當(dāng)今時代是大貿(mào)易時代，我國大力支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展，要想把市場拓展更大，國與國之間的貿(mào)易是少不了的，那么問題來了，要想做大型進(jìn)出口貿(mào)易，與遠(yuǎn)在大洋之外的國家進(jìn)出口貿(mào)易時，怎么進(jìn)行貨運，使用飛機(jī)太耗成本，**的方式就是國際海運。我先介紹一下國際海運，是指承運人按合同用海運船舶作為運輸工具，通過收取運費來獲得報酬，將托運人托運的貨物從一國港口運到另一國港口的行為。要想進(jìn)行國際間的貿(mào)易往來，基本上都采用的國際海運這種運貨方式。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。
虧艙費常見原因和預(yù)防措施：(1)貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知，否則會產(chǎn)生虧艙費。(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。(3)貨物進(jìn)倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認(rèn)?！ ?/p>