整車物流價(jià)格相對(duì)來說較貴，但是他們針對(duì)的也是企業(yè)客戶群體，他們的貨物量大，而且運(yùn)輸時(shí)間也有要求，所以整車運(yùn)輸是不二的選擇，如果價(jià)格是在可承受的范圍之內(nèi)，選擇也是可以的。但是不能找便宜的物流公司，物流運(yùn)輸也是有一個(gè)市場定律的，價(jià)格基本偏差不大，但是為了多節(jié)約一百到二百塊錢，選擇了一個(gè)不合格的物運(yùn)輸，那么損失的可能就是自己了。不合格的物流公司在服務(wù)上沒有優(yōu)勢，在運(yùn)輸效率上也不能達(dá)到要求，貨物運(yùn)輸途中還可能會(huì)出現(xiàn)中途加價(jià)，貨物損壞的事情，售后服務(wù)也不正規(guī)。如果物品對(duì)于客戶來說要的急，建議還是選擇整車運(yùn)輸，而且要選擇正規(guī)物流公司，便宜的物流不靠譜，也不能保證貨物的安全。
這就是大件運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)在存在的一些嚴(yán)重問題，根據(jù)我過交通法的規(guī)定，跨省超限運(yùn)輸?shù)模赏緩窖鼐€省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)審批，制度的嚴(yán)厲，以至于一些大件運(yùn)輸車輛不得不在省界邊緣滯留，或者是繞道而行，這就增加的物流成本費(fèi)用。物流公司所處的位置就能體現(xiàn)物流公司的實(shí)力，在一些偏僻的配送公司，給客戶的帶來的感覺就是這個(gè)物流公司一定很小。一般大型的工作注冊(cè)資金在上千萬元，物流行業(yè)前期本來就是很費(fèi)錢，所以前期投入很大，投入小的都只是一個(gè)小型的運(yùn)輸公司，不能稱之為物流公司。
物流運(yùn)送企業(yè)由于職業(yè)特色，傳統(tǒng)操作過程復(fù)雜，文件繁復(fù)，競賽日趨激烈。越來越多的信息問題涌現(xiàn)出來，例如：一方面，要不斷開發(fā)客戶商場，對(duì)客戶的基本材料，貨品分布情況、聯(lián)系人的喜好及聯(lián)系方法有較為全面的了解，另一方面，要作好財(cái)政的收付作業(yè)，保證運(yùn)費(fèi)能按時(shí)的收付，欠款一目了然，及時(shí)催繳。以往查閱厚厚的文件材料的做法，顯然是不可取的。有必要采取更有用的處理辦法。同時(shí)搜集處理信息的速度、信息的準(zhǔn)確性、安全性，還影響到公司全體的辦理水平和決策層對(duì)全體事務(wù)的操控和協(xié)調(diào)。選用計(jì)算機(jī)軟件辦理信息是處理上述問題的一個(gè)卓有成效的辦法。