汽車(chē)維修技術(shù)加盟，讓我們攜手共進(jìn)，共創(chuàng)汽車(chē)后市場(chǎng)的美好未來(lái)。
完善的管理制度，現(xiàn)代化的管理方法，的管理數(shù)據(jù)分析以及電腦在企業(yè)管理中的應(yīng)用，對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代化的汽車(chē)維修企業(yè)更為重要。現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)有兩個(gè)顯著特征：一是先進(jìn)的檢測(cè)維修設(shè)備和維修資料的應(yīng)用，是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與電腦管理。這是信息化和電腦技術(shù)把汽車(chē)維修企業(yè)引向現(xiàn)代管理模式和管理方式。、問(wèn)題與期待與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，信息資源在我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的應(yīng)用方面主要存在以下個(gè)方面的問(wèn)題：首先，扶持的力度還不強(qiáng)，資金投入不足等，都在阻礙著信息資源和學(xué)習(xí)技術(shù)在我國(guó)汽車(chē)維修界的應(yīng)用，從事汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站的大多于依靠自有資金、人才、技術(shù)進(jìn)行發(fā)展，缺乏的政策扶持。其次，信息化在眾多汽車(chē)維修企業(yè)的應(yīng)用不夠，有很大一部分汽車(chē)維修企業(yè)裝備的電腦還只是花瓶式的擺設(shè)，并沒(méi)有真正成為生產(chǎn)力。
以美國(guó)汽車(chē)維修業(yè)為例，在維修信息綜合管理、專(zhuān)家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢(xún)資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開(kāi)展技術(shù)咨詢(xún)、網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征，早在上世紀(jì)80年代末90年代初就已經(jīng)全面實(shí)行。我國(guó)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，是從上世紀(jì)90年代中期開(kāi)始起步。目前，汽車(chē)維修企業(yè)正面臨一場(chǎng)革命。一大批新的汽車(chē)維修企業(yè)成立，相應(yīng)的汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)急劇擴(kuò)張，維修行業(yè)的規(guī)模也隨之變得龐大。到目前為止，全國(guó)大大小小的維修企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到近30萬(wàn)家。如何面對(duì)接踵而來(lái)的行業(yè)內(nèi)挑戰(zhàn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)利潤(rùn)，已成為現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和管理者所面臨的主要問(wèn)題。解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵主要在于兩個(gè)方面：一方面提高企業(yè)的技術(shù)水平，而更重要的另一方面就是提高企業(yè)的管理水平。
信息化在眾多汽車(chē)維修企業(yè)的應(yīng)用不夠；我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，對(duì)電腦、互聯(lián)網(wǎng)有畏難情緒。我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)一直處于較為原始、落后的狀態(tài)，是公認(rèn)的臟、苦、累、差行業(yè)。這種落后表現(xiàn)在管理水平、技術(shù)水平、人員素質(zhì)、設(shè)備裝備等諸多方面，而汽車(chē)維修方面的信息資源匱乏、查詢(xún)方法落后表現(xiàn)得尤為突出。
日本汽車(chē)維修：盡享人性化服務(wù)日本汽車(chē)市場(chǎng)的興旺帶動(dòng)了汽車(chē)維修領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。多年來(lái)，日本汽修領(lǐng)域形成了完善的服務(wù)體系，人性化的服務(wù)，這使得日本有車(chē)族們安心享受著完美的“車(chē)居生活”在日本，幾家大型汽車(chē)同時(shí)也是汽車(chē)維修廠的主要供應(yīng)商。為完善售后服務(wù)，同時(shí)也看好汽修領(lǐng)域巨大的經(jīng)濟(jì)利益，許多直營(yíng)或加盟的特約維修站應(yīng)運(yùn)而生。由于有配套的技術(shù)、品牌的質(zhì)量保證、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)等因素，使得許多日本人愿意將車(chē)送到特約維修站進(jìn)行維修和保養(yǎng)。
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