“智能化”難題。目前，無錫梁溪區(qū)、濱湖區(qū)內(nèi)5000個(gè)停車位已進(jìn)行了智能改造。北京停車場智慧停車解決方案
停車項(xiàng)目的落地速度快慢，直接決定停車場開始運(yùn)營收費(fèi)的早晚，也就是關(guān)系到停車場的營業(yè)收入，同時(shí)項(xiàng)目施工的時(shí)間周期直接決定實(shí)施的人力投入，也就關(guān)系到停車項(xiàng)目的CAPEX。 如希望選擇產(chǎn)品和服務(wù)都的產(chǎn)品，則廠家需具備如下優(yōu)勢： 1.豐富多樣的地磁產(chǎn)品，有LoRaWAN和NB-IoT技術(shù)的，有埋入式/表貼式的，有國內(nèi)頻段和海外頻段的，適應(yīng)不同的應(yīng)用場合； 2. NB地磁已對接電信天翼、移動ONENET等物聯(lián)網(wǎng)平臺，LoRa地磁和網(wǎng)關(guān)已對接阿里物聯(lián)網(wǎng)平臺，集成快速方便； 3.借助自主研發(fā)的LoRa網(wǎng)關(guān)和物聯(lián)網(wǎng)平臺，可同時(shí)接入LoRa和NB-IoT地磁，實(shí)現(xiàn)混合組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和成本比較好。 針對以上三點(diǎn)，無錫華賽地磁是你值得信賴的選擇！廈門景區(qū)智慧停車場
停車場車位誘導(dǎo)： 在每個(gè)車位上安裝一個(gè)雙模地磁， 即可實(shí)現(xiàn)對車位狀態(tài)的檢測， 并對停車場庫的車位剩余信息進(jìn)行精細(xì)的動態(tài)統(tǒng)計(jì)， 實(shí)時(shí)監(jiān)測停車資源現(xiàn)狀。 車位信息經(jīng)由檢測終端--雙模地磁上傳到數(shù)據(jù)處理中心，用戶結(jié)合停車引導(dǎo)屏，便可對附近的車位了如指掌，實(shí)現(xiàn)線下停車場資源共享。 地磁停車系統(tǒng)的應(yīng)用不能讓車位得到充分利用，實(shí)現(xiàn)停車場的資源比較大化，同時(shí)車主不必再因盲目找位浪費(fèi)時(shí)間和精力，切實(shí)做到“有車可停，有車可尋”。
路邊公共泊位停車收費(fèi)和無人值守停車收費(fèi)系統(tǒng)大多采用純地磁檢測判斷車輛的駛?cè)腭偝銮闆r，但是集中的公共泊位車輛往來甚多，環(huán)境復(fù)雜，無人值守收費(fèi)系統(tǒng)更加是無管理人員介入，全憑地磁檢測結(jié)果來檢驗(yàn)來車，因此，這類系統(tǒng)十分依賴地磁檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 地磁車位檢測器的檢測原理是根據(jù)車輛停在泊位上時(shí)會改變周圍磁場，檢測器通過檢測周圍磁場變化來判斷是否有來車駛?cè)胲囄唬菍τ谲囕v密集的停車場來說，車位之間間距很小，一個(gè)車位上車輛的駛?cè)腭偝鰧ζ渌囄簧系牡卮旁O(shè)備干擾較大，易發(fā)生重復(fù)檢測或者漏檢的情況，給現(xiàn)在的智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)造成了大地阻礙。
在應(yīng)急消防通道路面安裝地磁車位檢測器，物業(yè)管理員使用PDA手持機(jī)或手機(jī)安裝預(yù)警軟件，當(dāng)業(yè)主車輛停放在消防通道時(shí)，地磁檢測器檢測到車輛停放會實(shí)時(shí)自動預(yù)警給物業(yè)人員PDA手持機(jī)，預(yù)警信息可提示車輛停放位置、停放時(shí)間等，管理人員及時(shí)到場進(jìn)行處理，及時(shí)解決停車難題。 采用NB雙模地磁為車輛感知設(shè)備，安裝在泊位中間，實(shí)時(shí)監(jiān)測采集泊位占用信息（監(jiān)測泊位上方地磁信號的變化），以NB通訊網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，傳輸至云端進(jìn)行處理，繼而傳輸?shù)叫^(qū)所安裝的誘導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，對尋找車位的車主進(jìn)行有效指引，完成整個(gè)停車過程的精細(xì)誘導(dǎo)。南昌城市路邊智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)
北京停車場智慧停車解決方案
有車一族一定都有過這樣的困擾：工作日好不容易來到公司，發(fā)現(xiàn)車位已滿，只能再在公司周圍“盤旋”找車位，有時(shí)甚至要花半個(gè)小時(shí)才能為愛車找到一個(gè)落腳點(diǎn)；載著一家人到景點(diǎn)游玩，景點(diǎn)近在眼前，卻怎么也找不到停車的地方……
發(fā)改委去年的數(shù)據(jù)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1∶1.3。保守估計(jì)我國停車位缺口超過5000萬個(gè)。 停車難已經(jīng)一大影響交通秩序與社會的難題，例如商圈、醫(yī)院等人口與車輛密集的地帶常常發(fā)生擁堵，原因就在于停車位數(shù)量不足、停車引導(dǎo)體系不完善，造成車行慢、亂停放等現(xiàn)象，從而引發(fā)交通擁堵。另外停車難還會造成不必要的污染排放，對市民而言也浪費(fèi)了不必要的生活成本。 解決“停車難”勢在必行。而要解決停車難，一是要增加泊位數(shù)量，二是要加強(qiáng)停車引導(dǎo)。泊位與、物業(yè)的規(guī)劃有關(guān)，而更多企業(yè)和社會力量能做的，是加強(qiáng)對停車過程的引導(dǎo)，用智慧停車來破解“停車難”。 北京停車場智慧停車解決方案
無錫華賽偉業(yè)傳感信息科技有限公司成立于2008年，是國家高新技術(shù)企業(yè)，公司憑借自身的技術(shù)和行業(yè)優(yōu)勢，在2016年參與起草了GB-T35548-2017地磁檢測器國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，這標(biāo)志著華賽信息以研發(fā)創(chuàng)新為立足之本，夯實(shí)了在地磁領(lǐng)域的行業(yè)地位。
公司自創(chuàng)辦以來，一直專注于智慧交通領(lǐng)域車輛檢測的研發(fā)與生產(chǎn)，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的研發(fā)路線，目前已擁有數(shù)十項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)和眾多項(xiàng)目案例。在功耗算法、一體化焊接封裝技術(shù)、雷達(dá)雙模復(fù)合檢測以及私有化通信協(xié)議等方面取得了取得豐富成果。
華賽信息堅(jiān)持“面向未來，創(chuàng)造變革”的理念，近幾年積推進(jìn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT) 通信技術(shù)產(chǎn)品在靜態(tài)停車方面的應(yīng)用，在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了規(guī)�；�(xiàng)目應(yīng)用的落地先河。公司的地磁系列產(chǎn)品在基于傳統(tǒng)地磁檢測技術(shù)之上又融合了智能信息復(fù)合技術(shù)一HiSuper，有效地提高了識別準(zhǔn)確率和識別速度，實(shí)現(xiàn)了大部分停車場景下對車輛的高精度檢測判斷。雙模地磁檢測器，有效解決地鐵沿線和大型車輛等強(qiáng)磁干擾場景下的各種停車應(yīng)用。
華賽信息將持續(xù)推進(jìn)智慧交通領(lǐng)域的車輛檢測技術(shù)新高度，以提供更準(zhǔn)確、更穩(wěn)定的產(chǎn)品為已任，竭盡全力，不負(fù)信任!
