拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準，如低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。
拼箱貨是整箱貨的相對用語，一般是指一些無法裝滿一整箱的小票貨品，與其他貨品放在一同，湊集滿一個集裝箱進行運送。這種貨品通常是由承運人別離攬貨而且在集裝箱貨運站或許內(nèi)陸站會集，然后進行裝箱，抵達目的地后，還需求在集裝箱貨運站或許內(nèi)陸站拆箱別離進行交貨。關(guān)于這種貨品，承運人需求擔任裝箱和拆箱的作業(yè)，而且還要對貨品的無缺負全責。一般來說，拼箱貨的詢價比較復(fù)雜，需求知道貨品的分量和方數(shù)，如果是過重貨品，還需求知道貨品的件數(shù)。
物流辦理從物的處理，提升到物的加值方案設(shè)計、處理和辦理上。可以為客戶供給度身訂造式的，并帶有個性化的服務(wù)，企業(yè)逐步轉(zhuǎn)向著重跨企業(yè)邊界的整合，使得顧客聯(lián)系的保護與辦理變得越來越重要。由敵對轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間八成以自我為中心，尋求自我利益，因此往往構(gòu)成企業(yè)間敵對的局勢。但是在尋求更大競賽力的驅(qū)動下，許多企業(yè)開始在各個商業(yè)流轉(zhuǎn)機能上整合，經(jīng)過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，構(gòu)成高度整合的供應(yīng)鏈通道聯(lián)系，使通道全體成果和效果大幅提升。