快遞的信息化要求選擇其先進性，對信息的供給、收集與處理有更高的要求，要求有國際化信息體系的支撐。 總之，國際快遞的一個非常重要的特征是，各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用規(guī)律使國際快遞的復(fù)雜性遠高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧H快 遞；不同國家不同經(jīng)濟和科技翻開水平會構(gòu)成國際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些區(qū)域根柢無法運用某些技術(shù)而迫使國際快遞全體系水平的下降；不同國家不同規(guī)范，也構(gòu)成國際 間“接軌”的困難，因此使國際快遞體系難以樹立；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際快遞遭到很大束縛。
一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。在與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。留有費用成本核算的余地。經(jīng)營拼箱業(yè)務(wù)的貨代公司通常將貨物集拼或40'或40'高柜出運，海關(guān)對拼箱貨又實行貨物裝箱完畢，集裝箱進港后方可接受報關(guān)的做法，萬一發(fā)生查驗，相關(guān)查驗費一般要在人民幣600元以上，因此對這部分費用能考慮進成本。
國際空運的價格問題了，客機進行托運的時候會按照重量進行某個程度上的收費，而國際空運是按照貨品的數(shù)量進行收費的，數(shù)量越多自然價格越高，當(dāng)然更重要的是數(shù)量與貨品要一致，要不就會影響到貨品進入倉庫的速度，耽誤時間。以上就是在進行國際空運的一些注意事項了，除了以上幾點以外，還有一些其他的事項，例如，大件物品重量如果超出了80公斤，就必須進行打托盤，這個要提前與機場進行溝通，如果你是正在尋求國際空運的公司，希望再看了以上的注意事項后會對你有所幫助。