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地鐵聲屏障隔音壁如何為兩側(cè)居民創(chuàng)造零噪音環(huán)境

發(fā)貨地點:河北省衡水市

發(fā)布時間:2024-05-19

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【地鐵聲屏障隔音治理】地鐵在修建的同時,對地鐵噪音治理也是重要的項規(guī)劃內(nèi)容。完善的地鐵服務(wù)體系不帶動了經(jīng)濟的突飛猛進,同時,也能夠為兩側(cè)居民創(chuàng)造個良好的生活環(huán)境。雙標(biāo)聲屏障小編為您了地鐵聲屏障隔音壁如何為兩側(cè)居民創(chuàng)造零噪音環(huán)境的文章,希望對您有所幫助。
地鐵聲屏障隔音壁如何為兩側(cè)居民創(chuàng)造零噪音環(huán)境:
地鐵聲屏障原理像“隔音壁”,插在聲源和接收者之間,使聲波傳播有個顯著的附加衰減,從而減弱接受者所在定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。 它不能部阻擋高速鐵路的部噪音, 多能減噪15—20分貝,完能達(dá)到環(huán)評報告要求的標(biāo)準(zhǔn),不會對周邊居民生活產(chǎn)生影響。

地鐵聲屏障根據(jù)高速鐵路的時速還有行駛,荷載能力 、承受能力,設(shè)計的根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式。 該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設(shè)計上采用上下吸聲,中間隔聲的結(jié)構(gòu),這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供個開闊的視野環(huán)境。

地鐵聲屏障隔音壁如何為兩側(cè)居民創(chuàng)造零噪音環(huán)境

綜上所述是對地鐵聲屏障隔音壁如何為兩側(cè)居民創(chuàng)造零噪音環(huán)境的介紹。雙標(biāo)聲屏障為客戶提供戶外降噪整體設(shè)計方案的團隊,城市道路隔音降噪包括:高速、公路、交通、橋梁、高速公路、道路、小區(qū)、幼兒園、廠區(qū)、學(xué)校、地鐵等區(qū)域都是雙標(biāo)的治理范圍,依托石家莊的便利位置,服務(wù)石家莊周邊客戶,打造華北地區(qū)市區(qū)戶外噪音規(guī)劃設(shè)計新品牌。擁有隔聲降噪測試員2名,隔音降噪設(shè)計員2名,可為客戶提供施工現(xiàn)場量身定做行業(yè)隔音降噪設(shè)計方案,依靠金標(biāo)股份隔音降噪產(chǎn)品讓您的聲音世界更佳完美!雙標(biāo)聲屏障讓您身在城市靜如山林! 2062129979
 

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