外貿(mào)商品流通是一個(gè)由分散到集中，再由集中到分散的人員源源不斷的流動(dòng)過(guò)程。儲(chǔ)存保管是克服外貿(mào)商品使用價(jià)值在時(shí)間上的矛盾，物流部門以儲(chǔ)存保管創(chuàng)造商品的時(shí)間價(jià)值，從物流角度講要盡量減少儲(chǔ)存時(shí)間，儲(chǔ)存數(shù)量，加速物資和資金的周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易系統(tǒng)的良性循環(huán)估計(jì)物流裝卸與搬運(yùn)工作是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和運(yùn)輸作業(yè)的紐帶與橋梁，實(shí)現(xiàn)的也是物流的空間效應(yīng)，是保證商品運(yùn)輸和保管連續(xù)性的一種物流活動(dòng)。
不受地面條件限制。由于國(guó)際空運(yùn)使用的是天空這一自然通道，所以在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候不會(huì)受到任何地理?xiàng)l件的限制，即使地面條件非常惡劣，或者交通非常不便，但是這些更國(guó)際空運(yùn)是毫無(wú)關(guān)系的。另外，進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)使得企業(yè)所在地區(qū)更好的跟世界相連，對(duì)外的輻射面更廣，跟其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸占用土地少，如果大家所在的是地域比較狹小的地區(qū)，那么發(fā)展對(duì)外交通選擇國(guó)際空運(yùn)無(wú)疑是**的方式。
制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開(kāi)到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。