為何有些拼箱不收運(yùn)費(fèi)甚至退運(yùn)費(fèi)？主要是目的港所收取的服務(wù)費(fèi)已經(jīng)足夠補(bǔ)貼整柜出口的費(fèi)用了，所以發(fā)貨港這邊的運(yùn)費(fèi)可以降到0塊。這時(shí)有貨主可能會(huì)問(wèn)，那國(guó)外收貨人的負(fù)擔(dān)豈不是加重了?其實(shí)是這樣的，目前海運(yùn)費(fèi)做到0塊的港口，目的港的收費(fèi)都是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，都是在目的港被大家接受的價(jià)格，所以大家不需要擔(dān)心收貨人會(huì)投訴。當(dāng)然不排除一些黑心貨代，為了招攬生意，在上海港甚至退運(yùn)費(fèi)給客人，然后在目的港是無(wú)忌憚的向收貨人收取超額的服務(wù)費(fèi)，這個(gè)是廣大貨主千萬(wàn)要注意的，因?yàn)橐郧鞍l(fā)生過(guò)國(guó)外收貨人拒絕收貨的情況。
貨損按原因分，一般分為兩類：一般貨損和船舶碰撞導(dǎo)致的貨損。其中一般貨損又可分為多式聯(lián)運(yùn)貨損和水路運(yùn)輸貨損。如為水路貨物運(yùn)輸，一般告承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人，判斷時(shí)，如承運(yùn)人實(shí)力明顯足夠，告承運(yùn)人就可，沒(méi)有必要同時(shí)告實(shí)際承運(yùn)人，以免增加抗辯的力量；如承運(yùn)人實(shí)力不清楚，則同時(shí)告實(shí)際承運(yùn)人，以增加債權(quán)實(shí)現(xiàn)的幾率。盡量避免只告實(shí)際承運(yùn)人，因?yàn)樵撏緩?，可能遭遇訴由的困境，舉證的困難。
較大件物品，如500公斤～2噸
1.近距離（如200km以內(nèi)）包車速度快且價(jià)格不是很貴（4.2米車100公里可能要1000元），請(qǐng)根據(jù)自己的貨物重量、尺寸選擇合適的車型。由于短途配貨難，一般情況下司機(jī)會(huì)收來(lái)回程運(yùn)費(fèi)。
2.遠(yuǎn)距離（大于200km）時(shí)間不急。可以選擇專線公司或零擔(dān)物流公司。
3.遠(yuǎn)距離時(shí)間緊（例如2000公里2天到），或者去未開(kāi)通專線的城市，請(qǐng)考慮包車。
4.包車一般三種渠道，包規(guī)?；锪鞴镜能嚒⑼ㄟ^(guò)物流中介找貨車、到貨車多的地方直接找司機(jī)、網(wǎng)上找貨車，后兩種途徑實(shí)際承運(yùn)車輛一樣。注意：通過(guò)中介找車可能需要等待1天，請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備。
國(guó)際海運(yùn)提單的作用如下：1、作為貨物的收據(jù)。提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，它說(shuō)明了承運(yùn)人已經(jīng)收到了提單上所列的貨物，并且已經(jīng)裝船了，或者是已經(jīng)接管了貨物，等待裝船。2、作為貨權(quán)憑證。在國(guó)際海運(yùn)的時(shí)候，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就有權(quán)力要求承運(yùn)人交付貨物，并且還具有占有和處理貨物的權(quán)利，因?yàn)樘釂未砹怂b載的貨物。3、是運(yùn)輸契約的證明。它是契約證明，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間之間是存在一定的權(quán)利和義務(wù)的關(guān)系的，這些權(quán)利和義務(wù)的執(zhí)行主要就是靠提單作為憑據(jù)。