隔聲屏障已經(jīng)成為交安設(shè)施中不可獲取的項設(shè)施，并且隨著隔聲屏障行業(yè)的不斷完善，它已經(jīng)不再是以前那個單規(guī)格，單樣式的隔音屏。技術(shù)的發(fā)展，大地豐富了隔聲屏的樣式和種類材質(zhì)，為我們提供了更多的選擇。
根據(jù)道路與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，應(yīng)選擇隔聲屏障設(shè)置位置。選擇的原則或是隔聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點，或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等，力求以較少的工程量達到設(shè)計目標(biāo)所需的聲衰減。由于隔聲屏障通常設(shè)置在道路兩旁，而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線，故應(yīng)該作詳細勘察，避免造成破壞。同時，隔聲屏障的幾何尺寸也需要我們確立下，確立已經(jīng)為：根據(jù)設(shè)計目標(biāo)值，可以確定幾組隔聲屏障的長與高，形成多個組合方案，計算每個方案的插入損失，保留達到設(shè)計目標(biāo)值的方案，并進行比選，選擇好的方案。
隔聲屏障材料般都是隔聲屏障廠家生產(chǎn)完畢后，要用不同長度的貨車運到隔聲屏障施工現(xiàn)場，隔聲屏障各個部件材質(zhì)、重量不同，需要在隔聲屏障裝車時候注意分門別類的裝車，合理的利用好車位置。如；金屬鋼立柱，鋼立柱的高度、重量來找合適的車輛長度車輛，還有就是鋼立柱的重量過重，需要叉車協(xié)助裝車，在運輸過程之中避免磕碰到吸音屏體，需要綁起來。還有就是吸聲屏體裝車工人輕拿輕放，不允許摔還有不允許使用叉車裝車，在運輸過重之中，屏體定避免壓，安裝些配件需要裝到麻袋里防止；車輛運輸時立柱、吸聲屏、隔聲屏和支撐條用麻絮環(huán)繞糾纏，反射屏用固定架固定。
現(xiàn)在越來越多高速公路以及高架橋等公共環(huán)境都會安裝組合隔聲屏障，就是因為組合隔聲屏障在進行使用過程中，除了可以發(fā)揮出更好的隔音降噪效果之外，城際鐵路隔聲屏障還能夠?qū)Τ鞘械缆翻h(huán)境進行更好的美化，長時間使用過程當(dāng)中，不會出現(xiàn)任何故障問題，所以使用壽命非常長，而且安裝施工成本非常低，自然就可以讓得到提升。
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