降低公路交通噪聲采取修筑隔音墻等措施
2、高架橋橋梁段降噪處理的措施裝高架隔音墻技術(shù)
采用構(gòu)筑隔音墻的方式來(lái)降低公路交通噪聲是目前應(yīng)用比較廣泛的降噪方式。隔音墻降噪主要是通過(guò)隔音墻材料對(duì)聲波進(jìn)行吸收、反射等系列物理反應(yīng)來(lái)降低噪音，據(jù)測(cè)試采用隔音墻降噪效果可達(dá)10ｄＢ以上。隔音墻按其結(jié)構(gòu)外形可分為：直壁式、圓弧式；按降噪方式可分為：吸收型、反射型、吸收-反射復(fù)合型；按其材質(zhì)可分為：輕質(zhì)復(fù)合材料、圬工材料等等。由于隔音墻的類(lèi)型各異，所以在降噪效果、造價(jià)、景觀方面各有特點(diǎn)。因此，在選用隔音墻時(shí)，應(yīng)根據(jù)受聲點(diǎn)的敏感程度、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況、自然環(huán)境來(lái)合理選擇適用的隔音墻類(lèi)型。該方法的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約土地，降噪效果比較明顯。局限性是：長(zhǎng)距離的隔音墻使行車(chē)有壓抑及單調(diào)的感覺(jué)，造價(jià)較高，如使用透明材料，又易發(fā)生眩目和反光現(xiàn)象，同時(shí)還要經(jīng)常清洗。
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